भारतमा इन्धन मूल्य: पम्पमा तपाईंले के भुक्तानी गर्नुहुन्छ र किन
भारतको पम्प मूल्यहरू विश्वव्यापी निम्न-मध्य ब्यान्डमा छन्। गैसोलिनको (पेट्रोलको) वर्तमान औसत खुद्रा मूल्य लगभग $1.146 प्रति लिटर हो, जो लगभग $4.34 प्रति US गैलनमा काम गर्छ। स्थानीय मुद्रामा यो लगभग ₹108.2 प्रति लिटर हो। डिजेल, ट्रक, बस र भारतीय कृषिको अधिकांशको लागि काम गरिने इन्धन, लगभग $1.035 प्रति लिटरमा सस्तो छ। तुलनाको लागि, गैसोलिनको विश्व औसत लगभग $1.484 प्रति लिटर हो, त्यसैले भारतीय चालकहरू विश्व मानक भन्दा अर्थपूर्ण रूपमा कम भुक्तानी गर्दछन्।
यो पदावली ट्र्याक गरिन्छ ब्यान्डिङमा: भारत 170 मध्ये 41 औंमा ब्यान्ड गर्छ ट्र्याक गरिएका देशहरूमा, जहाँ 1 औंक सबसे महँगो हो। अन्य शब्दमा, भारतमा इन्धन विश्वको धनी अर्थतन्त्रहरूमा भन्दा सस्तो छ तर तेल-निर्यातक खाड़ी राज्यहरूमा देखिएको चट्टान-तल मूल्यहरू देखि सबै दूरमा छ।
भारतको पम्प मूल्यहरू वास्तवमा चलाउने कुरा
भारत विश्वको सबसे ठूलो तेल आयातकहरू मध्ये एक हो। यो यसले खपत गरेको क्रूडको केवल एक सानो अंश उत्पादन गर्छ, त्यसैले यसको आपूर्तिको बहुतांश विश्वव्यापी बजारहरूमा खरिद गरिन्छ र US डलरमा मूल्य गरिन्छ। यो भारतीय इन्धनलाई दोहोरो संवेदनशील बनाउँछ: जब Brent क्रूड बढ्छ, वा जब रुपिया डलारको विरुद्धमा कमजोर हुन्छ, आयातित तेलको ल्यान्ड गरिएको लागत तुरुन्त बढ्छ।
रिफाइनरी गेट र तपाईंले वास्तवमा भुक्तानी गरेको कुरा बीचको सबसे ठूलो कारक, तथापि, कर हो। भारत आधार इन्धन लागतको शीर्षमा केन्द्रीय उत्पाद कर र राज्य-स्तरीय मूल्य-वर्धित कर (VAT) जोड़दिन्छ, साथै डिलर आयोगहरू। अनेक राज्यहरू भरी, कर खुद्रा पेट्रोल मूल्यको लगभग आधा बनाउँछ। राज्य VAT भिन्न हुन्छ, पम्प मूल्य एक राज्यबाट अर्को राज्यमा ध्यान देने योग्य रूपमा भिन्न हुन्छ — मुम्बई वा बेङ्गलोरमा एक लिटर कम-कर राज्यमा भन्दा विशेष रूपमा अधिक खर्चित हुन सक्छ।
भारत अझै पनि निश्चित इन्धनहरूलाई सहायता गर्छ, सबसे गौरवशाली रूपमा LPG खाना गैस र, समयमा, गरिब परिवारहरूको लागि मिट्टी तेल। पेट्रोल र डिजेल मूल्यहरू, विपरीत, पछिल्लो दशकमा व्यापकतरिकायैं deregulated भएको छन् र अब बाजार र कर अवस्थाहरू भन्दा एक निश्चित सरकारी मूल्यको साथ चल्दछ। राज्य-संचालित तेल मार्केटिङ कम्पनीहरू दरहरू नियमित रूपमा संशोधन गर्दछन्, केही अस्थिरतालाई सुविधा गर्दै तर अन्तिमतः विश्वव्यापी ट्रेन्डहरूलाई पार गर्दै।
मूल्य ट्रेन्ड: एक दशकको झूलनहरू
जुलाई 2016 देखि जून 2026 सम्मको डेटा हेर्दा, दशक-वर्षीय औसत गैसोलिन मूल्य लगभग $0.954 प्रति लिटर थियो। सबसे सस्तो बिन्दु अगस्ट 15, 2016 मा आएको थियो, केवल $0.659 प्रति लिटरमा — कमजोर विश्वव्यापी क्रूड र अपेक्षाकृत दृढ रुपिएको एक अवधि। चोटी अप्रिल 11, 2022 मा आएको थियो, $1.196 प्रति लिटरमा, क्रूडलाई विश्वभरी आकाश तेर्न गर्यो कि ऊर्जा-बाजार झडकको महिनाहरूमा।
आज को $1.146 दशक औसत भन्दा माथि बैठक गर्छ र त्यो 2022 को शीर्ष देखि सबै दूरमा छैन, नरम रुपिया र स्थिर कर लोडिङ दुबै प्रतिबिम्बित गर्दै। दीर्घ-अवधि ट्रेन्ड स्पष्ट रूपमा ऊपरको छ, आयात निर्भरता र स्थिर वजन द्वारा संचालित प्रशुल्क घरेलु आपूर्ति कमीको बजाय।
भारतको अपेक्षाकृत मध्यम ब्यान्डिङ यसलाई दिलचस्प कम्पनीमा राख्छ। यो उच्च-कर बजारहरू जस्तै अस्ट्रेलिया भन्दा बहुत सस्तो छ, र लेबनानमा संकट-हिट मूल्य निर्धारणबाट जगत अलग छ। तथापि, ट्रिनिडाड & टोबागो जस्ता तेल-उत्पादन राष्ट्रहरू र लाइबेरिया जस्ता कम-आय आयातकहरू भन्दा अधिक महँगो छ। यो साँच्चै कहाँ स्ट्याक गर्छ भन्ने हेर्न, विश्व इन्धन मूल्यहरूको पूरै तालिका ब्राउज गर्नुहोस्।
सामान्य प्रश्नहरू
किन पेट्रोल भारतमा यति महँगो छ जब यो सस्तो क्रूड आयात गर्छ?
क्रूड आफै बिलको केवल एक भाग हो। केन्द्रीय उत्पाद कर, राज्य VAT र डिलर मार्जिन एकसाथ खुद्रा पेट्रोल मूल्यको लगभग आधा खाता दिन सक्दछन्। यदि पनि विश्वव्यापी तेल पतन, उच्च निश्चित कर भारतीय पम्प मूल्यहरूलाई उन्नत राख्छ, जेको किन वर्तमान दर लगभग ₹108.2 ($1.146) प्रति लिटर आधार आयात लागत भन्दा सबै दूरमा रहन्छ।
भारतमा डिजेल पेट्रोल भन्दा सस्तो छ?
हो। डिजेल हाल लगभग $1.035 प्रति लिटर औसत गर्छ पेट्रोलको लागि $1.146 को विरुद्धमा। डिजेल अधिकांश माल ढुलान, सार्वजनिक परिवहन र खेत उपकरण शक्ति दिन्छ, त्यसैले यो ऐतिहासिक रूपमा परिवहन र खाद्य लागतहरू जाँच गर्न को लागि हल्के करण गरिएको छ।
भारतीय राज्यहरूको लागि इन्धन मूल्यहरू कति भिन्न हुन्छ?
बहुत। किनभने प्रत्येक राज्य आफ्नै VAT दर सेट गर्छ, प्रति-लिटर मूल्य एक राज्यबाट अर्कोमा केही रुपिएहरूले झूल सक्दछ। उच्च-कर metros सबसे महँगो छन्, जबकि कम VAT भएका राज्यहरूले सस्तो भरहरू अफर गर्दछन्, यद्यपि अन्तर्निहित क्रूड लागत राष्ट्रव्यापी समान छ।