Fuel prices in Cambodia

Prix des carburants au Cambodge : gaz et diesel à la pompe

Selon la dernière mise à jour, un litre d'essence au Cambodge coûte environ 1,368 USD, ce qui représente à peu près 5 517 KHR par litre. Convertis au volume plus large auquel pense la plupart des automobilistes américains, cela représente environ 5,18 USD par gallon américain. Le diesel est un peu moins cher à environ 1,057 USD par litre. Ces chiffres placent le Cambodge au numéro 69 sur 170 pays sondés, juste en dessous de la moyenne mondiale de 1,484 USD par litre. En d'autres termes, les automobilistes cambodgiens paient légèrement moins que la norme mondiale, mais le carburant est loin d'être bon marché pour une économie à revenu faible.

Pourquoi le Cambodge paie ce qu'il paie

Le Cambodge est un importateur quasi-total de carburant. Le pays n'a pas de capacité de raffinage domestique significative et seulement une production pétrolière offshore naissante, donc essentiellement chaque litre d'essence et de diesel arrive par bateau et camion, largement raffiné à Singapour, en Thaïlande et au Vietnam. Cette dépendance vis-à-vis des importations signifie que les prix à la pompe cambodgiens suivent les références mondiales du pétrole brut et régionales des produits raffinés étroitement, avec peu de l'amortisseur que les nations exportatrices de pétrole profitent.

Les impôts sont une composante majeure du prix de détail. Le carburant importé comporte des droits d'importation, une taxe spéciale (accise) sur les produits pétroliers, et une taxe sur la valeur ajoutée. Contrairement aux voisins lourdement subventionnés du Golfe ou d'Asie du Sud-Est comme la Malaisie, le Cambodge ne gère pas une large subvention publique au carburant. Au lieu de cela, le gouvernement utilise une formule de plafond des prix, publiée périodiquement par le ministère du Commerce, qui ajuste le prix maximum autorisé à la pompe pour refléter la Moyenne de Platts Singapour (MOPS) plus des allocations fixes de transport, d'impôts et de marge. Lorsque les prix mondiaux ont augmenté, le ministère a parfois temporairement réduit les composantes fiscales pour amortir le choc, mais il n'y a pas de subvention permanente gardant les prix artificiellement bas.

Le facteur du dollar

Le Cambodge est l'une des économies les plus dollarisées du monde. Bien que la devise officielle soit le riel (KHR), les dollars américains circulent librement et de nombreuses grandes transactions, y compris la vente de carburant en gros, sont libellées en USD. Le riel est officieusement arrimé près de 4 000 pour le dollar, donc le prix local de 5 517 KHR par litre reste remarquablement stable en termes de dollars. Cet ancrage au dollar protège les automobilistes cambodgiens des oscillations de prix liées au dollar qui punissent les automobilistes dans les pays ayant des devises locales en effondrement. Pour un contraste frappant, voyez comment une économie hyperinflationniste distord la pompe en Syrie, où les prix officiels et ceux de la rue divergent énormément.

Parce que le riel bouge à peine contre le dollar, presque tous les mouvements des prix du carburant cambodgien proviennent du marché mondial du pétrole brut et des marges de raffinage de Singapour plutôt que de la turbulence des taux de change. Lorsque vous voyez le prix à la pompe changer, c'est généralement parce que le ministère du Commerce a révisé son plafond bihebdomadaire en réponse à MOPS.

Comment le Cambodge se compare

Le classement 69e sur 170 place le Cambodge carrément au milieu du tableau mondial. Il est moins cher que la plupart de l'Europe mais plus cher que de nombreux États riches en pétrole. Au sein du monde en développement, l'expérience est inégale : certaines nations dépendantes des importations avec des devises faibles et une infrastructure mince paient beaucoup plus, comme la Guinée, tandis que les petites économies insulaires axées sur le tourisme comme Grenade et Sainte-Lucie portent souvent des coûts élevés d'importation et de transport d'expédition de leur propre. Vous pouvez comparer l'image mondiale complète sur notre page des prix mondiaux des carburants.

Pour les ménages cambodgiens et la flotte croissante de motos du pays, même les prix de milieu de tableau piquent. Avec des revenus bien en dessous des moyennes régionales, le carburant représente une plus grande part du budget familial que le chiffre en dollars seul ne le suggère. C'est l'une des raisons pour lesquelles le diesel, utilisé pour le transport routier, l'agriculture et les générateurs, est maintenu notablement moins cher que l'essence grâce à un traitement fiscal plus léger.

FAQ