Bensiinin hinnat Utahssa: Mitä maksat pumpulla
Utahin kuljettajat näkevät tällä hetkellä vähittäishinnoiksi keskimäärin noin $3,922 tavalliselle lyijyttömälle bensiinille, $4,199 välilaadulla ja $4,438 premium-luokalla. Diesel on korkeampi noin $4,716 per gallona. Se asettaa Utahin merkittävästi USA:n kansallisen keskiarvon yläpuolelle tavalliselle, joka on lähellä $3,867 gallonaa kohti. Sisämaakunnaalle ja öljyntuottajavaltion taakse, tämä yläpuolella oleva hinta yllättää monet — joten kannattaa selvittää, mikä todella siirtää pumpun numeroa.
Miksi Utah on kansallisen keskiarvon yläpuolella
Suurin yksittäinen hallittava tekijä on vero. Utah perii valtion moottoribensiinin valmisteveroa bensiinille ja dieselille, kerrostettu liittovaltion valmistusveron päälle 18,4 senttiä per gallona bensiinille ja 24,4 senttiä dieselille. Utahin bensiinivero on indeksoitu ja on noussut viime vuosikymmenen aikana, kun lainsäädäntö sitoi sen osittain valtion polttoaineen hintaan — näin nopeasti kasvava valtio rahoittaa tietenrakennus ilman kiinteää per-gallona veroa, joka heikkenee inflaation myötä. Diesel kuljettaa saman valtion veron, mutta korkeampi liittovaltion dieselvero sekä tiukempi talvisekoitus ja kuljetus-kysyntä selittävät, miksi Utahin diesel jää lähes 80 senttiä tavallisen yläpuolelle.
Toinen tekijä on maantiede ja jalostus. Utah on todella öljyntuottaja — Uinta Basin pumppaa vahaa, parafiinikasta raakaöljyä — ja Salt Lake Cityn jalostuskeskus käsittelee sekä paikallisia että putkilinjatoimittuja barreleja. Mutta tämä keskus on suhteellisen pieni ja eristetty. Wasatch Front -markkinalla on rajoitettu putkilinja-redundanssi, joten yksittäinen jalostamo-ongelma tai Rockiesin tarjonnan puristus voi nostaa hintoja täällä nopeammin kuin rannikon markkinoissa, joita ruokkii monia tuontiterminaaaleja. Raakaöljyn vientijä ei automaattisesti tarkoita halvaa vähittäisbensiiniä, kun paikallinen jalostus- ja jakeluverkko on ohut.
Kolmas on kausiluonteinen seos. Salt Lake ja Provo -laaksot kärsivät vakavista talvisista inversiosta, joten sääntelyviranomaiset vaativat puhtaammaksi palavan, pienempi-haihtuvuuden polttoaineen kylmillä kuukausilla ja reformuloituja seoksia kesällä. Erikoistuneet seokset maksavat enemmän tuottaa eikä niitä voida tuoda vapaasti naapurimaista, lisäten rakenteellista palkkiota, jota kuljettajat vähemmän säännellyissa alueissa eivät koskaan maksa.
Kuinka Utah vertautuu maan ympärillä
Pumpun hinnat ovat sitkeästi alueellisia. Vuoriston valtiot kuten Montana jakavat Utahin pitkän matkan jakelukustannukset ja jalostus-eristäytymisen, joten niiden keskiarvot pyrkivät seuraamaan toisiaan lähemmin kuin kumpi seuraa rantoja. Uusi Englanti kertoo erilaisen tarinan: osavaltiot kuten New Hampshire ja Maine luottavat Atlantin tuontiterminaaleille ja kantavat omia verokombinaa, kun taas Massachusetts yhdistää tiheää kaupunkikysyntää vahvempaan valtion politiikkaan. Utahin vertaaminen näihin markkinoihin näyttää, kuinka paljon paikallinen verolaki, seossäännöt ja putkilinja-pääsy ovat tärkeämpiä kuin raakaöljyn otsakkohinta.
Kaikki luvut tässä on lainattu US-dollareissa per US-gallona — amerikkalainen vähittäisyksikkö — joten valuutanmuunto ei ole tarpeen. Koska dollari on raakaöljyn globaali hinnoitteluvaluutta, Utahin kuljettajat ovat myös suojattuina valuuttakurssin vaihtelulta, joka iskee tuontiriippuvaisia talouksia; heidän kustannukset liikkuvat kotimaisen jalostamisen, verojen ja kysynnän mukaan pikemminkin kuin heikkenee tai vahvistuu paikalliseen valuuttaan.
Numeroiden takana oleva trendi
Ero Utahin tavallisen $3,922 ja kansallisen $3,867 välillä on vaatimaton juuri nyt, mikä viittaa siihen, että valtio ei ole akuutissa tarjonta-puristuksessa — vain kantaa tavanomaista vero- ja seospalkkiotaan. Katso dieselin ja bensiinin väliä ja kausiluonteisen seoksen vaihtopäivämääriä; nämä, enemmän kuin maailman öljyuutiset, pyrkivät ennustamaan, mihin Utahin pumpun hinta seuraavaksi liikkuu.
Usein kysytyt kysymykset
Miksi bensiini on kalliimpaa Utahssa kuin USA:n keskiarvo?
Utah yhdistää indeksoidun valtion polttoaineveroa, talvi- ja kesäkaasuseokset, joita vaaditaan Wasatch Front -alueella, ja suhteellisen eristetyn Salt Lake Cityn jalostuskeskuksen rajoitetulla putkilinja-varalla. Yhdessä nämä työntävät tavallisen noin $3,922:een verrattuna noin $3,867:ään kansallisesti, vaikka Utah tuottaa omaa raakaöljyään.
Mikä on Utahin dieselin nykyinen hinta?
Diesel keskiarvo noin $4,716 gallonaa kohti Utahssa — lähes 80 senttiä tavallisen lyijyttömän yläpuolella. Ero heijastaa korkeampaa 24,4-senttisen liittovaltion diesel-valmisteveroa, vahvaa kuljetus-kysyntää ja talviluokan dieselvaatimuksia.
Tekee Utah:n öljyntuotanto bensiiniä halvemmaksi siellä?
Ei suoraan. Utahin Uinta Basin -raakaöljy ja paikallinen jalostus auttavat alueen toimittamista, mutta jalostus- ja putkilinja-verkko on pieni ja eristetty. Vähittäishinnat ovat paljon enemmän valtion verojen, pakollisten kausiluonteisten seoksien ja jakelukustannuksien varassa kuin raakaöljyn viejä.