Harga gas New Jersey

Harga Bensin New Jersey: Apa Yang Anda Bayar Sebenarnya di Pompa

Harga rata-rata ritel New Jersey saat ini berada di $3.877 untuk bensin premium, $4.497 untuk kelas menengah, $4.779 untuk premium, dan $4.931 untuk diesel. Angka reguler itu berjalan hampir persis sesuai dengan rata-rata nasional AS sebesar $3.867, menempatkan Garden State tepat di tengah-tengah paket nasional daripada di salah satu ekstrem.

Angka-angka ini mencerminkan harga pompa di sekitar 11 area metro dan koridor di negara bagian, dari jajahan Newark–Jersey City hingga pasar Trenton dan Atlantic City. Karena harga dikutip dalam dolar AS per galon, tidak ada konversi mata uang yang perlu dikhawatirkan di sini, tetapi penyebaran di antara kelas menceritakan kisah mereka sendiri.

Apa yang Mendorong Harga Bensin New Jersey

Tiga kekuatan mendominasi apa yang dibayar pengemudi New Jersey: pajak bahan bakar federal dan negara bagian, biaya produk yang disaring di pasar grosir, dan undang-undang pompa layanan penuh yang tidak biasa di negara bagian.

Pajak cukai federal menambahkan 18,4 sen per galon untuk bensin dan 24,4 sen untuk diesel di mana saja di negara ini. Di atas itu, New Jersey berlapis pajak bahan bakar motor sendiri ditambah Pajak Penerimaan Kotor Produk Petroleum (PPGRT). PPGRT adalah quirk kunci: menurut hukum disesuaikan setiap tahun sehingga pendapatan pajak bahan bakar mencapai target tetap untuk Dana Kepercayaan Transportasi. Ketika konsumsi turun, tarif per galon didorong naik untuk mengkompensasi, yang berarti pajak negara bagian gabungan New Jersey telah meningkat secara stabil dan sekarang menempati beban di antara yang lebih tinggi di Timur Laut. Rekayasa pajak itu adalah alasan besar mengapa reguler duduk di dekat rata-rata nasional meskipun kedekatan negara bagian dengan kapasitas penyulingan.

New Jersey adalah pengimpor bahan bakar utama dalam arti bahwa ia mengkonsumsi jauh lebih banyak produk yang disaring daripada yang dibuatnya, tetapi ia berada di sebelah salah satu kelompok penyulingan dan pipa terpadat di negara ini. Terminal Colonial Pipeline, terminal area Linden, dan penetapan harga New York Harbor semuanya memberi makan pasar lokal, yang biasanya membuat pasokan grosir melimpah dan harga kurang fluktuatif daripada negara bagian terkunci darat yang tergantung pada pipa tunggal.

Larangan negara bagian yang terkenal pada pompa self-service juga penting. Setiap galon bensin premium dan kelas menengah dipompa oleh seorang peserta, dan biaya tenaga kerja itu tertanam dalam margin ritel. Jarang muncul sebagai kelebihan dramatis, tetapi ini adalah bagian dari mengapa New Jersey tidak mengurangi tetangganya sebanyak struktur pajak saja mungkin menyarankan. (Diesel dan, di banyak stasiun, premium dikecualikan dari larangan self-serve.)

Bagaimana New Jersey Dibandingkan

Konteks regional membantu. Pengemudi dekat perbatasan negara bagian sering membandingkan New Jersey dengan pasar inland yang lebih murah seperti Ohio atau New Mexico, di mana pajak lebih rendah dan rantai pasokan yang lebih pendek dapat menghemat puluhan sen dari galon. Ke utara, tetangga seperti New Hampshire dan Maine membawa profil pajak dan logistik New England mereka sendiri yang mendorong rata-rata mereka ke arah yang berbeda. Kesenjangan premium-to-reguler yang lebar di New Jersey — sekitar 90 sen — adalah khas pasar pantai berpajak tinggi di mana oktan membawa langkah-up curam.

Diesel pada $4.931 jauh lebih tinggi daripada bensin, mencerminkan baik cukai federal yang lebih besar pada diesel dan permintaan pengiriman yang gigih. Untuk pendatang dan armada sama-sama, kesenjangan itu layak dilacak, karena diesel cenderung bergerak pada siklus permintaan industri yang tidak selalu mengikuti kurva bensin.

Pertanyaan Umum