Prix de l'essence au New Jersey : coûts actuels du carburant et taxes
Les prix de détail moyens du New Jersey se situent actuellement à 3,877 $ pour l'essence régulière, 4,497 $ pour l'essence ordinaire, 4,779 $ pour le premium, et 4,931 $ pour le diesel. Ce chiffre ordinaire s'aligne presque exactement avec la moyenne nationale américaine de 3,867 $, plaçant l'État du Jardin exactement au milieu du classement national plutôt qu'à l'une ou l'autre extrémité.
Ces chiffres reflètent les prix à la pompe sur environ 11 zones métropolitaines et corridors de l'État, du complexe Newark-Jersey City aux marchés de Trenton et Atlantic City. Parce que les prix sont cotés en dollars américains par gallon, il n'y a pas de conversion de devises à craindre ici, mais les écarts entre les grades racontent leur propre histoire.
Ce qui détermine les prix de l'essence au New Jersey
Trois forces dominent ce qu'un conducteur du New Jersey paie : les taxes fédérales et d'État sur le carburant, le coût du produit raffiné sur le marché en gros, et la loi inhabituelle de la pompe à service complet de l'État.
La taxe d'accise fédérale ajoute 18,4 cents par gallon sur l'essence et 24,4 cents sur le diesel partout dans le pays. En plus de cela, le New Jersey ajoute sa propre taxe sur le carburant automobile plus une taxe brute sur les produits pétroliers (PPGRT). La PPGRT est l'originalité clé : par la loi, elle s'ajuste annuellement de sorte que les revenus de la taxe sur le carburant atteignent un objectif fixe pour le Fonds fiduciaire des transports. Lorsque la consommation baisse, le taux par gallon est augmenté pour compenser, ce qui signifie que la taxe d'État combinée du New Jersey a augmenté régulièrement et se classe maintenant parmi les charges les plus élevées du Nord-Est. Cet ingénierie fiscale est une grande raison pour laquelle l'essence ordinaire se situe près de la moyenne nationale malgré la proximité de l'État à la capacité de raffinage.
Le New Jersey est un importateur de carburant majeur dans le sens où il consomme beaucoup plus de produits raffinés qu'il ne produit, mais il s'assoit à côté de l'une des grappes de raffinage et de pipeline les plus denses du pays. Le terminus du pipeline Colonial, les terminaux de la région de Linden, et le prix de référence du port de New York alimentent tous le marché local, ce qui garde généralement l'approvisionnement en gros ample et les prix moins volatiles que les États enclavés qui dépendent d'un seul pipeline.
L'interdiction célèbre de l'État sur l'essence libre-service compte aussi. Chaque gallon d'essence régulière et ordinaire est pompé par un préposé, et ce coût de main-d'œuvre est intégré à la marge de détail. Il apparaît rarement comme un supplément dramatique, mais c'est en partie pourquoi le New Jersey ne sous-côte pas ses voisins autant que sa seule structure fiscale pourrait le suggérer. (Le diesel et, dans de nombreuses stations, le premium sont exempts de l'interdiction libre-service.)
Comment le New Jersey se compare
Le contexte régional aide. Les conducteurs près de la frontière de l'État comparent souvent le New Jersey avec des marchés intérieurs moins chers comme l'Ohio ou le Nouveau-Mexique, où les taxes plus basses et les chaînes d'approvisionnement plus courtes peuvent réduire de dix cents une gallon. Au nord, les voisins comme la Nouvelle-Hampshire et le Maine ont leurs propres profils de taxe et logistique de la Nouvelle-Angleterre qui poussent leurs moyennes dans des directions différentes. L'écart large premium-à-régulier au New Jersey — environ 90 cents — est typique des marchés côtiers à forte fiscalité où l'indice d'octane porte une escalade raide.
Le diesel à 4,931 $ est notablement plus élevé que l'essence, reflétant à la fois la plus grande taxe d'accise fédérale sur le diesel et la demande de fret persistante. Pour les navetteurs et les flottes alike, cet écart vaut la peine de suivre, car le diesel a tendance à se déplacer sur des cycles de demande industrielle qui ne suivent pas toujours la courbe de l'essence.
FAQ
Pourquoi les prix de l'essence au New Jersey sont-ils si proches de la moyenne nationale ?
Le New Jersey bénéficie d'un approvisionnement en gros bon marché grâce aux raffineries à proximité, aux pipelines et au prix de référence du port de New York, ce qui fait baisser les prix. Mais sa taxe sur le carburant automobile plus la taxe brute sur les produits pétroliers ajustée à l'inflation les pousse vers le haut, de sorte que l'essence régulière finit près de la moyenne américaine de 3,867 $ au lieu de bien en dessous.
Puis-je pomper mon propre gaz au New Jersey ?
Non, pas pour l'essence régulière ou ordinaire. La loi du New Jersey exige qu'un préposé dispense ces grades à toutes les stations de détail. Le diesel et, dans de nombreux cas, le premium peuvent être servis librement, mais la règle du service complet pour l'essence ordinaire reste unique à l'État.
Le diesel est-il plus cher que l'essence au New Jersey ?
Oui. Le diesel fait actuellement en moyenne 4,931 $ par rapport à 3,877 $ pour l'essence régulière. La taxe d'accise fédérale plus élevée sur le diesel et la demande de fret régulière le maintiennent bien au-dessus de l'essence, un écart qui peut s'élargir davantage pendant les pics de saisons d'expédition.