أسعار البنزين في ماساتشوستس: ما تدفعه عند المضخة ولماذا
إن ملء خزان سيارتك في ولاية الخليج يعني دفع ما يزيد قليلاً عما يدفعه السائق الأمريكي العادي. يبلغ متوسط البنزين الخالي من الرصاص العادي حالياً 3.942 دولار للغالون في ماساتشوستس، مقابل 3.867 دولار لمتوسط الولايات المتحدة الوطني. يبلغ الدرجة المتوسطة حوالي 4.598 دولار، والبنزين عالي الأوكتان 4.984 دولار، بينما يبلغ الديزل الأعلى سعراً 5.249 دولار للغالون. يتم حصر هذه الأرقام في 7 مناطق حضرية، من منطقة بوسطن الكبرى إلى سبرينغفيلد وورسيستر، لذلك قد تختلف الأسعار في محطتك المحلية بمقدار بضعة سنتات في أي من الاتجاهين.
ما الذي يحدد فعلاً أسعار ماساتشوستس عند المضخة
لا تنتج ماساتشوستس النفط الخام. مثل باقي نيو إنجلاند، فهي تستورد فعلياً كل قطرة من البنزين والديزل التي تحرقها، بالاعتماد على إمدادات تصل عبر خطوط أنابيب وناقلات ساحلية ومحطات على طول خليج بوسطن وخليج بوزاردز. يعد الاعتماد على الواردات السبب الأساسي الأكبر في تتبع الأسعار الإقليمية للأسعار الوطنية وعادة ما تتجاوزها. لا توجد مصفاة محلية لامتصاص أي انقطاع في الإمداد، لذلك فإن خط أنابيب مغلق أو إعصار على الساحل الخليجي سيؤثر على المنطقة بسرعة.
الضرائب هي العامل الرئيسي التالي. تفرض ماساتشوستس ضريبة إنفاق حكومية بقيمة 24 سنتاً للغالون على البنزين والديزل، مضافة إلى الضريبة الفيدرالية البالغة 18.4 سنت (24.4 سنت للديزل). تضيف رسم صغير لتنظيف خزانات التخزين تحت الأرض جزء صغير من السنت. مجتمعة، تمثل الضرائب الحكومية تقريباً 42 إلى 49 سنت من كل غالون تشتريه قبل احتساب هامش تاجر التجزئة الخاص به. يتم تحديد معدل الولاية لكل غالون وليس مرتبطاً بالتضخم، مما يعني أنه يبقى ثابتاً حتى عندما يتغير سعر النفط الخام.
لأن الولايات المتحدة تبيع الوقود بالدولار وماساتشوستس هي ولاية أمريكية، لا توجد مشكلة تحويل العملات — سعر المضخة ببساطة بالدولار الأمريكي لكل غالون. هذا يميز نيو إنجلاند عن الأسواق الدولية، حيث يمكن لأسعار الصرف مقابل الدولار أن تغير التكلفة المحلية بشكل كبير.
كيف تقارن ماساتشوستس مع جيرانها
في نيو إنجلاند، عادة ما تحتل ماساتشوستس موقعاً في منتصف المجموعة. تنشر الولاية المجاورة كونيتيكت غالباً أرقاماً أعلى بفضل هيكل الضرائب الخاص بها، بينما تميل مين إلى الجلوس بالقرب من ولاية الخليج لأن كليهما يشترك في نفس خطوط الخدمات اللوجستية للاستيراد. ابتعد عن الساحل والصورة تتغير: الولايات المنتجة للطاقة مثل يوتا و مونتانا غالباً ما تستمتع ببنزين عادي أرخص لأنها تقع بالقرب من المصافي وإمدادات النفط الخام، وتواجه تكاليف توزيع أقل.
فجوة الديزل والبنزين عالي الأوكتان
الفارق الكبير بين البنزين العادي والدرجات الأعلى يستحق الملاحظة. البنزين عالي الأوكتان بسعر 4.984 دولار يحمل علاوة تزيد عن دولار واحد على البنزين العادي — وهي فجوة تعكس تكاليف التكرير والحصة الأصغر من السائقين الذين يحتاجون إلى وقود عالي الأوكتان. متوسط الديزل البالغ 5.249 دولار أكثر دلالة: اعتماد نيو إنجلاند الكبير على زيت التدفئة، الذي يشبه كيميائياً الديزل، يضيق إمداد المقطرات في كل فصل شتاء ويحافظ على ارتفاع الديزل نسبياً مقارنة بالبنزين.
ما الذي يشير إليه الاتجاه
مع عمل البنزين العادي في ماساتشوستس بحوالي 7 إلى 8 سنتات فوق المتوسط الوطني، فإن الاتجاه المضمون هو علاوة نيو إنجلاند المستمرة وليس ارتفاعاً لمرة واحدة. يمكن للسائقين تخفيف الضربة بملء الخزان في منتصف الأسبوع، وتجنب محطات كيب كود وساحل بوسطن وسط المدينة التي عادة ما تكون أغلى ثمناً، واستخدام البنزين العادي ما لم يطلب دليل المالك صراحة البنزين عالي الأوكتان. دفع ثمن وقود عالي الأوكتان في محرك مصمم للبنزين العادي لا يوفر أي فائدة تتجاوز محفظة أخف وزناً.
الأسئلة الشائعة
لماذا تكون أسعار البنزين أعلى في ماساتشوستس من متوسط الولايات المتحدة؟
ماساتشوستس لا تملك إنتاج نفط محلي أو مصافي، لذلك فهي تستورد كل وقودها عبر محطات ساحلية وخطوط أنابيب. تضاف تكلفة الخدمات اللوجستية هذه، في تزامن مع ضريبة إنفاق حكومية بقيمة 24 سنت وضرائب فيدرالية، تدفع متوسط البنزين العادي إلى حوالي 3.942 دولار مقابل الشكل الوطني 3.867 دولار.
كم تمثل الضرائب من كل غالون بنزين في ماساتشوستس؟
تقريباً 42 إلى 49 سنت لكل غالون. يشمل ذلك ضريبة الإنفاق الحكومية البالغة 24 سنت، والضريبة الفيدرالية البالغة 18.4 سنت على البنزين (24.4 سنت على الديزل)، وجزء صغير من رسم تنظيف خزانات التخزين تحت الأرض. الجزء الحكومي ثابت لكل غالون وليس مرتبطاً بالتضخم.
لماذا يكون الديزل أغلى بكثير من البنزين العادي في ماساتشوستس؟
عند 5.249 دولار، يقع الديزل أعلى بكثير من سعر البنزين العادي البالغ 3.942 دولار بشكل أساسي لأن نيو إنجلاند تعتمد بشكل كبير على زيت التدفئة — وهو قريب جداً من الديزل — خاصة في الشتاء. يؤدي الطلب الموسمي على وقود المقطرات إلى شد الإمدادات ويحافظ على ارتفاع الديزل بشكل هيكلي في جميع أنحاء المنطقة.