Prezzi della benzina in Connecticut: Perché il carburante costa di più qui
I conducenti del Connecticut pagano costantemente più alla pompa rispetto alla maggior parte del paese, e i dati raccontano la storia. La media statale attuale per la benzina senza piombo regolare si aggira intorno a $3,964 per litro, notevolmente al di sopra della media nazionale USA di $3,867. Aumenta l'ottano e il divario si allarga: il grado intermedio costa circa $4,591 e il premium raggiunge $4,98. Il diesel, la linfa vitale dell'economia del trasporto merci e del riscaldamento domestico della Nuova Inghilterra, è il più costoso di tutti a $5,275 per litro.
Cosa guida veramente i prezzi del Connecticut
Tre forze spingono verso l'alto i prezzi della pompa del Connecticut, e nessuna di loro è temporanea. Primo e più visibile è la tassazione del carburante. Il Connecticut riscuote un'imposta di accisa fissa per litro sulla benzina più un'Imposta lordi sui prodotti petroliferi (PGRT) che viene valutata sul prezzo all'ingrosso del carburante. Poiché la PGRT è una percentuale del valore all'ingrosso piuttosto che una carica fissa in centesimi per litro, amplifica ogni aumento del greggio e dei costi dei prodotti raffinati — quando il mercato sale, l'onere fiscale del Connecticut sale con esso. Il diesel porta il suo proprio tasso di accisa separato, rettificato annualmente, ecco perché si colloca ben al di sopra della benzina.
Secondo è la geografia e la logistica dell'offerta. Il Connecticut non ha produzione di petrolio e nessuna raffineria operante propria. Ogni litro arriva tramite pipeline, chiatta o camion — gran parte di esso instradato da terminali nel complesso del New York Harbor e lungo la catena di distribuzione della costa orientale. Quella dipendenza dall'importazione significa che i costi di trasporto e terminale sono incorporati nel prezzo al dettaglio prima che qualsiasi tassa sia applicata. A differenza dei produttori di energia senza sbocco sul mare come il Wyoming o il Montana, dove il greggio locale e le linee di fornitura più brevi mantengono bassi i prezzi della pompa, il Connecticut si trova all'estremità ricevente della rete di approvvigionamento e paga il trasporto.
Terzo è il regime regionale del blend di carburante. Parti del Connecticut rientrano nei requisiti federali della benzina riformulata (RFG) progettati per ridurre lo smog estivo nel corridoio nord-orientale densamente popolato. I blend riformulati sono più costosi da produrre e distribuire rispetto alla benzina convenzionale venduta in gran parte dell'interno degli USA, e i cambi stagionali tra i blend estivo e invernale aggiungono i loro propri aumenti di prezzo ogni primavera e autunno.
Come il Connecticut si confronta con i suoi vicini
All'interno della Nuova Inghilterra, il Connecticut tende a muoversi in linea con il vicino Massachusetts, poiché entrambi condividono strutture fiscali simili, le stesse linee di fornitura della costa orientale e gli stessi obblighi di blend riformulato. Il contrasto è più acuto rispetto ai stati produttori di energia o a bassa tassazione. Ad esempio, la Pennsylvania ha una delle tasse sulla benzina più alte della nazione eppure beneficia della capacità di raffinazione nello stato, illustrando come le tasse e la prossimità dell'offerta tirano i prezzi in direzioni opposte.
Tutti i prezzi qui sono prezzi di pompa al dettaglio quotati in dollari USA per litro, l'unità standard in tutti gli stati USA — non è necessaria nessuna conversione di valuta. Poiché il Connecticut è un importatore piuttosto che un esportatore di carburante, i suoi prezzi sono strettamente accoppiati ai benchmark del greggio globale e ai mercati spot all'ingrosso della costa orientale. Quando questi salgono, il Connecticut lo sente velocemente grazie alla PGRT basata su percentuale; quando scendono, il sollievo arriva ma è parzialmente attenuato da tasse fisse e costi di distribuzione costanti.
Domande frequenti
Perché la benzina è più costosa in Connecticut rispetto alla media USA?
Il Connecticut combina un'imposta di accisa sulla benzina fissa con un'Imposta lordi sui prodotti petroliferi basata su percentuale, non ha raffinerie nello stato, e deve utilizzare blend di benzina riformulata più pulita in gran parte dello stato. Insieme questi fattori mantengono la sua media regolare vicino a $3,964 rispetto alla media USA di $3,867.
Perché il diesel è così molto più alto della benzina regolare in Connecticut?
Il diesel si aggira intorno a $5,275 per litro perché porta un tasso di accisa statale separato, ricalcolato annualmente, che è generalmente più alto del tasso sulla benzina, e perché la forte domanda dai mercati del trasporto merci e del riscaldamento di oli domestici della Nuova Inghilterra restringe l'offerta. Le stesse pressioni all'ingrosso e di distribuzione che sollevano la benzina colpiscono il diesel ancora più duramente.
I prezzi della benzina in Connecticut andranno su o giù?
Poiché la PGRT del Connecticut è legata al valore del carburante all'ingrosso, i prezzi si muovono strettamente con il greggio globale e i mercati spot della costa orientale. Aspettati una pressione verso l'alto quando il greggio sale o durante il cambio di primavera a blend estivo, e un sollievo modesto quando i prezzi all'ingrosso scendono — sebbene le tasse fisse e i costi di importazione limitino quanto bassi i prezzi della pompa possono scendere.