加州汽油价格：黄金州为何在泵价上支付最多
加州持续发布美国大陆地区最高的燃料价格，当前数字证实了这一点。常规汽油在该州31个追踪都市的平均价格为$5.46每加仑，中级为$5.687，优质汽油达到$5.876。柴油甚至更高，为$6.605每加仑。相比之下，美国全国平均价格为$3.867，加州驾驶员每加仑常规汽油多支付约$1.59。
这种差距并非仅仅是地理的偶然结果。这是深思熟虑的政策、独特的孤立炼油市场以及全球最严格燃料规格的产物。以下是符号背后的真实原因。
税收和环保项目
加州在每加仑汽油上施加的州级成本比几乎任何地方都多。仅州消费税就是全国最高之列，并与通货膨胀挂钩，因此每年7月自动上升。在此基础上，还有州和地方销售税、地下储罐费以及两项主要气候计划：总量管制交易碳市场和低碳燃料标准(LCFS)。两者都增加了炼油厂和进口商转嫁到泵的合规成本。这些项目合起来可能占每加仑价格的一美元多，甚至在对燃料本身定价之前。
炼油岛屿
加州使用自己特殊的混合物运营。加州改革汽油(CARBOB)规格比标准美国汽油燃烧更清洁，但生产成本也更高，几乎完全在州内制造。没有主要管道从墨西哥湾沿岸运入成品汽油，因此当本地炼油厂发生中断或转换为夏季混合物时，供应快速紧缩，价格上升且来自外部的缓解很少。这种孤立性是为什么加州的价格波动更剧烈且恢复速度比全国其他地区慢的原因。
全国排名
只有少数几个地方的价格常规超过加州。夏威夷几乎完全通过海运进口燃料，以及阿拉斯加的偏远地区可能价格更高。相邻的华盛顿州由于其自己的碳计划也远高于全国线，但仍然落后于加州。相比美国全国平均水平，黄金州仍然是下48州昂贵燃料的基准。
柴油差异
这里柴油价格$6.605比常规汽油贵超过20%，比全国规范幅度更宽。柴油承担更高的州消费税，面临自己的LCFS和总量管制交易敞口，来自加州巨大的卡车运输、港口和农业部门的需求使其供应紧张。因为柴油运输经济中几乎所有其他东西，这些成本涟漪式地流入州内的杂货和运费账单。
趋势表明了什么
加州的结构成本只沿着一个方向发展：与通货膨胀挂钩的消费税每年上升，LCFS信用价格倾向于在项目每年收紧其碳目标时坚挺。在原油未大幅下跌的情况下，加州价格下方的基线底线持续上升，季节性春季夏季混合物峰值叠加其上。驾驶员应预期相对于全国平均水平的宽幅差距会持续而非缩小。
常见问题
为什么加州汽油这么贵？
消费税和销售税最高的全国水平、两项气候项目(总量管制交易和低碳燃料标准)以及仅在州内制造的特殊更清洁燃烧混合物的组合。没有运入成品汽油的管道，供应紧张，价格保持在比$3.867美国平均水平约高$1.59。
加州目前汽油的平均价格是多少？
常规汽油在31个加州都市的平均价格为每加仑$5.46。中级约为$5.687，优质约为$5.876，柴油最高为每加仑$6.605。
内华达州或亚利桑那州的汽油比加州便宜吗？
是的。相邻州不承担加州的消费税级别、LCFS或特殊燃料混合物，因此它们的泵价通常远低于加州的$5.46常规平均水平，且更接近全国数字。