Նյու Jերսի վառելիքային գինը. Ինչ իսկապես վճարում վարորդներ պոմպում
Նյու Jերսիի միջինը մանրածախ գինը ներկայումս նստել $3.877 կանոնավոր բենզինի, $4.497 համար միջանկյալ, $4.779 համար վերվաճառ, և $4.931 համար դիզել: Որ կանոնավոր ցուցանիշ հեծել գրեթե ճիշտ ինչպես ամերիկյան ազգային միջինից $3.867, տեղադրել Garden State քառակի միջեւ ազգային փաթեթ այլ ոչ թե շեղում:
Այս թվերը արտացոլել պոմպի գինը շուտ մոտավորապես 11 մետրո տարածքներ և միջանցք պետությունում, Նյուարկ–Jersey Քաղաք sprawl ուղրի Trenton եւ Atlantic Քաղաք շուկա: Քանի որ գինը գինը ամերիկյան դոլար մեկ գալոն, այնտեղ չկա արժույթ փոխանակում ընդհանրապես, բայ spreads կազմել գինը շարադրել իրենց սեփական պատմություն:
Ինչ Drives Նյու Jերսի Գազի գինը
Երեք ուժ գերակա ինչ Նյու Jերսի վարորդ վճարում: ֆեդերալ և պետական վառելիքային հարկերի, կազմել ճշտ ապրանքի մեջ մեծածախ շուկա, և պետության անսովոր լիքին-service պոմպ law:
Ֆեդերալ վճար ավել 18.4 սենտ մեկ գալոն գազ և 24.4 սենտ դիզել ամեն վայրում երկրում: Այ վրա, Նյու Jերսի շերտեր դրա սեփական շարժական վառելիքային հարկ գումարած Հեղուկային Արտադրանքներ Համախմբ Եկամտի Հարկ (PPGRT): Որ PPGRT այն բանալի quark: օրենքի այն adjusts ամեն տարի այնպես որ վառելիքային-հարկ շեղում հարվածել ամրագրած objective համար Transportation Trust Հիմնադրամ: Երբ consumption անկում, մեկ-գալոն դրույքաչափ pushed վեր փոխհատուցել, որ նշանակում Նյու Jերսի միավորված պետական հարկ climbed համապատասխանել և հիմա դասակարգել կազմել ավելի բարձր պետական բեռ Հյուսիսախ: Որ հարկ engineering այն մեծ պատճառ կանոնավոր նստել մոտ ազգային միջինից չնայած պետության մոտ refineries հատկ:
Նյու Jերսի այն խոշոր վառելիք importer այն իմաստում այն սպառում շատ բարդացած ապրանքներ, քան այն տեղ, բայ այն նստել հետ մեկ ամենահամառ refineries և pipeline կլաստերներ երկրում: Որ Colonial Pipeline անցայլ, Linden-area terminals, և Նյու Յորք Harbor benchmark գինը բոլոր կերակուր տեղական շուկա, որ սովորաբար պահել մեծածախ մատակարար ամբեղջ և գինը ավելի քիչ տատանական լինել լյուր-locked պետություններ որ կախ մեկ pipeline:
Պետության հայտնի արգելք վրա ինքն-service բենզինի նաեւ նշանակություն: Յուրաքանչյուր գալոն կանոնավոր և միջանկյալ pumped սպասավար, և որ աշխատանք ծախսեր baked ներմուծել մեջ մեծածախ margin: Այն հազվադեպ ցույց մեջ վարկ surcharge, բայ այն մասի ինչու Նյու Jերսի անում չundercut դրա հարեւեր քանի որ դրա հարկ կառուցվածքը միայն կարող հուշել: (Դիզել և, շատ stations, վերվաճառ արտատարար self-serve արգելք:)
Ինչպես Նյու Jերսի Համեմատում
Տարածքային համատեքստ օգնել: Վարորդներ մոտ պետական տող հաճախ համեմատել Նյու Jերսի հետ էժան ներքին շուկա ինչպես Օհայո կամ Նյու Մեքսիկո, որ ցածր հարկերի և կարճ մատակարար շղթա կարող clip double-digit սենտ ปิด մեկ գալոն: Ուստի, հարեւեր այն տեղերը նման Նյու Համփշիր և Մեյն կրել իրենց սեփական Նոր Անգլիայ հարկ և տրամաբանական profiles որ push իրենց averages տարբեր directions: Լայն վերվաճառ-դեպ-կանոնավոր brac Նյու Jերսի — մոտավորապես 90 սենտ — տեղական բարձր-հարկ ծովային շուկա որտեղ octane կրում կտուր step-վեր:
Դիզել այ $4.931 նկատելի բարձր ազ բենզինի, արտացոլել երկուսն ավել ֆեդերալ վճար գազ և մշակում բեռնատար պահանջարկ: Համար commuters և fleets նույն կերպ, որ բացը worthy հետք, քանի որ դիզել հակված շարժել գոյական-պահանջարկ cycles որ չ միշտ հետք բենզինի կորի:
Հատկ հարցեր
Ինչու Նյու Jերսի գազի գինը շատ մոտ ազգային միջինից?
Նյու Jերսի շահ էժան մեծածախ մատակարար շնորհիվ մոտ refineries, pipelines, և Նյու Յորք Harbor գինը, որ pulls գինը ծանուցել: Բայ դրա շարժական վառելիքային հարկ գումարած inflation-ճշտել Հեղուկային Արտադրանքներ Համախմբ Եկամտի Հարկ pushes նրանց վերադարձ վեր, այնպես որ կանոնավոր վերջ վեր մոտ $3.867 ամերիկյան միջինից այլ ոչ թե լավ դրա տակ:
Կարող ես պոմպ ինքն-կերոցին Նյու Jերսի?
Ոչ, ոչ համար կանոնավոր կամ միջանկյալ բենզինի: Նյու Jերսի law պահանջ սպասավար նվազեցնել տեղեր արմատական պետական retail stations: Դիզել և, շատ դեպքերում, վերվաճառ կարող լինել ինքն-ծառայել, բայ լիքին-service կանոն համար ստանդարտ բենզինի մնում յուրաքանչյուր պետության:
Դիզել ավելի թանկ ազ բենզինի Նյու Jերսի?
Ես. Դիզել ներկայում averages $4.931 դրամ $3.877 կանոնավոր: Բարձր ֆեդերալ վճար դիզել և մշակում բեռնատար պահանջարկ պահել այն լավ վեր բենզինի, բացը որ կարող լայն հետագա պիկ փոխադրման seasons: