New Jersey petrolpryse

Nieu-Jersey Brandstofpryse: Wat Jy Werklik by die Pomp Betaal

Nieu-Jersey se gemiddelde kleinhandelspryse sit huidig op $3.877 vir gewone bensin, $4.497 vir middelgraad, $4.779 vir premium, en $4.931 vir diesel. Dié gewone figuur loop byna presies in lyn met die VSA se nasionale gemiddelde van $3.867, wat die Tuinstaat reguit in die middel van die nasionale pak sit eerder as aan enige uiterste.

Daardie getalle weerspieël pompryse oor ongeveer 11 metropolitaanse areas en korridors in die staat, van die Newark–Jersey City-verspreiding tot die Trenton en Atlantic City-markte. Aangesien pryse in VSA-dollars per gallon aangehaal word, is daar geen muntwisseling om oor te bekommer hier nie, maar die verspreiding tussen grade vertel hulle eie storie.

Wat Nieu-Jersey se Gasbriewe Dryf

Drie kragte domineer wat 'n Nieu-Jersey-bestuurder betaal: federale en staatbrandstofbelastings, die koste van verfynde produk op die groothandelmark, en die staat se ongewone volledige bedieningspomwet.

Die federale aksynsbelasting voeg 18,4 sent per gallon op bensin en 24,4 sent op diesel by oral in die land. Daarbovenop lagies Nieu-Jersey sy eie motorbrrandstofbelasting plus 'n Petroleum Products Gross Receipts Tax (PPGRT). Die PPGRT is die sleutelkwirk: volgens wet pas dit jaarliks aan sodat brandstofbelastinginkomste 'n vaste doel vir die Transportation Trust Fund bereik. Wanneer verbruik val, word die per-gallon-tarief opwaarts gedruk om te vergoed, wat beteken Nieu-Jersey se gekombineerde staatbelasting het gestilf en rangskik nou onder die hoër staatlaste in die Noordoordeel. Dié belastingtegniek is 'n groot rede waarom gewoon naby die nasionale gemiddelde sit ondanks die staat se nabyheid aan raffineringkapasiteit.

Nieu-Jersey is 'n hoofvelbrandstof invoerder in die sin dat dit ver meer verfynde produk verbruik as dit maak, maar dit sit langs een van die digste raffinage en pyplyn-groepe in die land. Die Colonial Pyplyn terminus, Linden-area terminale, en Nieu-York Hawe-maatstafpryse alles voeder die plaaslike mark, wat gewoonlik groothandeltoevoer volop hou en pryse minder vlugtig as binnelandse state wat op 'n enkele pyplyn staatmaak.

Die staat se beroemde verbod op selfdiengas maak ook saak. Elke gallon gewoon en middelgraad word deur 'n bediener gepompe, en dié arbeidskoste is in die kleinhandelsmarge gebak. Dit verskyn selde as 'n dramatiese toeslag, maar dit is deel van waarom Nieu-Jersey nie sy bure soveel onderkruid as sy belastingstruktuur alleen mag suggereer nie. (Diesel en, by baie stasies, premium is van die selfdien-verbod vrygestel.)

Hoe Nieu-Jersey Vergelyk

Streekonteks help. Bestuurders naby die staatlyn vergelyk dikwels Nieu-Jersey met goedkoper binnelandse markte soos Ohio of Nieu-Mexiko, waar laer belastings en korter toevoerkettings tot tien sentimes per gallon kan sny. In die noorde, bure soos Nieu-Hampshire en Maine dra hulle eie Nieu-Engeland-belasting en logistieke profiele wat hulle gemiddelde in verskillende rigtings druk. Die wye premium-tot-gewoon gaping in Nieu-Jersey — ongeveer 90 sent — is tipies van hoë-belasting kusmarkte waar oktaan 'n steil stap-op dra.

Diesel op $4.931 is merklik hoër as bensin, wat beide die groter federale aksynsbelasting op diesel en volgehoue vragvraag weerspieël. Vir pendelaars en vlote ewe-eens, daardie gaping is om te volg, aangesien diesel neiging om op industriële-vraag-siklusse beweeg wat nie altyd die bensinbogel volg nie.

GUS