Цены на бензин в Коннектикуте: почему топливо дороже здесь
Водители Коннектикута постоянно платят больше на АЗС, чем большинство стран, и цифры говорят сами за себя. Текущее среднее значение для обычного бензина составляет $3.964 за галлон, заметно выше национального среднего показателя США в $3.867. Повысьте октановое число и разрыв расширяется: бензин среднего качества стоит около $4.591, а премиум достигает $4.98. Дизель, жизненная линия грузовых и домашних отопительных систем Новой Англии, является самым дорогим из всех — $5.275 за галлон.
Что действительно определяет цены в Коннектикуте
Три силы толкают цены на АЗС Коннектикута вверх, и ни одна из них не временна. Первая и самая видимая — это налогообложение топлива. Коннектикут взимает фиксированный акцизный налог за галлон на бензин плюс Налог на валовой доход от нефтепродуктов (PGRT), который рассчитывается на оптовую цену топлива. Поскольку PGRT представляет собой процент оптовой стоимости, а не фиксированный налог в центах за галлон, он усиливает каждое увеличение затрат на сырую и переработанную продукцию — когда рынок растёт, налоговое бремя Коннектикута растёт с ним. Дизель имеет собственную отдельную ставку акцизного налога, ежегодно корректируемую, что объясняет, почему он намного выше бензина.
Второе — география и логистика предложения. Коннектикут не производит нефть и не имеет действующих нефтеперерабатывающих заводов. Каждый галлон прибывает по трубопроводу, барже или грузовику — большая часть маршрутизируется из терминалов в комплексе Нью-Йоркской гавани и вдоль цепи распределения восточного побережья. Эта зависимость от импорта означает, что транспортные и терминальные затраты встроены в розничную цену до применения каких-либо налогов. В отличие от не имеющих выхода к морю производителей энергии, таких как Вайоминг или Монтана, где местная нефть и более короткие линии предложения сохраняют низкие цены на АЗС, Коннектикут находится на принимающем конце сетью предложения и платит за доставку.
Третье — региональный режим смеси топлива. Части Коннектикута подпадают под федеральные требования переформулированного бензина (RFG), разработанные для снижения летнего смога в густонаселённом коридоре северо-востока. Переформулированные смеси дороже производить и распределять, чем обычный бензин, продаваемый в большей части внутренних США, и сезонные переходы между летними и зимними смесями добавляют свои собственные скачки цен каждой весной и осенью.
Как Коннектикут соотносится с соседними штатами
В Новой Англии Коннектикут, как правило, отслеживает соседний Массачусетс, поскольку оба имеют схожую налоговую структуру, одни и те же линии снабжения восточного побережья и одинаковые обязательства по переформулированным смесям. Контраст более резкий с производящими энергию или низконалоговыми штатами. Например, Пенсильвания имеет один из самых высоких налогов на бензин в стране, но выигрывает от мощности переработки в штате, иллюстрируя, как налоги и близость предложения тянут цены в противоположных направлениях.
Все цены здесь — это розничные цены на АЗС, указанные в долларах США за галлон, что является стандартной единицей во всех штатах США — никакой конвертации валюты не требуется. Поскольку Коннектикут импортирует топливо, а не экспортирует его, его цены тесно связаны с мировыми эталонами сырой нефти и спот-рынками восточного побережья. Когда они растут, Коннектикут чувствует это быстро благодаря процентному PGRT; когда они падают, помощь приходит, но частично смягчается фиксированными налогами и постоянными затратами на распределение.
Часто задаваемые вопросы
Почему бензин дороже в Коннектикуте, чем национальный средний показатель?
Коннектикут сочетает фиксированный акцизный налог на бензин с процентным налогом на валовой доход от нефтепродуктов, не имеет нефтеперерабатывающих заводов в штате и должен использовать более чистые переформулированные смеси бензина в большей части штата. Вместе эти факторы удерживают его среднее значение для обычного близко к $3.964 против национального среднего показателя $3.867.
Почему дизель намного дороже обычного бензина в Коннектикуте?
Дизель составляет около $5.275 за галлон, потому что он имеет отдельную, ежегодно пересчитываемую государственную ставку акцизного налога, которая обычно выше ставки бензина, и потому что высокий спрос от грузовых перевозок и рынков домашнего отопительного масла в северо-востоке напряжены. Те же оптовые и распределительные давления, которые поднимают бензин, ещё больше поднимают дизель.
Будут ли цены на бензин в Коннектикуте расти или падать?
Поскольку PGRT Коннектикута привязан к оптовой стоимости топлива, цены близко движутся с мировой нефтью и спот-рынками восточного побережья. Ожидайте восходящего давления, когда сырая нефть растёт или во время весеннего перехода на летние смеси, и скромного облегчения, когда оптовые цены падают — хотя фиксированные налоги и импортные затраты ограничивают, насколько низко могут упасть цены на АЗС.