أسعار الوقود في الهند: ما تدفعه عند المضخة ولماذا
تقع أسعار المضخة في الهند في النطاق الأقل عالمياً. يبلغ متوسط سعر البيع بالتجزئة الحالي للبنزين (البنزين) حوالي 1.146 دولار لكل لتر، أي ما يعادل تقريباً 4.34 دولار لكل جالون أمريكي. بالعملة المحلية يساوي ذلك حوالي ₹108.2 لكل لتر. الديزل، وقود العمل الشاق للشاحنات والحافلات ومعظم الزراعة الهندية، يعمل بسعر أرخص عند حوالي 1.035 دولار لكل لتر. للمقارنة، متوسط البنزين العالمي حوالي 1.484 دولار لكل لتر، لذا يدفع السائقون الهنود أقل بكثير من المعيار العالمي.
يتم التقاط هذا الموقع في التصنيفات: تحتل الهند المرتبة 41 من أصل 170 دولة تم تتبعها، حيث المرتبة 1 هي الأغلى. بعبارة أخرى، الوقود في الهند أرخص من معظم اقتصادات العالم الأكثر ثراءً ولكن بعيداً عن أسعار الحضيض التي تُرى في دول الخليج المصدرة للنفط.
ما الذي يحرك بالفعل أسعار المضخة في الهند
الهند هي إحدى أكبر دول المستوردة للنفط على الكوكب. تنتج فقط جزءاً صغيراً من النفط الخام الذي تستهلكه، لذا يتم شراء الجزء الأكبر من الإمدادات في الأسواق العالمية وتسعيره بالدولار الأمريكي. هذا يجعل الوقود الهندي حساساً مضاعفاً: عندما يرتفع خام برنت، أو عندما ينخفض سعر الروبية مقابل الدولار، تزداد تكلفة استيراد النفط على الفور.
لكن العامل الأساسي بين بوابة المصفاة وما تدفعه فعلياً هو الضريبة. تفرض الهند رسوماً جمركية مركزية ورسم القيمة المضافة على مستوى الولاية على تكلفة الوقود الأساسية، بالإضافة إلى عمولات التجار. في العديد من الولايات، تمثل الضرائب حوالي نصف سعر البنزين بالتجزئة. لأن رسم القيمة المضافة الحكومي يختلف، يختلف سعر المضخة بشكل ملحوظ من ولاية إلى أخرى — لتر في مومباي أو بنجالور يمكن أن يكلف أكثر بكثير من دولة ذات ضريبة منخفضة.
الهند لا تزال تدعم وقود معين، بشكل ملحوظ غاز الطهي بالغاز البترولي المسيل والكيروسين أحياناً للأسر الأفقر. أسعار البنزين والديزل، على العكس من ذلك، تم تحريرها في الغالب على مدى العقد الماضي وتتحرك الآن مع ظروف السوق والضريبة بدلاً من سعر حكومي ثابت. تقوم شركات التسويق النفطي التي تملكها الدولة بتعديل الأسعار بشكل متكرر، مما يخفف بعض التقلبات لكنها في النهاية تمرر الاتجاهات العالمية.
اتجاه الأسعار: عقد من التقلبات
بالنظر إلى البيانات من يوليو 2016 إلى يونيو 2026، كان متوسط سعر البنزين لعشر سنوات حوالي 0.954 دولار لكل لتر. جاءت أرخص نقطة في 15 أغسطس 2016، بسعر يبلغ فقط 0.659 دولار لكل لتر — فترة ضعف الخام العالمي والروبية قوية نسبياً. جاء الذروة في 11 أبريل 2022، عند 1.196 دولار لكل لتر، في الأشهر التي تلت صدمة سوق الطاقة التي أرسلت الخام يصعد في جميع أنحاء العالم.
اليوم's $1.146 يقع فوق متوسط العقد وليس بعيداً عن ذروة 2022، مما يعكس روبية أضعف وضريبة دائمة. الاتجاه طويل المدى واضح في الاتجاه الصعودي، مدفوع بالاعتماد على الواردات والوزن المستقر للرسوم بدلاً من نقص الإمدادات المحلية.
يضع ترتيب الهند المعتدل نسبياً في شركة مثيرة للاهتمام. إنها أرخص بكثير من أسواق الضرائب العالية مثل أستراليا، وعوالم منفصلة عن تسعير الأزمات في لبنان. ومع ذلك فهي أغلى من عدة دول منتجة للنفط مثل ترينيداد وتوباغو أو المستوردين ذوي الدخل المنخفض مثل ليبيريا. لترى بالضبط حيث تقف، تصفح جدول كامل أسعار الوقود العالمية.
الأسئلة الشائعة
لماذا البنزين مكلف جداً في الهند عندما تستورد الخام الرخيص؟
الخام نفسه مجرد جزء من الفاتورة. رسم الانتفاع المركزي ورسم القيمة المضافة الحكومي وهوامش التجار معاً يمكن أن تمثل حوالي نصف سعر البنزين بالتجزئة. حتى عندما ينخفض النفط العالمي، تحافظ الضرائب الثابتة العالية على أسعار المضخة الهندية مرتفعة، وهذا هو السبب في أن المعدل الحالي حوالي ₹108.2 ($1.146) لكل لتر يبقى أعلى بكثير من تكلفة الاستيراد الأساسية.
هل الديزل أرخص من البنزين في الهند؟
نعم. يبلغ متوسط الديزل حالياً حوالي 1.035 دولار لكل لتر مقابل 1.146 دولار للبنزين. الديزل يشغل معظم الشحن والنقل العام ومعدات المزارع، لذا فقد حمل تاريخياً ضرائب أخف للحفاظ على تكاليف النقل والغذاء منخفضة.
ما مقدار اختلاف أسعار الوقود عبر الولايات الهندية؟
كثير جداً. لأن كل ولاية تحدد معدل رسم القيمة المضافة الخاص بها، يمكن أن يتقلب السعر لكل لتر عدة روبيات من ولاية إلى أخرى. المدن الكبرى عالية الضريبة تميل إلى أن تكون الأكثر تكلفة، بينما الولايات برسم قيمة مضافة أقل توفر ملء أرخص، حتى رغم أن تكلفة الخام الأساسية متطابقة في جميع أنحاء البلد.