Цены на бензин: Utah

Цены на бензин в Юте: что вы реально платите на заправке

Водители Юты сейчас видят розничные цены на заправках в среднем около $3,922 за обычный неэтилированный бензин, $4,199 за среднюю категорию и $4,438 за премиум. Дизель стоит выше — примерно $4,716 за галлон. Это ставит Юту значительно выше среднего показателя по США, который составляет около $3,867 за галлон. Для сухопутного, нефтедобывающего штата цена выше среднего удивляет многих людей — поэтому стоит разобраться в том, что на самом деле влияет на цену на вывеске.

Почему Юта находится выше среднего национального уровня

Самый главный управляемый фактор — налог. Юта взимает государственный акциз на топливо, наслаиваемый на федеральный акциз в размере 18,4 цента за галлон бензина и 24,4 цента за дизель. Налог на топливо Юты индексирован и вырос за последнее десятилетие, так как законодательный орган связал его отчасти с ценой топлива в штате, что позволяет быстрорастущему штату финансировать строительство дорог без фиксированного сбора за галлон, который обесценивается из-за инфляции. Дизель несёт такой же государственный налог, но более высокий федеральный налог на дизель плюс более строгие зимние смеси и спрос на перевозки объясняют, почему дизель в Юте стоит почти на 80 центов выше обычного.

Второй фактор — географическое положение и переработка. Юта действительно добывает нефть — бассейн Уинта качает вязкую, парафинозную сырую нефть — и солеозёрский нефтепереработочный центр перерабатывает как местные баррели, так и нефть из трубопровода. Но этот центр относительно мал и изолирован. Рынок фронта Вас асатч имеет ограниченную резервность трубопровода, поэтому сбой в работе одного нефтезавода или нехватка предложения на Скалистых горах могут повысить цены здесь быстрее, чем на прибрежных рынках, снабжаемых множеством импортных терминалов. Быть экспортёром сырой нефти не означает автоматически дешёвый розничный бензин, когда локальная сеть переработки и распределения тонкая.

Третий фактор — сезонная смесь. Долины Солт-Лейк-Сити и Прово страдают от серьёзных зимних инверсий, поэтому регулирующие органы требуют более чистого топлива с более низкой летучестью в холодные месяцы и переформулированные смеси летом. Специальные смеси дороже производить и не могут свободно импортироваться из соседних штатов, добавляя структурный премиум, который водители в менее регулируемых регионах никогда не платят.

Как Юта сравнивается по стране

Цены на заправках упрямо региональны. Горные штаты, такие как Монтана, разделяют с Ютой длительные затраты на доставку и изоляцию переработки, поэтому их средние значения имеют тенденцию отслеживать друг друга более тесно, чем любой из них отслеживает побережья. Новая Англия рассказывает другую историю: штаты, такие как Нью-Хэмпшир и Мэйн, опираются на атлантические импортные терминалы и имеют свои налоговые структуры, а Массачусетс сочетает плотный городской спрос с более тяжёлой государственной политикой. Сравнение Юты с этими рынками показывает, как местный налоговый закон, правила смеси и доступ к трубопроводам имеют значение больше, чем цена сырой нефти в заголовке новостей.

Все цифры здесь указаны в долларах США за американский галлон — стандартная единица розничной торговли в Америке — поэтому конвертация валюты не требуется. Так как доллар является мировой валютой для определения цены на сырую нефть, водители Юты также защищены от колебаний обменного курса, которые воздействуют на экономики, зависящие от импорта; их затраты зависят от отечественной переработки, налогов и спроса, а не от ослабления или укрепления местной валюты.

Тренд позади цифр

Разница между обычным бензином Юты в $3,922 и национальным $3,867 сейчас скромна, что предполагает, что штат находится не в острой нехватке предложения — просто несёт свой обычный налоговый и смесевой премиум. Следите за разницей дизеля и бензина и за датами переходной сезонной смеси; они, больше чем мировые новости о нефти, как правило, предсказывают, куда будет дрейфовать цена на заправке Юты далее.

Часто задаваемые вопросы