מחירי דלק בקונטיקט: למה דלק עלוי עלויות זה
נהגים בקונטיקט כל כך משלמים יותר בתחנה מאשר רוב החברה, והמספרים לספר את הסיפור. הממוצע בכל-מדינה הנוכחי לבנזין רגיל בלתי עמוד יושב בגובה $3.964 ליטר, בוודאי מעל ממוצע הלאומי בארצות הברית של $3.867. עלה את האוקטן והפער מתרחב: דרגה אמצעית מעוברת בערך $4.591 ופרימיום מגיע ל$4.98. דיזל, הדם-עיקרון של כלכלת המשא וגם החימום הביתי של ניו אנגלנד, הוא הכי יקר של כל ב$5.275 ליטר.
מה בעצם מניע מחירי של קונטיקט
שלוש כוחות דוחה מחירי משאבה של קונטיקט כלפי מעלה, ואף אחד מהם הם זמני. ראשון וגם ברור ביותר הוא מיסי דלק. קונטיקט הוא שכר סדום קבוע על גבי עמוד לגלון בנזין בתוספת מס הכנסה גדול של המוצרים הנפט (PGRT) המיוחס על מחיר הסיטו של הדלק. כיוון ש-PGRT הוא אחוז מהערך הסיטו ולא תשלום קבוע סנט-לכל-גלון, זה מעצם כל עלויה בנפט גולמי ו-גם מוצרים בפוחתת — כאשר השוק עולה, גם עול המס של קונטיקט עולה איתו. דיזל נשא תעריף הנפקה משלה עצמאי ומתוקן-בשנה שקיבוץ למה זה יושב הרבה מעל בנזין.
שני הוא גיאוגרפיה וגם לוגיסטיקה הזנה. קונטיקט יש לא ייצור נפט וגם לא חידוש מונעים משלה שלה עצמה. כל ליטר יד על צינור, בארג, או משאית — הרבה של זה משגר מעט מחנויות בתופס New York Harbor ומתרוצץ לאורך השרשרת חלוקה מזרח-חוף. כי יבוא-תלוי קרוב זה אומר תחבורה וגם עלויות מחנות מטומנה לתוך המחיר קמעונאי לפני שכל מס יעבור. בשונה מייצרים אנרגיה כתום כמו ויומינג או מונטנה, כאן נפט מקומי וגם קצר יותר חוטים הזנה קן מחירי משאבה נמוך, קונטיקט יושב בקבלה-סוף הרשת הזנה וגם משלם את התחבורה.
שלישי הוא משטר תערובת דלק אזורי. חלקים מקונטיקט ל-פחות על דרישות בנזין שנוסדו בממשלה (RFG) מעוצבות לחתוך זיהום אוזון בקיץ בקטן הודעה צפוף מזרח-חוף. תערובות שנוסדו יותר יקרות לייצור וגם הפץ מאשר בנזין רגיל משוכנע על-פני גדולות תחומי פנים בארצות הברית, וגם החלפות עונתיות בין קיץ וגם חורף תערובות הוסיפו משלהן מחיר צולל כל אביב וגם סתיו.
איך קונטיקט משווה לשכניו
בתוך ניו אנגלנד, קונטיקט נוטה לעקיבה קרובות לשכן מסצוסטס, מאז שניהם שתף מבנה-מס דומה, חנויות הזנה אותם מזרח-חוף, וגם חובות תערובת משנה שנוסדו זהים. ההבדל הוא חד יותר נגד מייצרי אנרגיה או מדינות-מס נמוכות. לדוגמה, פנסילבניה נושא אחת מגבוהות הכי בנזין במדינה עם-זה תועלים מתוך-מדינה יכולת ייצור, מדגים איך מיסים ו-גם קרוב אספקה למשוך מחירים בנוגד כיוונים.
כל מחירים כאן הם מחירי משאבה קמעונאים המצוטטים בדולרים בארצות הברית ליטר, האחיד יחידה בכל מדינה בארצות הברית — כל המרה מטבע לא צרוך. כיוון שקונטיקט הוא יבאן ולא יצואן של דלק, מחירים של זה קשורים בדיקה עמוקה לנקודות זקיף וגם שוקי כתם סיטו מזרח-חוף. כאשר אלה עלייה, קונטיקט מרגיש זה במהירות תודה לעמוד-הסטו PGRT; כאשר הם ירידה, הקלה מגיע אך הוא חלקית מחסום על ידי מיסים קבוע וגם עלויות חלוקה קבוע.
שאלות נפוצות
למה הגז יותר יקר בקונטיקט מאשר בממוצע הלאומי?
קונטיקט משלב מס הנפקה בנזין קבוע עם מס הכנסה גדול של המוצרים הנפט על-בסיס-אחוז, יש לא חידוש בתוך-מדינה, וגם חייב להשתמש דלק מנקי תערובות משנה בחלקים רבים של המדינה. יחד גורמים אלה שמור רגיל שלה ליד $3.964 לעומת הממוצע בארצות הברית של $3.867.
למה דיזל כל כך הרבה יותר גבוה מאשר בנזין רגיל בקונטיקט?
דיזל יושב בערך $5.275 ליטר כיוון שזה נושא תעריף הנפקה מדינה משלה, מחדש-חוקה בשנה, כל שנה, גבוה יותר מאשר תעריף בנזין, וגם כיוון שחזק ביקוש מתוך משא וגם חימום-אולם-נפט שוקים בניו אנגלנד מודק אספקה. זהה סיטו וגם חלוקה לחצים כי הרימו בנזין חייב דיזל הרבה יותר.
האם מחירי דלק בקונטיקט זה יעלה או ירידה?
כיוון ש-PGRT של קונטיקט קשור לערך סיטו דלק, מחירים זז קרובות עם גולמיים וגם שוקי כתם מזרח-חוף. צפה עבור לחץ כלפי מעלה כאשר גולמיים עלייה או בחלופה אביב לתערובות קיץ, וגם הקלה מתונה כאשר מחירים סיטו ירידה — גם-עם מיסים קבוע וגם עלויות יבוא מגביל איך נמוך מחירים משאבה יכול נפל.