भारत में ईंधन कीमतें: आप पंप पर क्या भुगतान करते हैं और क्यों
भारत की पंप कीमतें विश्व स्तर पर निचली-मध्य बैंड में बैठती हैं। गैसोलीन (पेट्रोल) के लिए वर्तमान औसत खुदरा कीमत लगभग $1.146 प्रति लीटर है, जो लगभग $4.34 प्रति यूएस गैलन के बराबर है। स्थानीय मुद्रा में यह लगभग ₹108.2 प्रति लीटर है। डीजल, ट्रकों, बसों और भारतीय कृषि का अधिकांश ईंधन, लगभग $1.035 प्रति लीटर पर सस्ता चलता है। तुलना के लिए, गैसोलीन के लिए वैश्विक औसत लगभग $1.484 प्रति लीटर है, इसलिए भारतीय ड्राइवर विश्व मानदंड से काफी कम भुगतान करते हैं।
वह स्थिति रैंकिंग में कैप्चर की गई है: भारत 170 में से 41 वें स्थान पर बैठता है, जहां रैंक 1 सबसे महंगा है। दूसरे शब्दों में, भारत में ईंधन विश्व की अधिकांश समृद्ध अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में सस्ता है लेकिन तेल-निर्यात करने वाले खाड़ी राज्यों में देखी गई तहखाने की कीमतों से बहुत दूर है।
भारत की पंप कीमतों को वास्तव में क्या चलाता है
भारत विश्व के सबसे बड़े तेल आयातकर्ताओं में से एक है। यह केवल उपभोग किए जाने वाले कच्चे तेल का एक छोटा अंश ही उत्पादन करता है, इसलिए इसकी आपूर्ति का विशाल भाग वैश्विक बाजारों पर खरीदा जाता है और अमेरिकी डॉलर में मूल्य दिया जाता है। यह भारतीय ईंधन को दोगुना संवेदनशील बनाता है: जब ब्रेंट कच्चा तेल बढ़ता है, या जब रुपया डॉलर के मुकाबले कमजोर होता है, तो आयात किए गए तेल की स्थिति लागत तुरंत बढ़ जाती है।
रिफाइनरी गेट और जो आप वास्तव में भुगतान करते हैं उसके बीच सबसे बड़ा कारक, हालांकि, कर है। भारत मूल आधार ईंधन लागत के शीर्ष पर केंद्रीय उत्पाद शुल्क और राज्य-स्तरीय मूल्य-वर्धित कर (VAT), साथ ही डीलर आयोग जोड़ता है। कई राज्यों में, कर खुदरा पेट्रोल मूल्य का लगभग आधा बनाते हैं। राज्य VAT भिन्न होने के कारण, पंप की कीमत एक राज्य से दूसरे राज्य में ध्यान देने योग्य रूप से भिन्न होती है — मुंबई या बेंगलुरु में एक लीटर कम-कर राज्य में काफी अधिक हो सकता है।
भारत अभी भी कुछ ईंधनों को सब्सिडी देता है, विशेष रूप से एलपीजी खाना पकाने की गैस और कभी-कभी गरीब घरों के लिए मिट्टी का तेल। पेट्रोल और डीजल की कीमतें, इसके विपरीत, पिछले दशक में काफी हद तक विनियमित की गई हैं और अब बाजार और कर स्थितियों के साथ चलती हैं, निश्चित सरकार मूल्य के बजाय। राज्य-संचालित तेल विपणन कंपनियां अक्सर दरों को संशोधित करती हैं, कुछ अस्थिरता को चिकना करते हैं लेकिन अंततः वैश्विक प्रवृत्तियों को पारित करते हैं।
मूल्य प्रवृत्ति: एक दशक के झूलों
जुलाई 2016 से जून 2026 तक डेटा को देखते हुए, दस वर्षीय औसत गैसोलीन की कीमत लगभग $0.954 प्रति लीटर थी। सबसे सस्ती बिंदु अगस्त 15, 2016 पर आई, केवल $0.659 प्रति लीटर — कमजोर वैश्विक कच्चे तेल और अपेक्षाकृत दृढ़ रुपये की अवधि। शिखर अप्रैल 11, 2022 पर आया, $1.196 प्रति लीटर पर, उर्जा-बाजार सदमे के महीनों में जिसने विश्वव्यापी कच्चे तेल को आसमान छूते हुए भेज दिया।
आज का $1.146 दशक के औसत से ऊपर बैठता है और उस 2022 के उच्च से बहुत दूर नहीं है, दोनों एक नरम रुपये और लगातार कर भार को दर्शाते हुए। लंबी अवधि की प्रवृत्ति स्पष्ट रूप से ऊपर की ओर है, आयात निर्भरता और घरेलू आपूर्ति की कमी के बजाय दायित्वों का स्थिर वजन द्वारा संचालित।
भारत की अपेक्षाकृत मध्यम रैंकिंग इसे दिलचस्प कंपनी में रखती है। यह उच्च-कर वाली बाजारों जैसे ऑस्ट्रेलिया की तुलना में बहुत सस्ता है, और संकट-हिट मूल्य निर्धारण में लेबनान से दुनिया के अलग है। फिर भी यह त्रिनिदाद और टोबैगो जैसे कई तेल-उत्पादक राष्ट्रों की तुलना में अधिक महंगा है या लाइबेरिया जैसे कम-आय आयातकर्ता। यह बिल्कुल कहां बैठता है यह देखने के लिए, विश्व ईंधन कीमतों की पूरी तालिका को ब्राउज़ करें।
FAQ
जब भारत सस्ते कच्चे तेल को आयात करता है तो भारत में पेट्रोल इतना महंगा क्यों है?
कच्चा तेल ही बिल केवल एक हिस्सा है। केंद्रीय उत्पाद शुल्क, राज्य VAT और डीलर मार्जिन मिलकर खुदरा पेट्रोल कीमत का लगभग आधा हिसाब दे सकते हैं। भले ही वैश्विक तेल गिरे, उच्च निश्चित कर भारतीय पंप कीमतों को ऊंचा रखते हैं, यही कारण है कि वर्तमान दर लगभग ₹108.2 ($1.146) प्रति लीटर आधार आयात लागत से काफी ऊपर रहती है।
क्या भारत में डीजल पेट्रोल की तुलना में सस्ता है?
हां। डीजल वर्तमान में लगभग $1.035 प्रति लीटर औसत है, जबकि पेट्रोल के लिए $1.146 है। डीजल अधिकांश मालवाहक, सार्वजनिक परिवहन और कृषि उपकरणों को शक्ति देता है, इसलिए इसमें ऐतिहासिक रूप से हल्का कराधान है, परिवहन और खाद्य लागत को जांच में रखने के लिए।
भारतीय राज्यों में ईंधन की कीमतें कितनी भिन्न होती हैं?
काफी। क्योंकि प्रत्येक राज्य अपनी खुद की VAT दर निर्धारित करता है, प्रति-लीटर की कीमत एक राज्य से दूसरे राज्य में कई रुपये तक झूल सकती है। उच्च-कर मेट्रो सबसे महंगे होते हैं, जबकि कम VAT वाले राज्य सस्ते भरे प्रदान करते हैं, भले ही अंतर्निहित कच्चे तेल की लागत पूरे देश में समान हो।