أسعار الغاز في داكوتا الشمالية: تكاليف الوقود عند المضخة
تجلس داكوتا الشمالية في مكان غير عادي على خريطة الوقود الأمريكية. إنها واحدة من أكبر منتجي النفط الخام في البلاد، ولكن السائقين هنا لا يزالون يدفعون بالقرب من المتوسط الوطني عند المضخة. اعتباراً من أحدث لقطة، يبلغ متوسط البنزين العادي في داكوتا الشمالية $3.678 لكل غالون، مع الممتاز عند $4.038، والبنزين الممتاز عند $4.45، والديزل أيضاً عند $4.45 لكل غالون. بالمقارنة، متوسط الولايات المتحدة الوطني للبنزين العادي هو $3.867 — لذلك سكان داكوتا الشمالية يدفعون فعلاً بضعة سنتات أقل من سائق أمريكي نموذجي.
لماذا أسعار داكوتا الشمالية تنزل حيث تنزل
قد يبدو غريباً أن ولاية غنية بالنفط لا تكون أرخص بكثير. تضخ تشكيلة Bakken في غرب داكوتا الشمالية مئات الآلاف من براميل النفط الخام كل يوم، مما يجعل الولاية منتج نفط كبير. لكن النفط الخام هو سلعة عالمية — يتم شحنه وتكريره وبيعه بأسعار عالمية بغض النظر عن حيث يخرج من الأرض. داكوتا الشمالية لديها طاقة تكرير محدودة جداً على الحالة، لذا فإن معظم الخام Bakken يغادر الولاية، في حين أن البنزين النهائي غالباً ما يتعين نقله أو أنابيبه مرة أخرى. هذا واقع اللوجستيات يحافظ على أسعار المضخات المحلية من الانخفاض إلى مستويات صفقات بدائية على الرغم من وفرة الخام الخام القريب.
الضرائب هي العامل الكبير التالي. تفرض داكوتا الشمالية ضريبة الوقود على الطرق السريعة للولاية بقيمة 23 سنتاً لكل غالون على البنزين والديزل، وهي على الطرف الأقل بين الدول الأمريكية. في الأعلى من ذلك يجلس ضريبة الاقتصاد الفيدرالية البالغة 18.4 سنتاً لكل غالون للبنزين (24.4 سنتاً للديزل). هذه الضرائب لكل غالون هي مبالغ ثابتة بدلاً من النسب المئوية، لذا فإنها لا تتأرجح مع أسعار الخام — لكنها تشرح جزء من السبب في أن الديزل هنا يطابق البنزين الممتاز عند $4.45.
كيف تقارن داكوتا الشمالية مع جيرانها
إقليمياً، داكوتا الشمالية تميل إلى التتبع بالقرب من جيرانها في الغرب الأوسط العلوي. السائقون يعبرون إلى مينيسوتا أو أسفل إلى ويسكونسن عادة ما يرى أرقام مماثلة، منذ أن تشترك هذه الدول في هياكل ضريبية مماثلة وتسحب من الشبكة الإقليمية نفسها وشبكة التكرير المركزة حول الغرب الأوسط (PADD 2). يمكن للدول البعيدة الانحراف بشدة: كولورادو، مع تكريرها الخاص ومتطلبات المزيج بارتفاع، و ديلاوير، الجلوس بالقرب من محطات الاستيراد بالساحل الشرقي، لكل منها ديناميات أسعار خاصة بها تعكس السلاسل الإمدادية المحلية بدلاً من مخرجات Bakken.
واحد من الأشياء التي يستفيد منها سائقو داكوتا الشمالية هو المزج الشتوي والإمداد الإقليمي المستقر. لأن الولاية محاصرة بالأرض وتعتمد على خطوط الأنابيب ومصافي الغرب الأوسط، فإنها معزولة إلى حد ما عن ارتفاع الأسعار الساحلية التي تضرب عندما تعطل الأعاصير تكرير الخليج الفارسي. الجانب الآخر هو أن صيانة المصفاة المحلية أو انقطاعات الأنابيب يمكن أن تسبب قفزات مؤقتة أن السائقين في الأسواق الأكبر والمتصلة بشكل أفضل لن يشعروا بها بحدة.
الممتاز والديزل: الانتشار الأوسع
الفجوة بين العادي والممتاز في داكوتا الشمالية ملحوظة — حوالي 77 سنتاً لكل غالون من $3.678 إلى $4.45. هذا انتشار أوسع مما ستجده في العديد من الأسواق، حيث يعمل الممتاز عادة حوالي 50 إلى 60 سنتاً فوق العادي. يعكس الديزل الممتاز الذي يتطابق مع الطلب الزراعي والشحن القوي: قطاعات الزراعة والطاقة في داكوتا الشمالية تعمل بكثافة على الديزل، وهذا السحب الصناعي الثابت يحافظ على أسعار الديزل ثابتة على مدار السنة، خاصة أثناء فصول الزراعة والحصاد.
الأسئلة الشائعة
لماذا البنزين ليس أرخص في داكوتا الشمالية إذا أنتج الكثير من النفط؟
يبيع النفط الخام بأسعار عالمية وداكوتا الشمالية لديها تكرير على الحالة قليل جداً، لذا فإن معظم خام Bakken يتم تصديره بينما يتم إحضار البنزين النهائي مرة أخرى. تحافظ تكاليف النقل والتكرير، بالإضافة إلى ضرائب الوقود الحكومية والفيدرالية، على أسعار المضخات بالقرب من المتوسط الوطني بدلاً من أن تكون بعيدة عنه.
ما هي ضريبة الغاز في داكوتا الشمالية؟
تفرض داكوتا الشمالية ضريبة الوقود على الطرق السريعة للولاية بقيمة 23 سنتاً لكل غالون على البنزين والديزل، وهي منخفضة نسبياً بين الدول الأمريكية. يدفع السائقون أيضاً ضريبة الاقتصاد الفيدرالية البالغة 18.4 سنتاً لكل غالون على البنزين و 24.4 سنتاً على الديزل.
هل البنزين أرخص في داكوتا الشمالية أو مينيسوتا؟
الدولتان عادة ما تكونان قريبة جداً لأنهما تتشاركان مستويات ضريبية مماثلة وتسحب من شبكة إمداد الغرب الأوسط ذاتها. يبلغ متوسط العادي الحالي في داكوتا الشمالية $3.678 تحت المتوسط الأمريكي قليلاً، والأسعار على جانبي الحدود تميل إلى التحرك معاً بدلاً من الانحراف كثيراً.