Цены на топливо в Нью-Хемпшире: Что движет заправкой
Нью-Хемпшир расположен в сердце Новой Англии, в уголке страны, где топливо редко приходит дешево. По последним данным, средняя цена на заправке штата за обычный бензин составляет $3.902 за галлон, среднего класса — $4.509, а премиум-класс достигает $4.952. Дизель, рабочее топливо для грузовиков и домашнего отопительного оборудования, стоит выше всех на $5.206 за галлон. Эти цифры превышают среднее по США на $3.867 за обычный, ставя штат Гранита скромно на дорогую сторону.
Почему цены в Нью-Хемпшире выглядят именно так
Самый большой местный фактор на цену, которую вы видите, — это налог. Нью-Хемпшир взимает налог на бензин штата примерно в 22.2 цента за галлон, плюс 1.625-центовый сбор за загрязнение морского дна и защиту окружающей среды, поверх федерального акцизного налога в 18.4 цента. Это скомбинированное бремя легче, чем во многих соседних штатах, что объясняет, почему Нью-Хемпшир часто подрезает Массачусетс, Вермонт и даже близлежащий Мэн на заправке. В штате нет общего налога на продажи, поэтому, в отличие от некоторых юрисдикций, нет дополнительного слоя налога на продажи топлива, наложенного на взимание за галлон.
География и цепочки поставок имеют такое же значение. Нью-Хемпшир не производит собственную сырую нефть и не имеет нефтеперерабатывающих заводов в своих границах. Каждый галлон импортируется, большая часть движется вверх от терминалов в районах Бостона и Портленда или прибывает через трубопровод и баржу в гавань Портсмута. Эта зависимость от региональной логистики означает, что цены на топливо в Новой Англии имеют тенденцию двигаться вместе и нести надбавку за доставку в сравнении с центрами переработки на побережье Мексиканского залива. Когда оптовый бензин в Северо-Востоке становится дефицитным, водители в Конкорде и Манчестере чувствуют это быстро.
Региональная картина и разброс
Разница между обычным и премиум-классом в Нью-Хемпшире велика, примерно $1.05 за галлон, а премиум дизеля над обычным еще более крут — примерно $1.30. Повышенный уровень дизеля отражает сильный спрос от грузовиков и перекрытие с рынками отопительного масла, которые доминируют в зимах Новой Англии; один и тот же поток дистиллятов питает оба, поэтому спрос на холодное отопление может поднять цены на дизель, даже когда бензин спокоен.
В сравнении с низконалоговыми штатами-производителями нефти на западе, цены в Нью-Хемпшире рассказывают другую историю. Водители в Нью-Мексико и Юте обычно выигрывают от близлежащего производства и более коротких цепочек поставок, а высоконалоговые, зависящие от импорта коридоры, такие как Нью-Джерси, ведут себя больше как Северо-Восток. Нью-Хемпшир находится посередине: импортер северо-востока, но защищенный в некоторой степени его низким налогом на топливо и отсутствием налога на продажи.
Два отслеживаемых в штате метро-района показывают только скромные внутренние вариации, что типично для небольшого компактного рынка, обслуживаемого одним и тем же небольшим количеством терминалов поставок. Без больших внутренних расстояний здесь мало разницы между сельской и городской ценой, которая видна в больших штатах.
Часто задаваемые вопросы
Почему газ дороже в Нью-Хемпшире, чем в среднем по стране?
Нью-Хемпшир импортирует все свое топливо и находится в конце линий поставок Новой Англии, добавляя стоимость доставки. Хотя его налог на бензин штата относительно низкий и нет налога на продажи топлива, региональные оптовые цены и расходы на распределение удерживают цены на заправке немного выше среднего по США в $3.867 за обычный.
Сколько стоит налог на газ в Нью-Хемпшире?
Штат взимает примерно 22.2 цента за галлон плюс небольшой сбор за загрязнение морского дна около 1.6 центов, поверх федерального акцизного налога в 18.4 цента. Нью-Хемпшир не имеет общего налога на продажи, поэтому на покупки топлива не наложен дополнительный налог на продажи.
Почему дизель здесь намного выше, чем обычный бензин?
При $5.206 за галлон дизель работает значительно выше обычного. В Новой Англии дизель разделяет поток переработки с отопительным маслом, поэтому спрос на зимнее отопление может поднять цены на дизель. Сильный спрос грузовиков и региональная зависимость от импорта добавляют к премии.