不丹燃油价格：汽油和柴油每升成本
不丹的一升汽油目前费用约为 $1.054，折合约 每升99.54不丹币 或约 每美国加仑$3.99。柴油略高，约为 每升$1.098。这些数字使不丹在全球追踪的170个国家中排名 第35位，意味着它稳固地排在全球表格的较便宜三分之一。作为对比，全球平均约为 每升$1.484，因此不丹驾驶员支付的价格约为全球常规价格的 29%以下。
不丹燃油为何比平均价格便宜
不丹没有国内石油生产。每一升汽油和柴油都通过陆路从邻国印度进口，印度既是其最大的贸易伙伴，也是其几乎所有精炼石油产品的来源。由于这种依赖性，不丹泵价与印度燃油价格密切相关，需根据喜马拉雅公路网络上的运输和该国自身的税收结构进行调整。
价格保持在全球平均水平以下的最大单一原因是，与高税收的欧洲或东亚市场相比，不丹相对较轻的燃油税负荷。不丹不像石油国家那样补贴燃油，但也避免了在其他地方推高价格的陡峭消费税和增值税层级。结果是一条"中间道路"：比石油国家更贵，但远比进口依赖、高税收经济体如 日本 便宜得多。
货币联系
不丹币（BTN）与印度卢比挂钩，保持平价，因此1不丹币等于1印度卢比。这个挂钩是不丹燃油成本背后的静悄悄的力量。当卢比兑美元贬值时，进口原油和精炼产品用本地货币计价变得更贵，不丹自动继承了这种压力，因为其货币与之同步变动。一升汽油以99.54不丹币计价，按今天的汇率换算约为$1.054，但如果卢比下滑，即使加油站的不丹币价格保持不变，美元数字也会下降。
这使不丹与大型出口国如 阿联酋 非常不同，后者拥有国内原油和故意的价格管理，无论货币波动如何都保持泵价低廉。它还与 巴基斯坦 形成对比，巴基斯坦是另一个南亚进口国，其波动的货币和频繁的税收调整使燃油价格的波动性远大于不丹相对稳定、锚定于印度的体系。
进口、水力和更大的图景
值得注意的是不丹的悖论：该国总体上是净能源出口国，向印度出售丰富的水力发电，但仍然是液体燃料的纯进口国。来自其河流的电力为家庭和越来越多的车队供电，但卡车、巴士和大多数汽车仍然依靠进口的柴油和汽油运行。这正是为什么政府在廷布和其他地区推动电动汽车的原因，希望将廉价的国内水力发电转化为运输能源，减少对进口燃料成本的敞口。
即使是新晋产油国也讲述了类似的地理重要性故事。 圭亚那 最近成为主要原油生产国，但仍然进口精炼燃料，表明拥有石油和拥有廉价泵价并非同一回事。对于不丹，道路走的是另一个方向：根本没有石油，但一个挂钩和轻税制度使成本保持在合理的水平。
驾驶员应该期待什么
由于不丹没有隔离补贴并进口所有燃料，其价格将继续反映印度燃油市场和卢比-美元汇率。期待温和、可预测的变动，而不是有浮动货币和变化的税收政策的国家看到的戏剧性尖峰。目前，每升$1.054使不丹成为全球标准下舒适实惠的加油地点。您可以将其与完整的 世界燃油价格 表进行比较，以查看其确切位置。
常见问题
不丹汽油价格是多少？
汽油价格约为每升$1.054，相当于约每升99.54不丹币或约每美国加仑$3.99。柴油略高，约为每升$1.098。
为什么不丹燃油相对便宜？
不丹从印度进口所有燃料，并受益于不丹币与印度卢比的平价挂钩，加上比高税收市场更轻的税负。在170个国家中排名第35，它约位于全球平均每升$1.484的29%以下。
不丹是否生产自己的石油？
没有。不丹没有石油生产，从印度陆路进口所有汽油和柴油。但它是主要的水力发电出口国，这就是为什么它推广电动汽车以减少对进口燃料的依赖。