Цены на бензин: Kentucky

Цены на газ в Кентукки: что вы платите на насосе и почему

Водители по всему штату Bluegrass State в настоящее время видят среднюю цену по штату примерно $3,468 за галлон обычного неэтилированного топлива. Топливо среднего класса стоит рядом с $4,018, премиум находится около $4,46, а дизель — топливо, которое держит грузовые перевозки, фермы и грузовики доставки бурбона Кентукки в движении — в среднем примерно $4,578 за галлон. Эти числа отслеживаются по 9 городским рынкам, от Луисвилля и Лексингтона до Боулинг-Грина, Оуэнсборо и пригородов северного Кентукки в Цинциннати.

Главный вывод: обычный газ в Кентукки удобно ниже среднего показателя по США около $3,867. Разрыв примерно в 40 центов за галлон не случайный — он отражает налоговую структуру штата, центральное местоположение и близость к переработке и трубопроводной инфраструктуре.

Что определяет цены на насосах в Кентукки

Государственные налоги на топливо. Кентукки взимает налог на моторное топливо, частично индексированный к средней оптовой цене бензина, с установленным минимальным уровнем. Это означает, что акциз за галлон движется медленно и защищен от диких колебаний — он не повышается так, как сырая нефть. Объединенные государственные и федеральные налоги здесь умеренны по национальным стандартам, намного ниже высоконалоговых штатов, таких как Калифорния или Пенсильвания, что является главной причиной того, что обычный газ остается ниже $3,50.

Переработка и доступ по трубопроводам. Кентукки — не крупный производитель сырой нефти, хотя у него есть скромное нефтяное производство в западной части штата и присутствие нефтеперерабатывающего завода в районе Катлетсбурга вдоль реки Огайо. Более важно, что штат питается основными трубопроводами переработанной продукции, которые бегут вверх из Персидского залива. Надежное предложение и короткие логистические цепи держат доставленные затраты вниз по сравнению с внутренними или прибрежными рынками, которые зависят от более длительных расстояний.

География и конкуренция. Сидя на перекрестке нескольких коридоров между штатами (I-65, I-75, I-64, I-71), Кентукки получает выгоду от плотной конкуренции розничных торговцев по трассам грузовиков. Станции с большим объемом и дорожные площади конкурируют агрессивно, что сжимает розничные маржи на обычном бензине.

Как Кентукки сравнивается со своими соседями

Цены в Кентукки отслеживают близко более широкий средний Юг и долину Огайо, где налоги обычно ниже национального среднего показателя. К югу, Теннесси обычно является близким совпадением и иногда немного дешевле благодаря собственному скромному налоговому режиму на топливо. Алабама и Арканзас находятся в одной и той же низконалоговой группе Юга, часто публикуя одни из самых дешевых насосов в стране. Двигаясь на запад, Оклахома — настоящий нефтепроизводящий штат — часто подрезает Кентукки, напоминание о том, насколько сидение на вершине сырой нефти может снизить розничные цены.

Почему дизель стоит дороже, чем премиум

Многих водителей удивляет, что дизель в $4,578 работает выше премиум-газа в $4,46. Две силы объясняют это. Во-первых, спрос на дизель в США является структурным и неупругим — сельское хозяйство, грузовые перевозки и железные дороги работают на нем, поэтому цены остаются твердыми независимо от того, сколько водителей переходят на экономичные автомобили. Во-вторых, переход к ультра-низкосернистому дизелю и сезонный спрос на печное масло (дизель и печное масло химически близки) затягивают предложение в более холодные месяцы. В логистически насыщенном штате, таком как Кентукки, затраты на дизель напрямую влияют на цену почти всего, доставляемого грузовиком.

Тренд

При обычном газе, держащемся значительно ниже национального среднего показателя, водители Кентукки находятся в относительно благоприятном положении. Поскольку налог на топливо штата привязан к оптовым ценам с минимальным уровнем, местные цены на насосах обычно следуют национальным тенденциям сырой нефти, но с приглушенной волатильностью — они растут более мягко и падают более постепенно, чем рынки с чистыми налогами ad-valorem. За исключением крупного шока сырой нефти или отключения нефтеперерабатывающего завода на Персидском заливе, ожидайте, что Кентукки останется рядом с более дешевой частью национального спреда.

FAQ