康涅狄格燃料价格：为什么宪法州在全国平均水平之上泵价
康涅狄格驾驶员持续在泵处支付比大多数国家更多费用，数字讲述了故事。目前全州常规无铅的平均价格为每加仑$3.964，明显高于美国全国平均水平的$3.867。提高辛烷值，差距加大：中级约$4.591，优质达到$4.98。柴油，新英格兰运输和家庭取暖经济的生命线，是最贵的，为每加仑$5.275。
什么实际驱动康涅狄格的价格
三股力量推动康涅狄格的泵价向上，都不是暂时的。首先和最明显的是燃料税收。康涅狄格征收固定的每加仑消费税加上石油产品总收益税(PGRT)，该税应用于燃料的批发价格。因为PGRT是批发价值的百分比而非固定美分每加仑费用，它放大了原油和成品成本的每次增加——当市场上升时，康涅狄格的税收负担随之上升。柴油承担自己的单独、每年调整的消费税率，这是为什么它远高于汽油。
第二是地理和供应物流。康涅狄格没有石油生产，也没有自己运营的炼油厂。每加仑通过管道、驳船或卡车到达——大部分路由从纽约港综合体和东海岸分配链上升。这种进口依赖意味着运输和终端成本在任何税应用之前已经融入零售价格。与能源生产者如怀俄明州或蒙大拿州不同，本地原油和较短的供应线保持泵价低，康涅狄格位于供应网络的接收端并支付运费。
第三是地区燃料混合体制。康涅狄格的部分地区受到联邦改革汽油(RFG)要求约束，旨在在人口密集的东北走廊减少夏季烟雾。改革混合物比在美国内部销售的常规汽油生产和分配成本更高，季节性夏季和冬季混合物交换各自在春季和秋季增加价格颠簸。
康涅狄格与其邻居的对比
在新英格兰内，康涅狄格倾向于跟踪邻近的马萨诸塞州，因为两者共享相似的税收结构、相同的东海岸供应线和相同的改革混合物义务。相比之下，能源生产或低税州则更锐利。例如，宾夕法尼亚州承担全国最高的汽油税之一，但受益于州内提炼产能，说明税收和供应接近性如何以相反的方向拉动价格。
这里所有价格都是以美元每加仑报价的零售泵价，是每个美国州的标准单位——不需要货币转换。因为康涅狄格是燃料进口商而非出口商，其价格紧紧绑定到全球原油基准和东海岸批发现货市场。当这些上升时，康涅狄格感受到它快速，感谢基于百分比的PGRT；当它们下降时，缓解到达，但部分被固定税和稳定的分配成本缓冲。
常见问题
为什么康涅狄格的汽油比美国平均水平贵？
康涅狄格结合固定汽油消费税与基于百分比的石油产品总收益税，没有州内炼油厂，必须在州内大部分地区使用更清洁的改革汽油混合物。这些因素合在一起将常规平均保持在$3.964对美国平均$3.867。
为什么康涅狄格的柴油远高于常规汽油？
柴油约为每加仑$5.275，因为它承担单独的、每年重新计算的州消费税率，通常比汽油率高，来自东北运输和家庭取暖油市场的强劲需求紧缩供应。提升汽油的相同批发和分配压力甚至更硬地打击柴油。
康涅狄格汽油价格会上升或下降吗？
因为康涅狄格的PGRT绑定到批发燃料价值，价格紧密地与全球原油和东海岸现货市场移动。当原油上升或在春季交换为夏季混合物期间期望上升压力，当批发价格下降时适度缓解——尽管固定税和进口成本限制泵价能有多低。