Ceny pohonných hmot v Indonesia

Ceny pohonných hmot v Indonésii: Co platíte u čerpadla a proč

Indonésie je jedním z levnějších míst na světě k tankování. Aktuální maloobchodní cena benzínu je přibližně 0,949 USD za litr, což odpovídá přibližně 3,59 USD za americký galon. V místní měně to je přibližně 16 990 Rp za litr. Nafta je o něco dražší, přibližně 1,367 USD za litr. Aby ste to měli v kontextu, celosvětová průměrná cena je 1,484 USD za litr, takže indonéští motoristé platí výrazně méně než zbytek světa.

Na mezinárodním žebříčku se Indonésie řadí na 25. místo nejlevněji ze 170 sledovaných zemí. To ji řadí pevně do nižšího cenového pásma, i když ne na absolutní spodek obsazený silně dotovanými petrostavy.

Proč jsou indonéská paliva relativně levná

Jediným největším důvodem je vládní dotace. Indonésie má dlouhou historii limitování cen určitých tříd paliv, aby udržela dopravu, distribuci potravin a náklady domácností dostupné pro populaci více než 270 milionů. Dotované třídy jako Pertalite se prodávají pod jejich skutečnou tržní cenu, přičemž státní společnost Pertamina absorbuje rozdíl a národní rozpočet ji vrací. To je důvod, proč ceny na čerpadle zde kolísají mnohem méně než ceny surové ropy na otevřeném trhu.

Druhá strana levného paliva je fiskální zátěž, kterou vytváří. Když celosvětová ropa roste nebo rupie slabne, náklady na tyto dotace balónem stoupají, a vláda musí čas od času zvýšit ceny nebo zúžit způsobilost, aby udržela rozpočet pod kontrolou. Toto napětí je určujícím rysem indonézké politiky paliv.

Vývozce ropy, ne vývozce

Běžné mylné přesvědčení je, že Indonésie, bývalý člen OPEC, musí mít levná paliva, protože plave v oleji. Realita dnes je opačná. Domácí produkce ropy roky klesá, zatímco spotřeba stoupá, takže Indonésie je nyní čistým dovozcem jak surové ropy, tak rafinovaných produktů. Opustila OPEC podruhé v roce 2016 přesně proto, že se již nehodila do profilu čistého vyvozvatele. To znamená, že země je vystavena globálním kolísání cen, a nízká cena na čerpadle odráží volby politiky spíše než hojnost levného dodavatelského zdroje.

Faktor měny

Protože Indonésie kupuje paliva na světových trzích oceňovaná v dolarech, kurz rupie vůči USD sehrává obrovskou roli. Slabší rupie způsobuje, že každý dovezený baryl je dražší v místních termínech, což stlačuje rozpočty dotací a vyvíjí tlak na zvýšení ceny, kterou nakonec vidíte na stanici. Když porovnáváte Indonésii s dotačně-těžkými ekonomikami jako Bolívie nebo dokonce levnějšími odlehlými místy jako Afghánistán, společným vláknem je, že místní ceny jsou tvarovány mnohem více domácí politikou a měnou než nezpracovanou cenou ropy.

Jak se Indonésie srovnává globálně

Indonésie je levnější než celosvětový průměr, ale ne tak levná jako nejagresivněji dotované vývozce. Bohaté na olej země jako Rusko a pevně kontrolované trhy jako Bělorusko často zveřejňují nižší čísla díky domácí produkci a státnímu nastavování cen. Můžete vidět přesně, kde Indonésie padá v plném žebříčku na našem přehledu světových cen pohonných hmot, což usnadňuje vidět mezeru mezi dotovanými a svobodnými trhy.

Časté otázky