أسعار الوقود في آيوا: ما الذي يحرك تكاليف المضخة في ولاية هوكاي
تقع آيوا بالقرب من قلب حزام أمريكا الزراعي، والهوية الزراعية تشكل بهدوء ما يدفعه السائقون عند المضخة. اعتباراً من آخر قراءة، يبلغ متوسط البنزين العادي $3.499 لكل غالون عبر ما يقرب من 9 أسواق حضرية في الولاية، مع درجة متوسطة بـ $3.816 وممتاز بـ $4.355. يعمل الديزل، الوقود الذي ينقل شاحنات الحبوب وجرارات آيوا، بـ $4.412 لكل غالون. بشكل ملحوظ، يأتي سعر العادي أقل من المتوسط الوطني الأمريكي البالغ $3.867 لكل غالون، فجوة تعكس كل من الجغرافيا والفرقة الغريبة لسياسة الدولة التي قليل من الدول الأخرى تشارك.
لماذا تميل آيوا إلى ضرب المتوسط الوطني
أكبر عامل واحد هو الإيثانول. آيوا هي أكبر منتج للإيثانول الذرة في البلاد، وحصة كبيرة من الوقود المباع هنا هي E10 (10٪ إيثانول) أو مزائج أعلى مثل E15 و E85. لأن الإيثانول يتم إنتاجه محلياً وغالباً ما يكون أرخص لكل غالون من البنزين المكرر، فإن مزجه في الإمدادات يسحب السعر العادي الرئيسي. آيوا هي واحدة من الولايات الوحيدة التي تفرض فعلياً ضريبة استهلاك أقل على وقود مخلوط بالإيثانول مقارنة بالبنزين النقي، وهو حافز متعمد للحفاظ على الطلب على الوقود الحيوي مرتفعاً. هذا الفرق الضريبي هو دعم مباشر للاقتصاد الذرة وخصم صغير لكن حقيقي لسائقي الملء بـ E10.
ضرائب الوقود الحكومية في آيوا في منتصف الطريق من الولايات المتحدة. تفرض الولاية حوالي 30 سنت لكل غالون على البنزين ومعدل أعلى قليلاً على الديزل، متراكمة فوق ضرائب الاستهلاك الفيدرالية البالغة 18.4 سنت الغاز و 24.4 سنت ديزل. لأن جميع أسعار المضخات الأمريكية مقتبسة ومدفوعة بالدولار الأمريكي، لا توجد مضاعفة تحويل عملة هنا كما هو الحال للأسواق الدولية، لكن الرياضيات تهم أيضاً: يقرب من الخمس مما يدفعه Iowan عند المضخة هو ضريبة.
التكرير واللوجستيات وعلاوة الديزل
آيوا ليس لديها إنتاج نفط رئيسي وليس لديها مصافي كبيرة من تلقاء نفسها، لذا فهي مستورد وقود نافي. يصل البنزين والديزل في المقام الأول عن طريق خط الأنابيب والسكك الحديدية من مراكز التكرير على ساحل الخليج ومنطقة الغرب الأوسط، بالإضافة إلى الحركة من مصافي في المنطقة. تلك الاعتماد اللوجستي يعني تتبع أسعار آيوا بشكل وثيق تكاليف الجملة الإقليمية (الرف)، وقد تتموج انقطاعات الإمدادات في اتجاه المنبع إلى المضخات المحلية في غضون أيام.
يجلس الرقم الديزل البالغ $4.412 بعيداً فوق البنزين العادي، وهو الفارق الذي يحركه الطلب الزراعي والشحن القوي، والسحب الموسمي للزراعة والحصاد، وأسواق الديزل العالمية الأضيق. بالنسبة لدولة مليئة بالمزارع، فإن الديزل هو السياق الأكثر أهمية اقتصادياً من الأربعة.
أسعار آيوا قادرة على المنافسة مع عدة ولايات أخرى ذات تكاليف منخفضة. يتطلع السائقون الذين يقارنون الأسواق الإقليمية غالباً إلى جيران ميسوري، الذي يعمل تاريخياً بين الأرخص في الأمة بفضل ضرائب الوقود المنخفضة، وكذلك الأسواق الجنوبية مثل كارولينا الجنوبية و ميسيسيبي، التي تميل أيضاً إلى تقليل المتوسط الوطني. في المقابل، ولايات مثل كارولينا الشمالية تحمل أعباء ضريبية أعلى نسبياً، مما يوضح كيف يمكن لسياسة الدولة وحدها أن تدفع أسعار المضخات بـ 20 إلى 40 سنت لكل غالون بين الجيران.
ما يقترحه الاتجاه
مع الوقود العادي حوالي 37 سنت تحت المتوسط الأمريكي، يتمتع سائقو آيوا حالياً بخصم هيكلي ذي معنى. طالما يبقى الإيثانول الذرة وفيراً والولاية تحتفظ بفاصلة الضريبة على الوقود المخلوط، فمن المرجح أن تستمر هذه الموضع تحت المتوسط. ومع ذلك، فإن درجات الممتاز والديزل أكثر تعرضاً للتقلبات الخام العالمية وهوامش مصفاة، لذا قد تصل الارتفاعات هناك أسرع من الإغاثة.
الأسئلة الشائعة
لماذا البنزين أرخص في آيوا من متوسط الولايات المتحدة؟
تنتج آيوا كميات ضخمة من الإيثانول الذرة وتمزجه بكثافة في إمداداتها من الوقود، وتفرض الولاية ضريبة استهلاك أقل على البنزين المخلوط بالإيثانول. يحافظ الإمداد المحلي هذا بالإضافة إلى الحافز الضريبي على الحفاظ على العادي بالقرب من $3.499، تحت المتوسط الوطني البالغ $3.867.
كم من سعر مضخة آيوا هي ضريبة؟
ما يقرب من 30 سنت لكل غالون في ضريبة الدولة على البنزين، بالإضافة إلى ضريبة فيدرالية بقيمة 18.4 سنت، يعني قريباً 50 سنت لكل غالون هي ضريبة قبل اعتبارات المبيعات. يحمل الديزل معدل الدولة أعلى قليلاً.
لماذا الديزل أغلى بكثير من الغاز في آيوا؟
يعمل الديزل بـ $4.412 مقابل $3.499 للعادي بسبب الطلب القوي على المزرعة والشحن، ذروات الزراعة والحصاد الموسمية، وإمداد الديزل العالمي الضيق. تستورد آيوا ديزل، لذا فإن تكاليف مصفاة وخط الأنابيب الإقليمية تغذي مباشرة في السعر.