Brandstofpryse in New Hampshire: Wat die Pomp Dryf
New Hampshire sit in die hart van Nieu-Engeland, 'n hoek van die land waar brandstof selde goedkoop aankom. Soos op die jongste data, is die staat se gemiddelde pompprys vir gewone bensin $3.902 per gallon, met middelgraad op $4.509 en premium bereik $4.952. Diesel, die werksperd brandstof vir vragmotors en tuisverwarming-logistiek, sit hoogste van alles op $5.206 per gallon. Daardie getalle loop bo die VSA se nasionale gemiddelde van $3.867 vir gewoon, wat die Granitstaat beskeie aan die duurkant van die register sit.
Waarom New Hampshire se Pryse So Lyk
Die enkele grootste plaaslike hefboom op die prys wat jy sien is belasting. New Hampshire heffen 'n staatbensinbelasting van ongeveer 22,2 sent per gallon, plus 'n 1,625 sent olieloossing en besoedelingsbeheer, bokan die federale aksynsbelasting van 18,4 sent. Dié gekombineerde las is ligter as in baie buurtstate, wat verklaar waarom New Hampshire dikwels Massachusetts, Vermont en selfs nabygeleë Maine by die pomp onderkruid. Die staat het geen algemene verkoopsbelasting nie, dus anders as sommige jurisdiksies is daar geen ekstra verkoopsbelastinglaag op brandstof gestapel op die per-gallon-heffing nie.
Geografie en toevoerkettings maak ewe veel uit. New Hampshire produseer geen ru olie self nie en het geen raffinaderye binne sy grense nie. Elke gallon word ingevoer, meeste ervan beweeg op vanaf terminale in die Boston en Portland-areas of kom via pyplyn en bak in Portsmouth se hawe aan. Dié afhanklikheid van streeklogistiek beteken Nieu-Engeland-brandstofpryse neiging om saam te beweeg en 'n vraagtpremie teenoor raffinaderiehulpe langs die Golfs-kus dra. Wanneer groothandelbensin in die Noordoordeel tightens, voel bestuurders in Concord en Manchester dit vinnig.
Die Streekprentjie en die Verspreiding
Die gaping tussen gewoon en premium in New Hampshire is wyd, ongeveer $1.05 per gallon, en die dieselpremie bo gewoon is nog steiler op ongeveer $1.30. Diesel se verhoogde vlak weerspieël sterk vraag van vrag en die oorvleueling met verwarmingsoleemarkte wat Nieu-Engeland-winters domineer; dieselfde distillaatgolfte voeder beide, dus koue-weerverwarming vraag kan dieselpryse opstoot selfs wanneer bensin kalm is.
In vergelyking met laag-belasting, olielewerende state in die weste, vertel New Hampshire se pryse 'n ander storie. Bestuurders in Nieu-Mexiko en Utah baat tipies by nabygeleë produksie en korter toevoerlyne, terwyl hoë-belasting, invoerafhanklike korridors soos Nieu-Jersey meer soos die Noordoordeel optree. New Hampshire sit tussenin: 'n Noordoordeel-invoerder, maar een wat tot 'n mate beskerm word deur sy lae brandstofbelasting en die afwesigheid van 'n verkoopsbelasting.
Die twee metropolitaanse areas wat in die staat nagespoor word toon slegs beskeie interne variasie, wat tipies vir 'n klein, kompakte mark deur dieselfde handvol toevoerterminals bediend is. Sonder groot binnelandse afstande is daar min van die platteland-teenoor-stedelike prysgaping wat in groter state gesien word.
GUS
Waarom is gas duurder in New Hampshire as die nasionale gemiddelde?
New Hampshire voer alles van sy brandstof in en sit aan die einde van Nieu-Engeland toevoerlyne, wat vraagtkoste byvoeg. Terwyl sy staatgasbelasting relatief laag is en daar geen verkoopsbelasting op brandstof is nie, streekgroothandelspryse en verspreidingskoste hou pompryse 'n bietjie bo die VSA-gemiddelde van $3.867 vir gewoon.
Hoeveel is die gasbelasting in New Hampshire?
Die staat vra ongeveer 22,2 sent per gallon plus 'n klein olieloossing koste van ongeveer 1,6 sent, bokan die 18,4 sent federale aksynsbelasting. New Hampshire het geen algemene verkoopsbelasting nie, dus geen ekstra verkoopsbelasting word op brandstofaankope gestapel nie.
Waarom is diesel soveel hoër as gewone bensin hier?
Op $5.206 per gallon loop diesel baie bo gewoon. In Nieu-Engeland deel diesel 'n raffineringsgolfte met verwarmingsolie, dus wintersê verwarming vraag kan dieselpryse lig. Sterk vragvraag en die streek se invoerafhanklikheid voeg by die premie.