Kentucky 휘발유 가격

주요 꺼내기: 켄터키 정기 휘발유는 약 $3.867의 미국 전국 평균 아래에 편안하게 있습니다. 대략 갤런당 40센트의 이 격차는 우연이 아닙니다 — 주의 세금 구조, 중앙 위치, 그리고 정제 및 파이프라인 인프라에 대한 근접성을 반영합니다.

켄터키주 펌프 가격을 결정하는 요인

주 연료 세금. 켄터키는 휘발유의 평균 도매 가격에 부분적으로 지수화된 모터유 세금을 부과하며, 법정 하한선이 있습니다. 이는 갤런당 휘발유세가 천천히 움직이고 와일드 스윙으로부터 보호된다는 의미입니다 — 원유가 할 수 있는 방식으로 급증하지 않습니다. 여기서 결합된 주 및 연방 세금은 국가 기준으로 온건하며, 캘리포니아나 펜실베이니아와 같은 고세금 주들보다 훨씬 낮으므로, 정기 휘발유는 $3.50 이하로 유지되는 주요 이유입니다.

정제 및 파이프라인 접근. 켄터키는 주요 원유 생산자가 아니지만, 주의 서쪽 부분에서 소량의 석유 출력을 보유하고 있으며 오하이오 강을 따라 카틀렛스버그 지역의 정제소 존재를 보유하고 있습니다. 더 중요하게, 주는 멕시코 만에서 위로 실행되는 주요 정제 제품 파이프라인에 의해 공급됩니다. 신뢰할 수 있는 공급 및 짧은 물류 체인은 더 긴 운송에 의존하는 내륙 또는 해안 시장과 비교하여 전달된 비용을 낮게 유지합니다.

지리 및 경쟁. 여러 주간 도로 회랑(I-65, I-75, I-64, I-71)의 교차로에 위치한 켄터키는 트럭 경로를 따라 조밀한 소매 경쟁으로부터 이점을 누립니다. 고량 주유소 및 여행 플라자는 적극적으로 경쟁하므로 정기 휘발유에 대한 소매 마진을 압축합니다.

켄터키가 이웃 주들과 비교하는 방식

켄터키의 가격은 광범위한 남동부 및 오하이오 계곡을 추적하며, 여기서 세금은 일반적으로 국가 평균보다 낮습니다. 남쪽으로, 테네시는 일반적으로 근접 일치이며 때때로 자체 온건한 연료세 정권으로 인해 약간 더 저렴합니다. 앨러배마와 아칸소는 남부의 동일한 저세금 밴드에 앉으며, 종종 국가에서 가장 저렴한 펌프 중 일부를 게시합니다. 서쪽으로 가면, 오클라호마 — 진정한 석유 생산 주 — 켄터키를 자주 축소하며, 원유를 상판에 앉아 있으면 소매 가격에서 얼마나 많이 면도할 수 있는지를 상기시킵니다.

디젤이 프리미엄보다 비용이 더 드는 이유

많은 운전자들을 놀라게 하는 것은 갤런당 $4.578의 디젤이 $4.46의 프리미엄 휘발유보다 높다는 것입니다. 두 가지 힘이 이를 설명합니다. 첫째, 미국 디젤 수요는 구조적이고 비탄력적입니다 — 농업, 운송 운송, 철도 모두 그것에서 실행되므로 가격은 많은 승객 운전자들이 경제 자동차로 전환할 때와 관계없이 견고합니다. 둘째, 초저유황 디젤로의 이동 및 계절적 난방유 수요(디젤과 난방유는 화학적으로 가깝습니다)는 더 추운 달에 공급을 타이트하게 합니다. 켄터키와 같은 물류 중심 주에서 디젤 비용은 운송되는 거의 모든 것의 가격에 직접 공급합니다.

추세

정기 휘발유가 국가 평균 아래를 잘 지탱하고 있으므로, 켄터키 운전자들은 상대적으로 유리한 위치에 있습니다. 주의 연료세가 도매 가격과 바닥에 묶여 있기 때문에, 지역 펌프 가격은 국가 원유 추세를 따르는 경향이 있지만 약화된 휘발성으로 — 순수 ad-valorem 세금이 있는 시장보다 더 부드럽게 상승하고 더 점진적으로 하락합니다. 주요 원유 충격 또는 멕시코 만 해안 정제소 중단이 없는 한, 켄터키가 국가 확산의 더 저렴한 끝에 머물기를 기대하세요.

자주 묻는 질문