Τιμές αερίου στη Γιούτα: Τι πραγματικά πληρώνετε στην αντλία
Οι οδηγοί της Γιούτα βλέπουν επί του παρόντος τιμές αμπάρι που κυμαίνονται κατά μέσο όρο περίπου $3.922 για κανονικό αμόλυβδο, $4.199 για μεσαίας βαθμίδας, και $4.438 για ανώτερης βαθμίδας. Το ντίζελ είναι υψηλότερο περίπου $4.716 ανά γαλόνι. Αυτό βάζει τη Γιούτα σημαντικά πάνω από το μέσο όρο του ΗΠΑ για κανονικό, ο οποίος είναι κοντά στα $3.867 ανά γαλόνι. Για μια χώρα εγκλωβισμένη στην ξηρά που παράγει πετρέλαιο, μια τιμή πάνω από το μέσο όρο εκπλήσσει πολλούς ανθρώπους — γι' αυτό αξίζει να ξεδιαλύσουμε τι πραγματικά κινεί το νούμερο στην αφίσα.
Γιατί η Γιούτα είναι πάνω από το μέσο όρο του κράτους
Ο μεγαλύτερος ελεγχόμενος παράγοντας είναι ο φόρος. Η Γιούτα επιβάλλει φόρο αφορολόγητης καυσίμων κατάστασης σε βενζίνη και ντίζελ, επαλληλία επί του ομοσπονδιακού φόρου αφορολόγητης 18,4 λεπτών ανά γαλόνι για βενζίνη και 24,4 λεπτών για ντίζελ. Ο φόρος αερίου της Γιούτα δεν είναι δεδομένος και έχει αυξηθεί τα τελευταία δέκα χρόνια καθώς η νομοθετική εξουσία τον συνδέει εν μέρει με την κρατική τιμή καυσίμων, που είναι πώς μια γρήγορα αναπτυσσόμενη κατάσταση παρέχει χρηματοδότηση για κατασκευή αυτοκινητοδρόμων χωρίς ένα σταθερό φόρο ανά γαλόνι που αποσαθρώνεται με τον πληθωρισμό. Το ντίζελ φέρει την ίδια κρατική τιμή, αλλά ο υψηλότερος ομοσπονδιακός φόρος ντίζελ συν αυστηρότερο χειμώνα-μίγμα και ζήτηση φορτηγών εξηγούν γιατί το ντίζελ της Γιούτα τρέχει σχεδόν 80 λεπτά πάνω από τα κανονικά.
Ο δεύτερος παράγοντας είναι η γεωγραφία και η διύλιση. Η Γιούτα είναι πραγματικά παραγωγός πετρελαίου — η λεκάνη Uinta αντλεί ένα κερώδες, πλούσιο σε παραφίνη αργό — και το κέντρο διύλισης του Λίμνης Αλάτων επεξεργάζεται τόσο τοπικές κολώνες όσο και παροχή αγωγών. Αλλά αυτό το κέντρο είναι σχετικά μικρό και απομονωμένο. Η αγορά Wasatch Front έχει περιορισμένη πλεονασμό αγωγών, επομένως μια μόνο δυσλειτουργία διυλιστηρίου ή ένα Rockies pinch τροφοδοσίας μπορεί να αυξήσει τις τιμές πιο γρήγορα εδώ παρά στις παράκτιες αγορές που τροφοδοτούνται από πολλά τερματικά εισαγωγής. Το να είσαι εξαγωγέας αργού δεν μεταφράζεται αυτόματα σε φθηνή λιανική βενζίνη όταν το τοπικό δίκτυο διύλισης και διανομής είναι λεπτό.
Τρίτον είναι το εποχικό μίγμα. Οι κοιλάδες του Αλάτων λίμνης και του Provo υφίστανται σοβαρές χειμερινές αναστροφές, έτσι οι ρυθμιστές απαιτούν πιο καθαρά καίσιμη, χαμηλότερης πτητικότητας καύσιμα κατά τους ψυχρούς μήνες και μεταμορφωμένα μίγματα το καλοκαίρι. Ειδικευμένα μίγματα κοστίζουν περισσότερο για παραγωγή και δεν μπορούν να εισαχθούν ελεύθερα από γειτονικές πολιτείες, προσθέτοντας ένα δομικό ασφάλιστρο που οδηγοί σε λιγότερο ρυθμιζόμενες περιοχές δεν πληρώνουν ποτέ.
Πώς η Γιούτα συγκρίνεται σε όλη τη χώρα
Οι τιμές αντλίας είναι επίμονα περιφερειακές. Οι πολιτείες βουνών όπως η Μοντάνα μοιράζονται τα μακροχρόνια κόστη διανομής της Γιούτας και την απομόνωση διύλισης, έτσι οι μέσοι όροι τους τείνουν να παρακολουθούν ο ένας τον άλλον πιο κοντά από ό,τι ο ένας ή ο άλλος παρακολουθεί τις ακτές. Η Νέα Αγγλία λέει διαφορετική ιστορία: πολιτείες όπως η Νέα Χαμψίρη και η Μέιν τείνουν στα τερματικά εισαγωγής του Ατλαντικού και φέρουν τη δική τους φορολογική μίξη, ενώ η Μασαχουσέτη ανακατεύει την πυκνή αστική ζήτηση με βαρύτερη κρατική πολιτική. Η σύγκριση της Γιούτας έναντι εκείνων των αγορών δείχνει πόσο περισσότερο η τοπική φορολογική νομοθεσία, οι κανόνες μίγματος και η πρόσβαση σε αγωγούς έχουν σημασία περισσότερο από την τιμή τίτλου του αργού πετρελαίου.
Όλες οι τιμές εδώ είναι σε δολάρια ΗΠΑ ανά γαλόνι ΗΠΑ — η τυπική αμερικανική μονάδα λιανικής — έτσι δεν απαιτείται μετατροπή νομίσματος. Επειδή το δολάριο είναι το παγκόσμιο νόμισμα τιμολόγησης για αργό, οι οδηγοί της Γιούτας προστατεύονται επίσης από τις διακυμάνσεις ισοτιμίας που επηρεάζουν τις οικονομίες που εξαρτώνται από εισαγωγές· τα κόστη τους κινούνται με την εγχώρια διύλιση, τους φόρους και τη ζήτηση αντί για ένα ασθενέστερο ή ισχυρότερο τοπικό νόμισμα.
Η τάση πίσω από τους αριθμούς
Η διάδοση μεταξύ του κανονικού της Γιούτας στα $3.922 και του εθνικού $3.867 είναι μέτρια αυτήν τη στιγμή, η οποία υποδηλώνει ότι η κατάσταση δεν είναι σε μια απότομη κρίση εφοδιασμού — απλώς φέρει το συνήθειακό της φόρο-και-μίγμα ασφάλιστρο. Παρακολουθήστε το κενό ντίζελ-προς-βενζίνη και τις ημερομηνίες αλλαγής εποχικού μίγματος· εκείνα, περισσότερο παρά τα παγκόσμια δημοσιογραφία πετρελαίου, τείνουν να προβλέψουν πού η τιμή αντλίας της Γιούτας προχωράει στη συνέχεια.
FAQ
Γιατί το αέριο είναι πιο ακριβό στη Γιούτα παρά στο μέσο όρο των ΗΠΑ;
Η Γιούτα συνδυάζει έναν δεδομένο φόρο καυσίμων, ειδικά χειμώνα και καλοκαίρι καθαρού αέρα μίγματα που απαιτούνται για το Wasatch Front, και ένα σχετικά απομονωμένο κέντρο διύλισης του Λίμνης Αλάτων με περιορισμένη αγωγών ασφάλεια. Μαζί αυτά ωθούν το κανονικό σε περίπου $3.922 έναντι περίπου $3.867 εθνικά, παρά το γεγονός ότι η Γιούτα παράγει το δικό της αργό.
Ποια είναι η τρέχουσα τιμή ντίζελ στη Γιούτα;
Το ντίζελ κυμαίνεται κατά μέσο όρο περίπου $4.716 ανά γαλόνι στη Γιούτα — κοντά 80 λεπτά πάνω από τη συνηθισμένη αμόλυβδη. Το κενό αντικατοπτρίζει τον υψηλότερο 24,4-λεπτό ομοσπονδιακό φόρο ντίζελ, την ισχυρή ζήτηση φορτηγών και τις απαιτήσεις χειμώνας-βαθμού ντίζελ.
Το ότι η Γιούτα παράγει πετρέλαιο κάνει το αέριο φθηνότερο εκεί;
Όχι απευθείας. Το αργό της λεκάνης Uinta της Γιούτας και η τοπική διύλιση βοηθούν στην τροφοδοσία της περιοχής, αλλά το δίκτυο διύλισης και αγωγών είναι μικρό και απομονωμένο. Οι τιμές λιανικής κυβερνώνται πολύ περισσότερο από κρατικούς φόρους, υποχρεωτικά εποχικά μίγματα και κόστη διανομής παρά από την εξαγωγή αργού πετρελαίου.