Цены на бензин в Вайоминге: что скрывается за цифрами на АЗС
Вайоминг — один из редких американских штатов, который производит намного больше энергии, чем потребляет, и всё же водители здесь всё чувствуют сжатие, когда движутся нефтяные рынки. По последним данным, галлон обычного неэтилированного бензина в среднем стоит $3.975 по всему штату, средний октан — $4.247, премиум достигает $4.54. Дизель, кровь экономики ранчинга, горнодобычи и дальнобойных грузоперевозок Вайоминга, стоит $4.734 за галлон. Эти цифры получены всего из двух мегаполисов, что стоит иметь в виду: с такой маленькой и рассредоточенной популяцией, средние по штату цены могут колебаться больше, чем на плотном рынке.

Вайоминг выше национального среднего
Вот удивительная часть. Текущий среднейуровень по США за обычный составляет примерно $3.867, что означает, что водители Вайоминга платят примерно на 11 центов больше за галлон, чем типичный американец, даже несмотря на то, что штат является крупным производителем нефти и газа. Это кажется обратным, пока вы не учтёте географию. Вайоминг имеет только несколько рафинерий (Sinclair, Cheyenne, Newcastle), население крошечное, а газовые станции часто находятся сотнями миль друг от друга вдоль I-80 и I-25. Грузоперевозка топлива на большие расстояния в малолюдные города добавляет стоимость, которую изобилие сырой нефти просто не может компенсировать.
Налоги и почему они остаются скромными
Объединённый налог штата и федеральный налог на топливо в Вайоминге находится в нижнем диапазоне национально. Налог штата на бензин составляет 24 центов за галлон (23-центная база плюс 1-центный сбор на очистку), наложенный на федеральный налог 18,4 центов за галлон на бензин и 24,4-центный федеральный налог на дизель. Нет дополнительного налога с продаж, применяемого к моторному топливу на АЗС. Сравните это с штатами с высокими налогами, такими как Пенсильвания или Коннектикут, где многоуровневые налоги толкают базовую линию хорошо выше того, что взимает Вайоминг. Итак, если налоги не виноваты здесь, повышенная цена в основном о логистике распределения и мощности рафинерии, а не о государственных сборах.
Экспортёр энергии, а не импортёр
Вайоминг является нетто-экспортёром энергии в массовом масштабе. Это ведущий производитель угля в стране и тяжеловес в сырой нефти и природном газе. Парадоксально, что быть нефтяным штатом не означает самый дешёвый газ, потому что сырая нефть — это глобально оцениваемый товар. Когда West Texas Intermediate (WTI) растёт, цены на АЗС Вайоминга следуют, независимо от количества скважин, усеивающих Powder River Basin. Штат получает стоимость через налоги на добычу и роялти, которые финансируют его бюджет, но эти доходы не субсидируют розничное топливо для жителей. В США нет потребительских субсидий на топливо, поэтому жители Вайоминга платят полную рыночную цену, как и все остальные.
Дизель, грузоперевозки и более широкий разброс
Цена дизеля в $4.734 заслуживает внимания, потому что экономика Вайоминга в значительной степени зависит от дизеля. Добыча энергии, сельское хозяйство и грузоперевозки работают на дизеле, и разрыв между дизелем и обычным здесь (почти 76 центов) отражает устойчивый коммерческий спрос плюс более высокий федеральный налог на дизель. Эта закономерность премиум-дизеля повторяется в других сельских, грузотяжёлых штатах, таких как соседний Монтана и сельский Вермонт, где расстояние и ограниченная инфраструктура заправок повышают стоимость во всех диапазонах.
Что говорят цифры
Разрыв примерно в 57 центов между обычным ($3.975) и премиумом ($4.54) — это нормальный трёхуровневый градиент, сигнализирующий, что рынок Вайоминга не испытывает острого стрессового предложения на каком-либо одном сорте. Цены выше национального среднего, в сочетании с малым количеством сообщающихся мегаполисов, предполагают, что водители должны ожидать больше волатильности, чем подразумевают национальные заголовки. Когда наступает сезон обслуживания рафинерии или какой-то скважина в Скалистых горах дёргается, Вайоминг это сразу чувствует больше, чем прибрежные штаты с более глубокими пулами предложения.

FAQ
Почему бензин дороже в Вайоминге, если это нефтепроизводящий штат?
Сырая нефть оценивается глобально, поэтому её локальное производство не гарантирует дешёвый газ. Крошечная популяция Вайоминга, ограниченная мощность рафинерии и огромные расстояния между станциями повышают затраты на распределение, толкая цены на АЗС выше национального среднего несмотря на обильную локальную нефть.
Какой налог на бензин в Вайоминге?
Вайоминг взимает налог на топливо штата в размере 24 центов за галлон (23-центная база плюс 1-центный сбор на очистку), поверх федерального налога 18,4 центов за галлон на бензин и 24,4-центного федерального налога на дизель. Моторное топливо не подлежит дополнительному налогу с продаж штата.
Бензин в Вайоминге дешевле, чем в среднем по США?
Нет. При примерно $3.975 за обычный, Вайоминг работает примерно на 11 центов выше национального среднего по США $3.867, движимого в основном логистикой и редкой популяцией, а не налогами.
