Ceny benzyny w Wyoming

Ceny benzyny w Wyoming: co kryje się za liczbami na pompie

Wyoming to jeden z tych rzadkich stanów amerykańskich, który produkuje znacznie więcej energii niż konsumuje, a jednak kierowcy tutaj wciąż odczuwają ucisk, gdy poruszają się rynki naftowe. Według ostatniego odczytu, galon zwykłej benzyny bez ołowiu ma średnią $3.975 w całym stanie, benzyna semi-premium wynosi $4.247, a premium sięga $4.54. Olej napędowy, krew gospodarki wydobywczej, górniczej i transportu długodystansowego w Wyoming, to $4.734 za galon. Te liczby pochodzą z zaledwie dwóch obszarów metropolitalnych, co warto mieć na uwadze: z tak małą, rozrzutną populacją, średnie stanowe mogą się wahać bardziej niż w gęsto zaludnionym rynku.

Wyoming Powyżej Średniej Krajowej

Oto zaskakująca część. Obecna średnia krajowa USA na zwykłą benzynę to około $3.867, co oznacza, że kierowcy w Wyoming płacą około 11 centów więcej za galon niż typowy Amerykanin, mimo że stan jest głównym producentem ropy i gazu. To wydaje się dziwne, dopóki nie weźmiesz pod uwagę geografii. Wyoming ma zaledwie garść rafinerii (Sinclair, Cheyenne, Newcastle), populacja jest bardzo mała, a stacje benzynowe są często oddalone od siebie o setki mil wzdłuż I-80 i I-25. Transport paliwa na długie odległości do słabo zaludnionych miast dodaje koszty, których obfitość ropy simply nie może zrekompensować.

Podatki i Dlaczego Pozostają Skromne

Łączny stanowy i federalny podatek paliwowy w Wyoming jest na niższym końcu skali krajowej. Stanowa akcyza na benzynę to 24 centy za galon (podstawa 23 centów plus opłata czyszczenia 1 centa), nałożona na federalny podatek gazu 18,4 centów i federalny podatek na olej napędowy 24,4 centów. Nie ma dodatkowego podatku handlowego stosowanego do paliwa silnikowego na pompie. Porównaj to z wysoko opodatkowanymi stanami takimi jak Pensylwania lub Connecticut, gdzie warstwowe podatki podnoszą linię bazową znacznie powyżej tego, co Wyoming pobiera. Jeśli więc podatki nie są tu winne, podwyższona cena dotyczy głównie logistyki dystrybucji i pojemności rafinerii, a nie podatków rządowych.

Eksporter Energii, a Nie Importer

Wyoming jest eksporterem netto energii na ogromną skalę. To wiodący producent węgla w kraju i znaczący graczu w ropie naftowej i gazie ziemnym. Paradoksalnie, bycie stanem naftowym nie przełożył się na najtańszą benzynę, ponieważ ropa naftowa jest towarem wycenianym globalnie. Kiedy West Texas Intermediate (WTI) rośnie, ceny na pompach w Wyoming rosną, niezależnie od tego, ile studni wydrążonych w Basenie Powder River. Stan czerpie wartość poprzez podatki separacyjne i tantiemy, które finansują budżet, ale dochody te nie dotują detalicznego paliwa dla mieszkańców. W USA nie ma żadnych dotacji paliwowych dla konsumentów, więc mieszkańcy Wyoming płacą pełną cenę rynkową jak wszyscy inni.

Olej Napędowy, Transport i Szerszy Spread

Cena oleju napędowego $4.734 zasługuje na uwagę, ponieważ gospodarka Wyoming w dużym stopniu na nim polega. Wydobycie energii, rolnictwo i transport działają na oleju napędowym, a różnica między olejem napędowym a zwykłą benzyną tutaj (prawie 76 centów) odzwierciedla stały popyt komercyjny plus wyższy federalny podatek na olej napędowy. Ten wzór premium oleju napędowego znajduje odzwierciedlenie w innych wiejskich, ciężkich w stosunku do transportu stanach, takich jak sąsiednią Montanę i wiejski Vermont, gdzie odległość i ograniczona infrastruktura tankowania podnoszą koszty w całej tabeli.

Co Liczby Sugerują

Różnica około 57 centów między zwykłą ($3.975) a premium ($4.54) to normalny gradient trzystopniowy, sygnalizujący, że rynek Wyoming nie doświadcza острej stresу dostaw na żadnym pojedynczym gatunku. Ceny powyżej średniej krajowej, połączone z małą próbą obszarów raportujących, sugerują, że kierowcy powinni spodziewać się większej zmienności niż ogólnokrajowe nagłówki sugerują. Kiedy sezon prac konserwacyjnych rafinerii lub zawada rurociągu Rocky Mountain trafi, Wyoming to szybciej odczuwa niż stany przybrzeżne z głębszymi zbiorami dostaw.

Często zadawane pytania