Brandstofprijzen in Cambodia

Brandstofprijzen in Cambodja: Wat je aan de pomp betaalt

Vanaf de laatste update kost een liter benzine in Cambodja ongeveer $1,368 USD, wat neerkomt op ongeveer 5.517 KHR per liter. Omgezet naar het groter volume waar de meeste Amerikaanse automobilisten aan denken, is dat ongeveer $5,18 per US gallon. Diesel zit een iets lager op ongeveer $1,057 per liter. Die cijfers plaatsen Cambodja op nummer 69 van de 170 onderzochte landen, net onder het wereldgemiddelde van $1,484 per liter. Met andere woorden, Cambodjaanse automobilisten betalen iets minder dan de wereldwijde norm, maar brandstof is verre van goedkoop voor een laaginkomen economie.

Waarom Cambodja betaalt wat het doet

Cambodja is een bijna totale brandstofimporteur. Het land heeft geen betekenisvolle binnenlandse raffinagekapaciteit en slechts nieuwbakken offshore olieproduksie, dus vrijwel elke liter benzine en diesel arriveert per schip en vrachtwagen, grotendeels verfijnd in Singapore, Thailand en Vietnam. Die importafhankelijkheid betekent dat Cambodjaanse pomprijzen internationale ruwe en regionale verfijnde-product benchmarks nauw volgen, zonder veel van de buffer die oliëxporterende naties hebben.

Belastingen zijn een groot onderdeel van de retailprijs. Geïmporteerde brandstof draagt importdouane, een speciale belasting (accijns) op aardolieprodukten en toegevoegde waarde belasting. In tegenstelling tot zwaar gesubsidieerde Golfstaten of Zuidoost-Aziatische buren zoals Maleisië, voert Cambodja geen brede consumentenbrandstofsubsidie uit. In plaats daarvan gebruikt de regering een prijsplafondsformule, periodiek gepubliceerd door het Ministerie van Handel, die de maximale toelaatbare pompprijs aanpast om het Mean of Platts Singapore (MOPS) referentie plus vaste verzend-, belasting- en marge-toelatingen weer te geven. Wanneer wereldwijde prijzen stegen, trimde het ministerie af en toe belastingonderdelen tijdelijk om de klap te verzachten, maar er is geen permanente subsidie die prijzen kunstmatig laag houdt.

De dollafactor

Cambodja is een van 's werelde meest gedollariseerde economieën. Hoewel de officiële munt de riel (KHR) is, circuleren Amerikaanse dollars vrij en veel grote transacties, inclusief brandstofgroothandel, zijn gedenomineerd in USD. De riel is informeel verankerd in de buurt van 4.000 per dollar, dus de lokale prijs van 5.517 KHR per liter blijft opmerkelijk stabiel in dollartermen. Dit dollaranker beschermt Cambodjaanse automobilisten tegen de valutagestuurde prijsschommelingen die automobilisten in landen met instortende lokale valuta's straffen. Voor een scherp contrast, zie hoe een hyperinflationaire economie de pomp vervormt in Syrië, waar officiële en straatprijzen wild uiteenlopen.

Omdat de riel nauwelijks tegen de dollar beweegt, komt bijna al het beweging in Cambodjaanse brandstofprijzen van de wereldwijde ruwe markt en van Singapore raffinage marges in plaats van van wisselkoers turbulentie. Wanneer je de pompprijs ziet veranderen, is het meestal omdat het Ministerie van Handel zijn tweewekelijks plafond heeft herzien in antwoord op MOPS.

Hoe Cambodja zich vergelijkt

Plaats 69 van de 170 zet Cambodja vierkant in het midden van de wereldtabel. Het is goedkoper dan het meeste van Europa, maar duurder dan veel oliërijke staten. Binnen de ontwikkelingslanden is de ervaring ongelijkmatig: sommige importafhankelijke naties met zwakke valuta's en dunne infrastructuur betalen veel meer, zoals Guinee, terwijl kleine toerisme-gedreven eilandeconomieën zoals Grenada en Saint Lucia vaak hun eigen hoge import-en-verzend kosten dragen. Je kunt het volledige wereldplaatje vergelijken op onze brandstofprijzen-pagina.

Voor Cambodjaanse huishoudens en het groeiende wagenpark van motorfietsen, bijten zelfs midden-tabel prijzen. Met inkomens ver onder regionale gemiddelden, vertegenwoordigt brandstof een groter aandeel van het gezinsbudget dan alleen het dollarcijfer suggereert. Dit is één reden waarom diesel, gebruikt voor vrachtwagen, landbouw en generatoren, merkbaar lager wordt gehouden dan benzine door lichter belastingbehandeling.

Veelgestelde vragen