Connecticut petrolpryse

Connecticut-bensinpryse: Waarom Brandstof Hier Meer Kos

Connecticut-bestuurders betaal konsekwent meer by die pomp as meeste van die land, en die getalle vertel die verhaal. Die huidige statelandegemiddelde vir gereelde ongelooide sit op $3.964 per liter, opvallend bokant die VSA nasionale gemiddelde van $3.867. Beweeg op die oktaangetal en die gaping verbreed: middel-graad loop ongeveer $4.591 en premium bereik $4.98. Diesel, die lewensbloed van Nieu-Engeland se vrагvervoer en huisverwarming-ekonomie, is die duurste van almal teen $5.275 per liter.

Wat Werklik Connecticut se Pryse Dryf

Drie magte stoot Connecticut se pompryse opwaarts, en nie een van hulle is tydelik nie. Eerste en meeste sigbaar is brandstofbelasting. Connecticut hef 'n vaste per-liter eksise-belasting op petrol plus 'n Petroleum Products Gross Earnings Tax (PGRT) wat op die groothandelsprys van brandstof belas word. Omdat die PGRT 'n persentasie van die groothandelsprys is eerder as 'n vaste sent-per-liter heffing, vergrootte dit elke toename in ruwe en geraffineerde-produk kostes — wanneer die mark styg, styg Connecticut se belastinglas met dit. Diesel dra sy eie afsonderlike, jaarliks aangepaste eksise-koers, wat waarom dit goed bokant petrol staan.

Tweede is geografie en toevoer-logistiek. Connecticut het geen olieproduksie en geen werkende raffineerders van sy eie nie. Elke liter kom aan deur pyplyn, praam, of vrag — veel van dit gerouteer op uit terminale in die New York Harbor-kompleks en langs die Ooskus-verspreiding-ketting. Daardie invoer-afhanklikheid beteken vervoer- en terminaal-kostes is gebak in die kleinhandelsprys voordat enige belasting toegepas word. Anders as binne-land energieproduseerders soos Wyoming of Montana, waar plaaslike ruwe olie en korter toevoer-lyne pompryse laag hou, sit Connecticut aan die ontvangs-einde van die toevoer-netwerk en betaal die vrag.

Derde is die streek-brandstof-blending-regime. Dele van Connecticut val onder federale hergevormde-petrol (RFG) vereistes ontwerp om somersmerig in die dig-bevolkte Noordoostelike-gang te sny. Hergevormde bledings is duurder om te produseer en versprei as gewone petrol wat oor groot deel van die binneland-VSA verkoop word, en seisoenale wissels tussen somer en winter bledings voeg hul eie prysspykers by elke lente en herfst.

Hoe Connecticut Vergelyk Met Sy Bure

Binne Nieu-Engeland, neig Connecticut om naby naburige Massachusetts te volg, aangesien beide soortgelyke belastingstrukture, dieselfde Ooskus-toevoerlyne en dieselfde hergevormde-blending-verpligtinge deel. Die kontras is skerper teen energie-produserende of laer-belasting state. Byvoorbeeld, Pennsylvania dra een van die hoogste benzien-belastings in die natie tog baat uit in-staat raffineer-kapasiteit, illustreer hoe belastings en toevoer-nabygeleëdheid pryse in teenoorgestelde rigtings trek.

Alle pryse hier is kleinhandels pompryse genoteer in VSA dollars per liter, die standaard-eenheid oor elke VSA staat — geen geldeenheid-omskakeling is nodig nie. Omdat Connecticut 'n invoerder eerder as 'n uitvoerder van brandstof is, is sy pryse strak gekoppel aan globale ruwe-olie-maatstafe en Ooskus-groothandelsplek-markte. Wanneer hierdie styg, voel Connecticut dit vinnig danksy die persentasie-gebaseerde PGRT; wanneer hulle val, kom verligting aan maar word deels gedempering deur vaste belastings en vaste verspreiding-kostes.

GVA