Ціни на бензин у New Jersey

Ціни на газ у Нью-Джерсі: що ви насправді платите на АЗС

Середні роздрібні ціни Нью-Джерсі в даний час становлять $3.877 за звичайний бензин, $4.497 за середній сорт, $4.779 за преміальний та $4.931 за дизель. Ця цифра для звичайного майже точно відповідає середньомісячній цені США $3.867, ставлячи Сад штату прямо посередині національного набору, а не на будь-якому крайності.

Ці цифри відбивають ціни на АЗС приблизно у 11 мегаполісах та коридорах у штаті, від розвитку Ньюарка–Джерсі-Сіті до ринків Тренто та Атлантик-Сіті. Оскільки ціни котируються в доларах США за галон, немає потреби турбуватися про конвертацію валюти, але різниці між сортами розповідають власну історію.

Що рухає ціни на газ у Нью-Джерсі

Три сили домінують у тому, що платить водій Нью-Джерсі: федеральні та державні податки на паливо, вартість переробленого продукту на оптовому ринку та незвичайний закон штату про повносервісні насоси.

Федеральний акциз додає 18.4 центи за галон на бензин та 24.4 центи на дизель скрізь у країні. Поверх того, Нью-Джерсі накладає свій власний податок на моторне паливо плюс податок на валовий прибуток від нафтопродуктів (PPGRT). PPGRT — це ключова особливість: за законом він коригується щорічно, щоб дохід від податку на паливо сягав фіксованої мети для транспортного трастового фонду. Коли споживання падає, ставка за галон підвищується для компенсації, що означає, що змішаний податок штату Нью-Джерсі постійно зростав і тепер входить до числа найвищих державних навантажень на північному сході. Ця податкова інженерія — велика причина, чому звичайний сидить близько середньої країни, попри близькість штату до потужностей переробки.

Нью-Джерсі є великим імпортером палива в тому сенсі, що споживає значно більше переробленого продукту, ніж робить, але сидить поряд з однією з найщільніших кластерів переробки та трубопроводів у країні. Кінцева точка трубопроводу Colonial Pipeline, термінали в районі Linden та бенчмарк цін у Нью-Йоркській гавані всі живлять місцевий ринок, що зазвичай утримує оптове постачання в достатку та ціни менше волатильні, ніж в країнах, які залежать від одного трубопроводу, замкнуті в землі.

Знаменитий у штаті запрет на самообслуговування газу також має значення. Кожен галон звичайного та середнього сорту подається оператором, і ця вартість праці вбудована в роздрібну маржу. Вона рідко з'являється як кричуча доплата, але це частина причини, чому Нью-Джерсі не недорізує своїх сусідів настільки, наскільки сама його податкова структура могла б припустити. (Дизель та, у багатьох станціях, преміальний звільнені від заборони на самообслуговування.)

Як Нью-Джерсі порівнюється

Регіональний контекст допомагає. Водії поблизу кордону штату часто порівнюють Нью-Джерсі з дешевшими внутрішніми ринками, як Огайо чи Нью-Мексико, де нижчі податки та коротші ланцюги постачання можуть зберегти цілу цифру центів за галон. На північ, сусіди як Нью-Гемпшир та Мен мають свої власні північно-східні податкові та логістичні профілі, які штовхають їхні середні у різних напрямках. Велика премія-до-звичайного різниця у Нью-Джерсі — близько 90 центів — типова для високоподаткових прибережних ринків, де октан несе крутий ступінь.

Дизель при $4.931 помітно вищий за бензин, відбиваючи як більший федеральний акциз на дизель, так і постійний попит на вантажні перевезення. Для комутерів та флотів одиночно, ця різниця варта стеження, тому що дизель, як правило, рухається на циклах промислового попиту, які не завжди слідують кривій бензину.

ЧАСТІ ЗАПИТАННЯ