Цены на бензин в США: что вы реально платите на заправке
Соединённые Штаты — одно из самых дешёвых мест для покупки топлива среди богатых стран, и математика этого сводится к двум большим факторам: низким налогам на топливо и тому факту, что США теперь являются крупнейшим в мире производителем сырой нефти. Текущий национальный средний показатель для обычного бензина в США составляет $3,867 за галлон, с топливом среднего сорта на уровне $4,37 и премиальным на уровне $4,749. Дизель дороже на уровне $4,887, в то время как E85 (смесь с высоким содержанием этанола) заметно дешевле на уровне $2,972.
Это цены на топливе, что означает, что они уже включают все налоги и сборы. В отличие от Европы, где пошлины часто удваивают цену, США держат сборы сравнительно низкими, что является главной причиной, по которой американские водители платят меньше, чем почти все в развитом мире. Для глобального сравнения, см. нашу страницу мировых цен на топливо.
Почему цены в США ниже, чем в большинстве мира
Три структурные силы держат цены на американских насосах низкими. Во-первых, Соединённые Штаты являются нетто-экспортёром энергии. Сланцевая революция превратила страну в крупнейшего производителя сырой нефти на планете, поэтому внутренний запас смягчает глобальные потрясения, которые жёстко ударяют по импортозависимым странам. Во-вторых, налоги на топливо скромны. Федеральный налог на бензин заморожен на уровне 18,4 центов за галлон с 1993 года, и даже с добавленными государственными налогами, объединённая нагрузка составляет только часть того, с чем сталкиваются европейские водители. В-третьих, цены указаны и оплачиваются в долларах США, поэтому американцы никогда не поглощают колебания валюты, которые наказывают страны, импортирующие нефть более слабыми валютами.
Последний момент имеет значение больше, чем люди думают. Поскольку нефть торгуется глобально в долларах, крепкий доллар фактически снижает реальную стоимость сырой нефти для американских покупателей, в то время как слабая местная валюта за границей завышает цены на насосах, даже если цена барреля не изменилась.
Почему один и тот же галлон стоит по-разному в разных штатах
Национальные средние показатели скрывают огромные колебания. Прямо сейчас самый дешёвый штат — Индиана за $3,232, а самый дорогой — Гавайи за $5,517 — разница более $2,28 за галлон для практически одного и того же продукта. Эта разница вызвана почти полностью политикой уровня штата и географией, а не базовой стоимостью нефти.
Штаты устанавливают свои собственные акцизные налоги, экологические сборы и требования смешивания. Они также отличаются тем, как далеко топливо должно путешествовать от нефтеперерабатывающих заводов и терминалов портов. Гавайи платят премию, потому что каждая капля отправляется через Тихий океан, в то время как внутренние штаты с низкими налогами рядом с центрами переработки держат затраты низкими. Прибрежные рынки со строгими правилами чистого топлива имеют тенденцию оказываться на верхнем конце. Вы можете детально изучить крупнейшие рынки: цены на бензин в Калифорнии неизменно среди самых высоких в стране благодаря уникальной переформулированной смеси и высоким государственным налогам, цены на бензин в Техасе находятся значительно ниже среднего благодаря близости к нефтеперерабатывающим заводам Побережья Мексиканского залива, и цены на бензин в Нью-Йорке отражают налоги Северо-Востока и затраты на распределение.
Сорта, дизель и E85: что нам говорят цифры
Примерно 88-центовый скачок от обычного к премиальному отражает октановое число, а не ценность для большинства водителей — только транспортные средства, которые специально требуют премиальное топливо, выигрывают от него. Дизель, находящийся выше премиального, типичен зимой и в периоды напряженного предложения дистиллятов, поскольку дизель конкурирует с мазутом и спросом на грузовые перевозки. Низкая цена E85 в $2,972 частично отражает экономику этанола на основе кукурузы и федеральную политику возобновляемого топлива, хотя его более низкое энергетическое содержание означает меньше миль на галлон, сужая реальную экономию.
Куда движутся цены
При надёжном внутреннем производстве и замороженном федеральном налоге, цены в США, как правило, отслеживают глобальные колебания сырой нефти и сезонный спрос больше, чем любой единый инструмент политики. Летний сезон вождения и переход на более дорогое летнее топливо обычно толкают цены вверх между весной и Днём труда, в то время как зима обычно приносит облегчение на обычном насосе, даже когда дизель дорожает.
Часто задаваемые вопросы
Почему бензин такой дешёвый в США по сравнению с Европой?
В основном налоги. Федеральный налог на бензин в США составляет всего 18,4 цента за галлон и не повышался с 1993 года, в то время как европейские пошлины часто добавляют эквивалент нескольких долларов за галлон. США также являются крупнейшим в мире производителем нефти и платят за сырую нефть в долларах, что оба удерживает цены на насосах низкими.
Какой штат США имеет самый дешёвый и самый дорогой бензин?
Прямо сейчас Индиана имеет самый дешёвый обычный бензин примерно за $3,232 за галлон, а Гавайи — самый дорогой примерно за $5,517. Разница вызвана государственными налогами, правилами смешивания топлива и расстоянием доставки от нефтеперерабатывающих заводов, а не стоимостью самой нефти.
Стоит ли премиальный бензин дополнительных затрат?
Только если производитель вашего транспортного средства специально требует этого. Премиальный в настоящее время стоит в среднем $4,749 по сравнению с $3,867 для обычного — примерно 88-центовая разница за галлон. Для автомобилей, предназначенных для работы на обычном, премиальное топливо не обеспечивает никакого значимого преимущества в производительности или экономии топлива.