Kentucky gas prices

केंटकी में गैस की कीमतें: आप पंप पर क्या भुगतान करते हैं और क्यों

ब्लूग्रास राज्य में ड्राइवर्स वर्तमान में नियमित अनलीडेड के एक गैलन के लिए लगभग $3.468 की राज्यव्यापी औसत देखते हैं। मध्य-ग्रेड $4.018 के पास चलाता है, प्रीमियम $4.46 के चारों ओर बैठता है, और डीजल — केंटकी की भाड़े, खेतों, और बूरबॉन-वितरण ट्रकों को चलते रहता है — लगभग $4.578 प्रति गैलन औसत। वे संख्याएं 9 मेट्रो बाजारों में ट्रैक की जाती हैं, लुइसविले और लेक्सिंगटन से बॉलिंग ग्रीन, ओवेंस्बोरो, और सिनसिनाती के उत्तरी केंटकी उपनगरों तक।

सुर्खियां निष्कर्ष: केंटकी नियमित यूएस राष्ट्रीय औसत के लगभग $3.867 से आराम से नीचे है। लगभग 40 सेंट प्रति गैलन का वह अंतराल कोई दुर्घटना नहीं है — यह राज्य की कर संरचना, केंद्रीय स्थान, और रिफाइनिंग और पाइपलाइन बुनियादी ढांचे के निकटता को दर्शाता है।

केंटकी पंप की कीमतें क्या चलाती हैं

राज्य ईंधन कर। केंटकी एक मोटर ईंधन कर लगाता है जो आंशिक रूप से गैसोलीन की औसत थोक कीमत के लिए अनुक्रमित होता है, एक वैधानिक मंजिल के साथ। इसका मतलब है कि प्रति-गैलन उत्पाद शुल्क धीरे-धीरे चलता है और जंगली झूलों के खिलाफ गद्देदार है — यह कच्चे तेल की तरह स्पाइक नहीं करता है। यहाँ संयुक्त राज्य और संघीय कर राष्ट्रीय मानकों द्वारा मध्यम हैं, कैलिफोर्निया या पेनसिल्वेनिया जैसे उच्च-कर राज्यों के अच्छी तरह से नीचे, जो नियमित को $3.50 के तहत रखने का प्रमुख कारण है।

रिफाइनिंग और पाइपलाइन पहुंच। केंटकी एक प्रमुख कच्चे तेल उत्पादक नहीं है, हालांकि इसके राज्य के पश्चिमी हिस्से में मामूली तेल उत्पादन और ओहियो नदी के साथ कैटलेट्सबर्ग क्षेत्र में एक रिफाइनरी उपस्थिति है। अधिक महत्वपूर्ण बात, राज्य प्रमुख परिष्कृत-उत्पाद पाइपलाइनों द्वारा खिलाया जाता है जो खाड़ी तट से बहते हैं। विश्वसनीय आपूर्ति और छोटी लॉजिस्टिक श्रृंखला आंतरायिक या तटीय बाजारों की तुलना में लंबे हॉल पर निर्भर सरेराहित लागतों को कम रखते हैं।

भूगोल और प्रतियोगिता। कई राजमार्ग गलियारों (I-65, I-75, I-64, I-71) के चौराहे पर बैठकर, केंटकी ट्रक मार्गों के साथ घनी खुदरा प्रतियोगिता से लाभान्वित होता है। उच्च-मात्रा स्टेशन और यात्रा प्लाज़ा आक्रामक रूप से प्रतिस्पर्धा करते हैं, जो नियमित गैसोलीन पर खुदरा मार्जिन को संपीड़ित करते हैं।

केंटकी अपने पड़ोसियों से कैसे तुलना करता है

केंटकी की कीमतें व्यापक मध्य-दक्षिण और ओहियो घाटी के साथ ट्रैक करती हैं, जहां कर आमतौर पर राष्ट्रीय औसत से कम होते हैं। दक्षिण में, टेनेसी आमतौर पर एक करीबी मैच होता है और कभी-कभी अपनी स्वयं की मामूली ईंधन-कर शासन के कारण थोड़ा सस्ता होता है। अलबामा और अरकांसास दक्षिण के एक ही कम-कर बैंड में बैठते हैं, अक्सर देश में सबसे सस्ता पंप पोस्ट करते हैं। पश्चिम की ओर जाते हुए, ओकलाहोमा — एक असली तेल-उत्पादक राज्य — अक्सर केंटकी को कम करता है, इस बात की याद दिलाता है कि कच्चे पर बैठे हुए खुदरा कीमतों से कितना कम हो सकता है।

डीजल प्रीमियम से अधिक लागत क्यों देता है

यह कई ड्राइवर्स को आश्चर्य देता है कि डीजल $4.578 पर प्रीमियम गैसोलीन के $4.46 से अधिक चलाता है। दो बल इसे समझाते हैं। पहला, यूएस डीजल की मांग संरचनात्मक और अलोचनीय है — कृषि, भाड़े ट्रकिंग, और रेल सभी इस पर चलते हैं, इसलिए कीमतें दृढ़ रहती हैं कि कितने यात्री ड्राइवर अर्थव्यवस्था कारों को स्विच करते हैं। दूसरा, अल्ट्रा-कम-सल्फर डीजल की ओर कदम और मौसमी हीटिंग-तेल की मांग (डीजल और हीटिंग तेल रासायनिक रूप से करीब हैं) ठंडे महीनों में आपूर्ति को कसता है। केंटकी जैसे लॉजिस्टिक-भारी राज्य में, डीजल लागत सीधे ट्रक के लगभग सब कुछ की कीमत में खिलाती है।

प्रवृत्ति

नियमित को राष्ट्रीय औसत से अच्छी तरह से नीचे पकड़ रहे हैं, केंटकी ड्राइवर्स एक अपेक्षाकृत अनुकूल स्थिति में हैं। क्योंकि राज्य के ईंधन कर को थोक कीमतों के साथ एक मंजिल के साथ बांधा जाता है, स्थानीय पंप की कीमतें राष्ट्रीय कच्चे प्रवृत्तियों का पालन करते हैं लेकिन म्यूट अस्थिरता के साथ — वे बाजारों की तुलना में अधिक धीरे-धीरे बढ़ते हैं और अधिक धीरे-धीरे गिरते हैं जिनके पास शुद्ध ad-valorem कर हैं। एक बड़े कच्चे झटके या खाड़ी तट पर एक रिफाइनरी बंद होने के बिना, केंटकी को राष्ट्रीय प्रसार के सस्ते अंत के पास रहने की उम्मीद है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न