نیو جرسی گیس کی قیمتیں: موجودہ ایندھن لاگتیں اور ٹیکسز
نیو جرسی کی اوسط خوردہ قیمتیں موجودہ طور پر عام گیسولین کے لیے $3.877، درمیانی گریڈ کے لیے $4.497، پریمیم کے لیے $4.779، اور ڈیزل کے لیے $4.931 میں بیٹھتے ہیں۔ وہ عام شکل امریکی قومی اوسط کے $3.867 کے ساتھ بالکل لائن میں چلتا ہے، جو گارڈن اسٹیٹ کو قومی پیکج کے بالکل درمیان میں رکھتا ہے بجائے دونوں انتہاؤں میں سے کسی بھی۔
یہ تعداد ریاست میں تقریباً 11 میٹرو علاقوں اور راہداریوں میں پمپ کی قیمتوں کو ظاہر کرتی ہے، نیوارک–جرسی سٹی کے پھیلاؤ سے لے کر ٹرینٹن اور اٹلانٹک سٹی کے بازاروں تک۔ کیونکہ قیمتیں امریکی ڈالر فی گیلن میں حوالہ دی جاتی ہیں، کوئی کرنسی تبدیلی فکر کرنے کے لیے نہیں ہے، لیکن گریڈ کے درمیان پھیلاؤ اپنی کہانی سنتے ہیں۔
نیو جرسی کی گیس کی قیمتوں کو کیا چلاتا ہے
تین طاقتیں اس پر غالب ہیں کہ ایک نیو جرسی ڈرائیور ادا کرتا ہے: وفاقی اور ریاستی ایندھن ٹیکسز، تھوک بازار پر ریفائن شدہ پروڈکٹ کی لاگت، اور ریاست کی غیر معمولی مکمل سروس پمپنگ قانون۔
وفاقی معاہدے ٹیکس ملک کے ہر جگہ گیسولین پر فی گیلن 18.4 سینٹ اور ڈیزل پر 24.4 سینٹ شامل کرتا ہے۔ اس کے اوپر، نیو جرسی اپنا موٹر ایندھن ٹیکس اور ایک پیٹروليم پروڈکٹس Gross Receipts ٹیکس (PPGRT) کو لگاتا ہے۔ PPGRT اہم تضاد ہے: قانون کے لحاظ سے یہ سالانہ بدلتا ہے تاکہ ایندھن ٹیکس ریونیو ٹرانسپورٹیشن ٹرسٹ فنڈ کے لیے ایک مقررہ ہدف کو پورا کرے۔ جب کھپت گرتی ہے، تو فی گیلن کی شرح معاوضہ دینے کے لیے دھکیلی جاتی ہے، جس کا مطلب ہے نیو جرسی کے مشترکہ ریاستی ٹیکس میں بتدریج اضافہ ہوا ہے اور اب شمال مشرق میں اعلیٰ ریاستی بوجھ میں سے ہے۔ یہ ٹیکس انجینئرنگ ایک بڑی وجہ ہے کہ عام ریاست کی قریبی پجڑے ہوئے صلاحیت کے باوجود قومی اوسط کے قریب رہتی ہے۔
نیو جرسی اس معنی میں ایک بڑا ایندھن درآمد کار ہے کہ یہ اس سے بہت زیادہ ریفائن شدہ پروڈکٹ کھپت کرتا ہے جو اسے بناتا ہے، لیکن یہ ملک میں ریفائنری اور پائپ لائن کے سب سے گھنے اجڑڑے میں بیٹھتا ہے۔ کولونی پائپ لائن ٹرمینس، لنڈن علاقہ ٹرمینلز، اور نیویارک ہاربر بینچ مارک کی قیمتیں تمام مقامی بازار کو کھلاتے ہیں، جو عام طور پر تھوک سپلائی کو کافی رکھتا ہے اور قیمتوں کو سپاہی ریاستوں سے کم متوازی رکھتا ہے جو ایک پائپ لائن پر منحصر ہیں۔
ریاست کی مشہور خود سروس گیسولین پر پابندی بھی اہم ہے۔ عام اور درمیانی گریڈ کا ہر گیلن ایک attendant کے ذریعے پمپ کیا جاتا ہے، اور وہ لیبر لاگت خوردہ مارجن میں بیکڈ ہوتی ہے۔ یہ شاذ و نادر ڈرامائی سرچارج کے طور پر ظاہر ہوتا ہے، لیکن یہ اس کا حصہ ہے کہ نیو جرسی اپنے ہمسائے کو کیوں کاٹتا نہیں جتنا اس کے ٹیکس ڈھانچہ تنہا تجویز کر سکتے ہیں۔ (ڈیزل اور، بہت سی اسٹیشنوں میں، پریمیم خود سروس پابندی سے چھوٹ ہے۔)
نیو جرسی کیسے موازنہ کرتا ہے
علاقائی سیاق و سباق میں مدد ملتی ہے۔ ریاست کی لائن کے قریب ڈرائیورز اکثر نیو جرسی کا موازنہ سستے اندرونی بازاروں کے ساتھ کرتے ہیں جیسے اوہائو یا نیو میکسیکو، جہاں کم ٹیکسز اور مختصر سپلائی چین فی گیلن دوہری ہندسے میں سنتریوں کو کاٹ سکتے ہیں۔ شمال میں، ہمسائے جیسے نیو ہیمپشائر اور میین اپنی شمال مشرقی ٹیکس اور لاجسٹکس پروفائلز رکھتے ہیں جو ان کے اوسط مختلف سمتوں میں دھکیلتے ہیں۔ نیو جرسی میں عام سے پریمیم کا وسیع پھیلاؤ — تقریباً 90 سینٹ — اعلیٰ ٹیکس ساحلی بازاروں میں معمول ہے جہاں آکٹین سنت میں ایک کھڑا حصہ رکھتا ہے۔
$4.931 میں ڈیزل گیسولین سے قابل غور حد تک زیادہ ہے، ڈیزل پر بڑے وفاقی معاہدے اور مسلسل فریٹ طلب کو ظاہر کرتا ہے۔ مسافروں اور بیڑے سفاریوں کے لیے، وہ فاصلہ ٹریک کے قابل ہے، کیونکہ ڈیزل صنعتی طلب کے چکروں پر حرکت کرتا ہے جو ہمیشہ گیسولین کے منحنی کی پیروی نہیں کرتے۔
عام سوالات
نیو جرسی کی گیس کی قیمتیں قومی اوسط کے اتنی قریب کیوں ہیں؟
نیو جرسی قریبی ریفائنریز، پائپ لائنوں، اور نیویارک ہاربر کی قیمتوں سے سستی تھوک سپلائی سے فائدہ اٹھاتا ہے، جو قیمتوں کو نیچے کھینچتا ہے۔ لیکن اس کا موٹر ایندھن ٹیکس اور inflation-adjusting Petroleum Products Gross Receipts ٹیکس انہیں واپس اوپر دھکیلتا ہے، لہذا عام خوب صورتی سے $3.867 امریکی اوسط کے قریب ختم ہوتی ہے بجائے اس کے نیچے۔
کیا میں نیو جرسی میں اپنی گیس خود پمپ کر سکتا ہوں؟
نہیں، عام یا درمیانی گریڈ گیسولین کے لیے نہیں۔ نیو جرسی کا قانون تمام خوردہ اسٹیشنوں میں ایک attendant کو ان گریڈز کو تقسیم کرنے کی ضرورت ہے۔ ڈیزل اور، بہت سی صورتوں میں، پریمیم خود سروس کی جا سکتی ہے، لیکن معیاری گیسولین کے لیے مکمل سروس کا اصول ریاست کے منفرد رہتا ہے۔
کیا ڈیزل نیو جرسی میں گیسولین سے زیادہ مہنگی ہے؟
ہاں۔ ڈیزل موجودہ طور پر $4.931 بمقابلہ عام کے لیے $3.877 میں اوسط رہتی ہے۔ ڈیزل پر اعلیٰ وفاقی معاہدے اور مسلسل فریٹ طلب اسے گیسولین سے بہت اوپر رکھتی ہے، ایک فاصلہ جو شپنگ کے سیزن میں مزید چوڑا ہو سکتا ہے۔