Giá xăng New Jersey

Giá xăng New Jersey: Những gì Bạn thực sự trả tại cây xăng

Giá bán lẻ bình quân của New Jersey hiện đang nằm ở $3.877 cho xăng thường, $4.497 cho mid-grade, $4.779 cho premium, và $4.931 cho diesel. Con số xăng thường đó chạy gần như chính xác phù hợp với mức bình quân quốc gia của Mỹ là $3.867, đặt Garden State nằm giữa túi quốc gia chứ không ở hai cực đối lập.

Những con số này phản ánh giá cây xăng trên khoảng 11 khu vực đô thị và hành lang trong bang, từ sự kéo dãn Newark–Jersey City đến các thị trường Trenton và Atlantic City. Bởi vì giá được trích dẫn bằng đô la Mỹ mỗi gallon, không có chuyển đổi tiền tệ phải lo lắng ở đây, nhưng những lệch lạc giữa các cấp độ kể câu chuyện của họ.

Điều gì Điều khiển Giá xăng của New Jersey

Ba lực thống trị những gì tài xế New Jersey trả: thuế xăng liên bang và bang, chi phí sản phẩm tinh chế trên thị trường bán buôn, và luật bơm phục vụ đầy đủ bất thường của bang.

Thuế tiêu thụ liên bang thêm 18.4 xu mỗi gallon trên xăng và 24.4 xu trên diesel ở mọi nơi trong đất nước. Trên cùng của đó, New Jersey lớp thuế nhiên liệu động cơ của riêng nó cộng với Thuế Doanh thu Sản phẩm Dầu mỏ Brutto (PPGRT). PPGRT là những kỳ lạ chính: theo luật nó điều chỉnh hàng năm sao cho doanh thu thuế xăng đạt được một mục tiêu cố định cho Quỹ Tin tưởng Giao thông. Khi tiêu thụ giảm, tỷ lệ mỗi gallon bị đẩy lên để bù đắp, có nghĩa là thuế bang kết hợp của New Jersey đã tăng liên tục và hiện xếp hạng trong số những gánh nặng bang cao hơn ở Đông Bắc. Kỹ thuật thuế đó là một lý do lớn tại sao xăng thường ngồi gần mức bình quân quốc gia mặc dù sự gần gũi của bang với năng lực lọc dầu.

New Jersey là một nhà nhập khẩu nhiên liệu chính theo nghĩa rằng nó tiêu thụ sản phẩm tinh chế xa hơn nó làm, nhưng nó ngồi cạnh một trong những cụm lọc dầu và đường ống dày đặc nhất trong đất nước. Điểm cuối Đường ống Colonial, các terminal vùng Linden, và định giá chuẩn New York Harbor tất cả cấp cho thị trường cục bộ, thường giữ nguồn cung bán buôn dồi dào và giá ít biến động hơn so với các bang nội địa phụ thuộc vào một đường ống duy nhất.

Lệnh cấm tự phục vụ xăng nổi tiếng của bang cũng quan trọng. Mỗi gallon xăng thường và mid-grade được bơm bởi một nhân viên, và chi phí lao động đó được tính vào lợi nhuận bán lẻ. Nó hiếm khi xuất hiện như một khoản phụ phí kịch tính, nhưng nó là một phần lý do tại sao New Jersey không cắt giảm các láng giềng của nó nhiều như cấu trúc thuế của nó một mình có thể gợi ý. (Diesel và, tại nhiều trạm, premium được miễn trừ khỏi lệnh cấm tự phục vụ.)

Cách New Jersey So sánh

Bối cảnh khu vực giúp. Tài xế gần biên giới bang thường so sánh New Jersey với các thị trường nội địa rẻ hơn như Ohio hoặc New Mexico, nơi mà thuế thấp hơn và chuỗi cung cấp ngắn hơn có thể cắt tổng cộng hơn 10 xu từ một gallon. Ở phía bắc, những láng giềng như New Hampshire và Maine mang theo những hồ sơ thuế và logistics New England của riêng họ đẩy trung bình của họ theo những hướng khác nhau. Lệnh cấm rộng giữa premium-to-regular ở New Jersey — khoảng 90 xu — là điển hình của các thị trường ven biển có thuế cao nơi octane mang một bước tăng dốc.

Diesel ở $4.931 đáng chú ý cao hơn xăng, phản ánh cả thuế tiêu thụ liên bang lớn hơn trên diesel và nhu cầu vận chuyển hàng hóa liên tục. Đối với những người đi lại và hộ gia đình cùng nhau, khoảng cách đó đáng để theo dõi, bởi vì diesel có xu hướng di chuyển trên các chu kỳ nhu cầu công nghiệp không luôn tuân theo đường cong xăng.

FAQ