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Massachusetts gas prices

Precios de gasolina de Massachusetts: regular $3.942, premium $4.984, diésel $5.249. Descubre qué impuestos e importaciones impulsan los costos de combustible del Bay State vs el promedio de EE.UU.

Massachusetts average gas prices

RegularMid-GradePremiumDiesel
Current avg.$3.942$4.598$4.984$5.249
Yesterday$3.953$4.609$4.998$5.254
Week ago$4.063$4.704$5.081$5.362
Month ago$4.449$5.021$5.412$5.727
Year ago$3.085$3.674$4.054$3.856

Price trend

Average regular gasoline in Massachusetts over the past 12 months (USD per gallon).

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Gas prices by city in Massachusetts

Seekonk$3.749Regular
Springfield$3.800Regular
Barnstable-Yarmouth$3.948Regular
Boston (MA only)$3.957Regular
Cambridge-Newton-Framingham$3.986Regular
Worcester$4.020Regular
Pittsfield$4.058Regular

Precios de gasolina en Massachusetts: Lo que pagas en el surtidor y por qué

Llenar el depósito en el Bay State significa pagar un poco más que el conductor estadounidense típico. La gasolina sin plomo regular promedia actualmente $3.942 por galón en todo Massachusetts, en comparación con el $3.867 promedio nacional de EE.UU.. La de grado medio ronda los $4.598, la premium alcanza $4.984, y el diésel es la más cara con $5.249 por galón. Estas cifras se encuestan en 7 áreas metropolitanas, desde el Gran Boston hasta Springfield y Worcester, así que lo que ves en tu gasolinera local puede variar algunos centavos en cualquier dirección.

Precios de gasolina de Massachusetts — ilustración

Qué impulsa realmente los precios en el surtidor de Massachusetts

Massachusetts no produce petróleo crudo. Como toda Nueva Inglaterra, importa prácticamente cada gota de gasolina y diésel que consume, obteniendo suministro a través de tuberías, buques costeros y terminales a lo largo del Puerto de Boston y la Bahía de Buzzards. Esa dependencia de importaciones es la razón más importante por la que los precios regionales siguen —y generalmente superan— la cifra nacional. No hay una refinería local que absorba un problema de suministro, así que un oleoducto cerrado o un huracán en la Costa del Golfo se siente rápidamente hacia el norte.

Los impuestos son el siguiente factor principal. Massachusetts cobra un impuesto sobre el consumo estatal de 24 centavos por galón en gasolina y diésel, además del impuesto federal de 18.4 centavos (24.4 centavos para diésel). Una pequeña tarifa de limpieza de tanques de almacenamiento subterráneo añade una fracción de centavo. En conjunto, los impuestos del gobierno representan aproximadamente 42 a 49 centavos de cada galón que compras antes de que se cuente el margen del minorista. La tasa estatal es fija por galón en lugar de estar indexada a la inflación, lo que significa que permanece estable incluso cuando el precio del crudo fluctúa.

Debido a que EE.UU. vende combustible en dólares y Massachusetts es un estado de EE.UU., no hay que preocuparse por la conversión de moneda — el precio del surtidor es simplemente USD por galón. Eso diferencia a Nueva Inglaterra de los mercados internacionales, donde los tipos de cambio contra el dólar pueden cambiar dramáticamente el costo local.

Cómo Massachusetts se compara con sus vecinos

En Nueva Inglaterra, Massachusetts usualmente se sitúa en medio. El vecino Connecticut a menudo publica números más altos gracias a su propia estructura fiscal, mientras que Maine tiende a estar cerca del Bay State porque ambos comparten la misma logística de importación. Alejándose de la costa, la situación cambia: estados productores de energía como Utah y Montana frecuentemente disfrutan de gasolina sin plomo regular más barata porque están más cerca de refinerías y suministros de crudo, y enfrentan menores costos de distribución.

La brecha de diésel y premium

El amplio diferencial entre regular y los grados superiores vale la pena notar. La premium a $4.984 tiene más de un dólar de premium sobre la regular — una brecha que refleja tanto costos de refinación como la menor cantidad de conductores que necesitan combustible de alto octanaje. El promedio de diésel de $5.249 es aún más revelador: la fuerte dependencia de Nueva Inglaterra del petróleo de calefacción, que es químicamente similar al diésel, aprieta el suministro de destilados cada invierno y mantiene el diésel estructuralmente elevado en relación con la gasolina.

Lo que la tendencia sugiere

Con la gasolina regular de Massachusetts funcionando unos 7 a 8 centavos por encima de la media nacional, la tendencia implícita es una prima persistente de Nueva Inglaterra en lugar de un pico único. Los conductores pueden suavizar el golpe llenando el depósito a mediados de semana, evitando las estaciones a menudo más caras de Cape Cod y el centro de Boston, y usando gasolina sin plomo regular a menos que tu manual del propietario específicamente requiera premium. Pagar combustible de alto octanaje en un motor diseñado para regular no ofrece ningún beneficio más allá de una cartera más ligera.

Tendencias de precios de gasolina de Massachusetts — ilustración

Preguntas frecuentes

¿Por qué los precios de la gasolina son más altos en Massachusetts que el promedio de EE.UU.?

Massachusetts no tiene producción de petróleo estatal ni refinerías, por lo que importa todo su combustible a través de terminales costeras y oleoductos. Ese costo logístico adicional, combinado con un impuesto sobre el consumo estatal de 24 centavos e impuestos federales, empuja el promedio regular a aproximadamente $3.942 versus $3.867 a nivel nacional.

¿Cuánto impuesto hay en cada galón de gasolina en Massachusetts?

Aproximadamente 42 a 49 centavos por galón. Esto incluye el impuesto sobre el consumo estatal de 24 centavos, el impuesto sobre el consumo federal de 18.4 centavos en gasolina (24.4 centavos en diésel), y una pequeña tarifa de limpieza de tanques de almacenamiento subterráneo. La porción estatal es fija por galón y no está indexada a la inflación.

¿Por qué el diésel es mucho más caro que la gasolina regular en Massachusetts?

A $5.249, el diésel se sitúa bien por encima del precio regular de $3.942 principalmente porque Nueva Inglaterra depende mucho del petróleo de calefacción — un pariente cercano del diésel — especialmente en invierno. La demanda estacional de combustibles destilados aprieta el suministro y mantiene el diésel estructuralmente elevado en toda la región.