Τιμές Βενζίνης Κοννέκτικατ: Γιατί τα Καύσιμα Κοστίζουν Περισσότερα Εδώ
Οι οδηγοί του Κοννέκτικατ συνεχώς πληρώνουν περισσότερα στο σταθμό από το μεγαλύτερο μέρος της χώρας, και οι αριθμοί λένε την ιστορία. Η τρέχουσα μέση τιμή κρατικής σταθμού για συνηθισμένα αμόλυντα καθίσταται στα $3.964 ανά γαλόνι, αξιοσημείωτα πάνω από τη μέση τιμή των ΗΠΑ $3.867. Ανεβάστε το οκτάνιο και το κενό διευρύνεται: η μεσαία βαθμίδα τρέχει περίπου $4.591 και το premium φτάνει τα $4.98. Το πετρέλαιο, το κίνητρο της ζωής της οικονομίας φρεταρίσματος και θέρμανσης της Νέας Αγγλίας, είναι το πιο ακριβό απ' όλα στα $5.275 ανά γαλόνι.
Τι Πραγματικά Οδηγεί τις Τιμές Σταθμού του Κοννέκτικατ
Τρεις δυνάμεις ωθούν τις τιμές του σταθμού του Κοννέκτικατ προς τα πάνω, και καμιά από αυτές δεν είναι προσωρινή. Πρώτη και περισσότερο ορατή είναι η φορολογία καυσίμων. Το Κοννέκτικατ επιβάλλει έναν επιπεδοποιημένο φόρο κατανάλωσης ανά γαλόνι στη βενζίνη συν ένα Φόρο Συνολικών Κερδών Προϊόντων Πετρελαίου (PGRT) που αξιολογείται στην χονδρική τιμή του καυσίμου. Επειδή ο PGRT είναι ένα ποσοστό της χονδρικής αξίας παρά μια σταθερή χρέωση σεντ ανά γαλόνι, ενισχύει κάθε αύξηση σε ακατέργαστα και καθαρισμένα κόστη προϊόντων — όταν η αγορά ανεβαίνει, το φορολογικό βάρος του Κοννέκτικατ ανεβαίνει μαζί του. Το πετρέλαιο φέρει τη δική του ξεχωριστή, ετησίως προσαρμοσμένη επιτοκιακή, η οποία είναι γιατί κάθεται καλά πάνω από τη βενζίνη.
Δεύτερον είναι η γεωγραφία και λογιστική προσφοράς. Το Κοννέκτικατ δεν έχει παραγωγή πετρελαίου και κανένα λειτουργικό διυλιστήριο δικό του. Κάθε γαλόνι φτάνει από αγωγό, βάρκα ή φορτηγό — πολύ από αυτό δρομολογείται κάτω από τερματικά στο συγκρότημα του New York Harbor και κατά μήκος της αλυσίδας διανομής της Ανατολικής Ακτής. Αυτή η εξάρτηση εισαγωγής σημαίνει ότι τα κόστη μεταφοράς και τερματικού είναι ενσωματωμένα στη λιανική τιμή πριν εφαρμοστεί οποιοσδήποτε φόρος. Σε αντίθεση με τα χερσαία κράτη παραγωγής ενέργειας όπως Ουαϊόμινγκ ή Μοντάνα, όπου το τοπικό αργό και οι συντομότερες γραμμές παροχής κρατούν τις τιμές σταθμού χαμηλές, το Κοννέκτικατ κάθεται στο λήψιμο άκρου του δικτύου προσφοράς και πληρώνει το φρέταρο.
Τρίτον είναι το καθεστώς μείγματος καυσίμων περιφέρειας. Μέρη του Κοννέκτικατ πέφτουν υπό ομοσπονδιακά απαιτούμενα μεταμορφωμένα καύσιμα (RFG) που σχεδιάστηκαν για να μειώσουν το καλοκαιρινό σμόγ στην πυκνοκατοικημένη περιοχή του Βορειοανατολικού ορίζοντα. Τα μεταμορφωμένα μείγματα είναι πιο ακριβά για παραγωγή και διανομή από τη συμβατική βενζίνη που πουλάται σε μεγάλο μέρος του εσωτερικού των ΗΠΑ, και οι εποχικές αλλαγές μεταξύ καλοκαιρινών και χειμερινών μειγμάτων προσθέτουν τις δικές τους αυξήσεις τιμών κάθε άνοιξη και φθινόπωρο.
Πώς το Κοννέκτικατ Συγκρίνεται με τους Γείτονές του
Μέσα στη Νέα Αγγλία, το Κοννέκτικατ τείνει να παρακολουθεί κοντά στο γειτονικό Μασαχουσέτη, αφού και τα δύο μοιράζονται παρόμοιες δομές φόρων, τις ίδιες γραμμές παροχής της Ανατολικής Ακτής και τις ίδιες υποχρεώσεις μεταμορφωμένου μείγματος. Η αντίθεση είναι πιο απότομη έναντι των κρατών παραγωγής ενέργειας ή χαμηλής φορολογίας. Για παράδειγμα, η Πενσυλβάνια φέρει έναν από τους υψηλότερους φόρους βενζίνης στη χώρα αλλά επωφελείται από δυναμικότητα διύλισης στο κράτος, επεξηγών πώς οι φόροι και η εγγύτητα προσφοράς τραβούν τις τιμές σε αντίθετες κατευθύνσεις.
Όλες οι τιμές εδώ είναι τιμές λιανικού σταθμού που παραδίδονται σε δολάρια των ΗΠΑ ανά γαλόνι, η τυπική μονάδα σε κάθε κράτος των ΗΠΑ — δεν χρειάζεται μετατροπή νομίσματος. Επειδή το Κοννέκτικατ είναι εισαγωγέας παρά εξαγωγέας καυσίμων, οι τιμές του είναι σφιχτά ζευγαρωμένες με παγκόσμιους αναφορές ακατέργαστης και σημεία χονδρικής ανατολής. Όταν αυτές ανεβαίνουν, το Κοννέκτικατ το νιώθει γρήγορα χάρη στον PGRT που βασίζεται σε ποσοστό· όταν πέσουν, η ανακούφιση φτάνει αλλά εξ ολοκλήρου διαμορφώνεται από σταθερούς φόρους και σταθερά κόστη διανομής.
Συχνές ερωτήσεις
Γιατί είναι η βενζίνη πιο ακριβή στο Κοννέκτικατ από το μέσο όρο των ΗΠΑ;
Το Κοννέκτικατ συνδυάζει έναν επιπεδοποιημένο φόρο κατανάλωσης βενζίνης με ένα φόρο Συνολικών Κερδών Προϊόντων Πετρελαίου που βασίζεται σε ποσοστό, δεν έχει διυλιστήρια στο κράτος και πρέπει να χρησιμοποιεί καθαρότερα μεταμορφωμένα μείγματα βενζίνης σε μεγάλο μέρος του κράτους. Μαζί αυτοί οι παράγοντες κρατούν τη μέση τιμή του κανονικού κοντά στα $3.964 έναντι του μέσου όρου των ΗΠΑ $3.867.
Γιατί είναι το πετρέλαιο τόσο πολύ υψηλότερο από τη συνηθισμένη βενζίνη στο Κοννέκτικατ;
Το πετρέλαιο κάθεται περίπου $5.275 ανά γαλόνι επειδή φέρει ένα ξεχωριστό, ετησίως επανυπολογιζόμενο κρατικό επιτόκιο που είναι τυπικά υψηλότερο από το ποσοστό βενζίνης, και επειδή η δυνατή ζήτηση από φρέταρο και αγορές τάσης θέρμανσης πετρελαίου στο Νορθιάστ περιορίζει την προσφορά. Η ίδια χονδρική και πίεση διανομής που ανυψώνει τη βενζίνη χτυπά το πετρέλαιο ακόμη πιο σκληρά.
Θα ανέβουν ή θα πέσουν οι τιμές βενζίνης του Κοννέκτικατ;
Επειδή το PGRT του Κοννέκτικατ είναι δεμένο με την αξία χονδρικού καυσίμου, οι τιμές κινούνται στενά με παγκόσμιες αναφορές ακατέργαστης και σημεία ανατολής. Αναμένετε ανοδική πίεση όταν ανεβαίνει το αργό ή κατά την άνοιξη αλλαγή σε καλοκαιρινά μείγματα, και αναταράξεις ανακούφισης όταν πέσουν οι χονδρικές τιμές — αν και σταθεροί φόροι και κόστη εισαγωγής περιορίζουν το πόσο χαμηλά μπορούν να πέσουν οι τιμές σταθμού.