タンザニアのガソリン価格：ポンプで支払う金額と理由
タンザニアのドライバーは現在、ガソリン1リットルあたり約1.557ドルを支払っており、これは現地通貨で1リットルあたり約4,091タンザニア・シリング、および米ガロンあたり約5.89ドルに相当します。ディーゼルは1リットルあたり1.651ドルでわずかに高い。世界的には、タンザニアは調査された170カ国のうち98位にランク付けされており、これは東アフリカの発展途上国であるにもかかわらず、その給油所の価格が世界平均の1リットルあたり1.484ドルをわずかに上回っていることを意味しています。
タンザニアが予想より高い理由
低所得国が世界平均を上回るという事実に多くの人々は驚きます。理由は構造的です。タンザニアはほぼすべての精製燃料を輸入しています。有意な原油生産国ではないため、国際製品価格、ダルエスサラームの港への輸送コストと貨物費、および米ドルの強度に完全に公開されています。原油カーゴは米ドルで価格設定されています。
タンザニア・シリング（TZS）は最近数年間にわたってドルに対して弱くなる傾向があり、減価する通貨は輸入されたすべてのバレルのローカル通貨コストを機械的に上げます。1リットルあたり約4,091タンザニア・シリングの価格を見ると、その数字の大きな部分は基礎となる世界的な石油価格ではなく、為替レートを反映しています。
税、規制当局、および一括調達
ポンプ価格のかなりの部分は税と税です。タンザニアは物品税、道路保守に資金を供給する燃料税、一部のコンポーネントのVAT、および様々な石油部門費用を適用しています。その上に、エネルギーと水ユーティリティ規制局（EWURA）は毎月最大の示唆的なポンプ価格を公開し、世界市場データと現在の為替レートから再計算されます。これがタンザニアの価格が日次で変動するのではなく、毎月のステップで変動する理由です。
輸入コストを軽減するために、タンザニアはナショナル燃料需要を単一の競争入札に集約する一括調達システム（BPS）を使用しており、着陸価格を低下させるのに役立ちます。一部の隣人とは異なり、タンザニアは大規模な永続的な消費者燃料補助金を運営していません。そのため、規制価格は実際の輸入経済をかなり密接に追跡しており、世界平均の近くまたはわずかに上に保ちます。
ガソリン対ディーゼル
ディーゼルがガソリン（1リットルあたり）よりも高い費用がかかることは注目に値しています。多くの国ではディーゼルが安いからです。重い輸送、農業、採掘運搬、およびバックアップジェネレーターからの強い需要は、東アフリカ市場でディーゼルを厳しくしており、規制当局の毎月の公式はそれを反映しています。貨物事業者と農民にとって、その1リットルあたり1.651ドルのディーゼル価格は、全国の商品の価格に供給される直接的な投入コストです。
タンザニアの比較方法
170のうち98番目にランク付けされている、タンザニアは世界パックの真ん中に着地します。ドミニカのような小さな輸入に依存した島々より安いですが、内陸や南アフリカの経済よりも高価です。アフリカの文脈では、スワジランドやレソトなどの隣人やピアとの比較に値します。彼ら自身の輸入および輸送コスト構造に直面しています。タンザニアがどこに落ちるかを正確に確認するために、世界ガソリン価格の完全なテーブルを参照できます。北マケドニアのようなヨーロッパ経済でさえ、税が考慮されるとタンザニアのレベルに近い座っています。
FAQ
タンザニアのガソリンはいくらですか？
ガソリンは1リットルあたり約1.557ドルで、1リットルあたり約4,091タンザニア・シリングまたは米ガロンあたり約5.89ドルに相当します。ディーゼルは1リットルあたり1.651ドルでわずかに高い。価格は規制当局EWURAによって毎月見直されます。
タンザニアのガソリンが世界平均より高い理由は何ですか？
タンザニアはほぼすべての精製燃料を輸入しているため、国際製品価格に加えて、港のコストと様々な税と税を支払います。米ドルに対するシリング弱もまたローカル通貨価格を上げ、世界平均の1.484ドルより最大1.557ドルで上記のままです。
タンザニアは燃料を補助していますか？
タンザニアは大規模な永続的な消費者燃料補助金を運営していません。代わりに、規制された毎月の最大価格を設定し、一括調達システムを使用して低い輸入コストを交渉しているため、ポンプ価格は実際の輸入経済を大まかに反映しています。