أسعار الغاز في كارولينا الشمالية: ما تدفعه عند المضخة ولماذا
يدفع سائقو كارولينا الشمالية حالياً متوسط $3.533 لكل غالون للبنزين العادي. هذا يجلس بارتياح تحت متوسط الولايات المتحدة الوطني البالغ $3.867، مما يجعل ولاية Tar Heel واحدة من الأماكن الأكثر بأسعار معقولة في جنوب شرق البلاد للتزود بالوقود. يصل الوقود الممتاز حوالي $4.005، والبنزين الممتاز يصل إلى $4.404، والديزل هو أغلى وقود على السبورة عند $4.642 لكل غالون. تتبع هذه الأرقام عبر 15 منطقة حضرية، من شارلوت و Raleigh-Durham إلى Asheville و Wilmington.
ما يقود فعلاً أسعار مضخات كارولينا الشمالية
أكبر عامل محلي هو ضريبة الوقود على الطرق السريعة للولاية. كارولينا الشمالية لديها واحدة من أعلى ضرائب الغاز في الجنوب، حالياً حوالي 40 سنتاً لكل غالون، متراكمة أعلى من ضريبة الاقتصاد الفيدرالية البالغة 18.4 سنتاً للبنزين و 24.4 سنتاً للديزل. ضريبة الولاية مفهرسة وتعدل سنوياً بناءً على صيغة مرتبطة بنمو السكان ومؤشر تكلفة الطاقة، لذا فإنها تميل إلى الزحف صعوداً بمرور الوقت بدلاً من الارتفاع المفاجئ. أن البنية المفهرسة هي سبب كبير في أن أسعار كارولينا الشمالية تبقى يمكن التنبؤ بها نسبياً حتى عندما يتأرجح النفط الخام.
على عكس الدول المنتجة للنفط، كارولينا الشمالية ليس لديها بشكل أساسي لا إنتاج نفط خام محلي ولا طاقة تكرير. كل غالون يصل من مكان آخر، والطريق الإمداد السائد هو خط أنابيب كولونيال، الذي ينقل المنتج المكرر شمالاً من مصافي الخليج الفارسي في تكساس ولويزيانا. هذا الاعتماد على الأنابيب هو سيف ذو حدين: فهو يحافظ على تكاليف اللوجستيات منخفضة معظم السنة، لكن أي انقطاع أو إعصار أو إغلاق أو اختناق إمداد، يمكن أن يرسل أسعار كارولينا الشمالية تتسلق أسرع من المتوسط الوطني لفترات قصيرة.
لأن الدولار الأمريكي هو العملة عند كل مضخة هنا، سائقو كارولينا الشمالية لا يواجهون تقلب سعر الصرف الذي يشكل الأسعار بالخارج. التسعير يقوده بدلاً من ذلك أسعار الخليج الفارسي بالجملة، تغييرات المزج الموسمية (بنزين الصيف المزيج يكلف أكثر لإنتاجه)، والمنافسة بالتجزئة الإقليمية. غالباً ما تعمل مناطق السياحة الساحلية والجبلية بضعة سنتات أعلى من ممر I-85 بين شارلوت و Greensboro، حيث تحافظ كثافة المحطات على الهوامش ضيقة.
كيف تقارن كارولينا الشمالية
متوسط كارولينا الشمالية البالغ $3.533 العادي يقلل الرقم الوطني بأكثر من 30 سنتاً، حاشية يقودها في الغالب القرب من مصافي الخليج الفارسي والأسواق بالتجزئة التنافسية. سائقون يعبرون إلى الغرب الأوسط سيلاحظون ديناميات مختلفة: دول منتجة للإيثانول مثل آيوا و كانساس تستفيد من مزج الوقود الحيوي المحلي، بينما ميسوري تاريخياً تنشر بعض أسعار المضخات الأقل في البلاد بفضل ضريبة الوقود المنخفضة على الولاية. أقرب إلى المنزل، كثيراً ما جورجيا المجاورة تعمل لمسة أرخص لا تزال، منذ أنها تجلس أقرب حتى إلى سلسلة إمداد الخليج الفارسي وقد علقت دورياً ضريبة الغاز على الولاية الخاصة بها.
علاوة الديزل بأكثر من دولار على العادي ملحوظ لقطاع الشحن والزراعة الكبير في كارولينا الشمالية. يحمل الديزل ضريبة الاقتصاد الفيدرالية الأعلى، يواجه طلباً على مدار السنة من الشحن على طول I-40 و I-95، ويتأثر بشكل أقل بدورة المزج الصيف مقابل الشتاء، لذا يبقى مرتفعاً حتى عندما ينخفض البنزين.
الأسئلة الشائعة
لماذا البنزين أرخص في كارولينا الشمالية من المتوسط الأمريكي؟
تقع كارولينا الشمالية بالقرب من مصافي الخليج الفارسي وتتغذى بواسطة خط أنابيب كولونيال، مما يحافظ على تكاليف النقل منخفضة. مدمج مع الأسواق بالتجزئة التنافسية على ممر شارلوت-Greensboro، هذا يدفع متوسط العادي إلى $3.533، أقل بكثير من الوطني $3.867.
كم ضريبة الغاز في كارولينا الشمالية؟
ضريبة الوقود على الطرق السريعة للولاية حوالي 40 سنتاً لكل غالون وتعدل سنوياً بناءً على صيغة مفهرسة. في الأعلى من ذلك، يدفع السائقون ضريبة الاقتصاد الفيدرالية البالغة 18.4 سنتاً لكل غالون على البنزين، وكلاهما مدرج بالفعل في أسعار المضخة المعروضة هنا.
لماذا الديزل أغلى بكثير من البنزين العادي هنا؟
يبلغ متوسط الديزل $4.642 مقابل $3.533 للعادي. فهو يحمل ضريبة اقتصاد فيدرالية أعلى (24.4 سنتاً)، يواجه طلباً ثابتاً على مدار السنة من الشحن على طول الطرق السريعة في كارولينا الشمالية، ويتجنب الانخفاضات الموسمية في الأسعار التي يختبرها بنزين المزيج الصيفي.