दक्षिण कोरिया में ईंधन की कीमतें: पंप पर आज की लागत
दक्षिण कोरिया विश्व ईंधन-कीमत तालिका के लगभग मध्य में बैठता है। एक लीटर गैसोलीन लगभग $1.527 खर्च होता है, और डीजल लगभग समान $1.523 प्रति लीटर है। अमेरिकी शर्तों में यह लगभग $5.78 प्रति गैलन है, और स्थानीय पंप पर आप कीमतें कोरियाई वॉन में देखेंगे — लगभग ₩2,346 प्रति लीटर। यह देश को 170 राष्ट्रों में से 91वें स्थान पर रखता है जिसका सर्वेक्षण किया गया है, $1.484 प्रति लीटर के विश्व औसत से ठीक ऊपर।
दक्षिण कोरिया लगभग सभी तेल आयात क्यों करता है
कोरियाई पंप की कीमतों को आकार देने वाली एकल सबसे बड़ी तथ्य निर्भरता है। दक्षिण कोरिया अपने स्वयं का लगभग कोई कच्चा तेल उत्पादन नहीं करता है और जो जलाता है उसका लगभग 100% आयात करता है, मध्य पूर्व से भारी मात्रा में स्रोत करता है। यह देश को वैश्विक बाजारों पर एक कीमत-निर्धारणकर्ता बनाता है: जब ब्रेंट कच्चा तेल चलता है या शिपिंग लागत बढ़ती है, तो रिफाइनर इसे जल्दी से पारित करते हैं। इसके बावजूद, दक्षिण कोरिया दुनिया के सबसे बड़े रिफाइनिंग हब में से एक है, और एसके एनर्जी और जीएस कैल्टेक्स जैसी कंपनियां परिष्कृत उत्पाद निर्यात करती हैं — इसलिए घरेलू बाजार प्रतिस्पर्धी है और आपूर्ति शायद ही कभी अड़चन है।
क्योंकि कच्चा तेल यूएस डॉलर में खरीदा जाता है, वॉन-से-डॉलर विनिमय दर एक शांत लेकिन शक्तिशाली लीवर है। एक कमजोर वॉन हर आयातित बैरल को स्थानीय-मुद्रा शर्तों में अधिक महंगा बनाता है, यही कारण है कि कोरियाई ड्राइवर कभी-कभी कीमतें चढ़ता हुआ महसूस करते हैं भले ही डॉलर तेल की कीमत सपाट हो। जब वॉन मजबूत होता है तो रिवर्स होता है।
कर भारी उठाना कर रहे हैं
अगर कच्चा तेल कच्चा इनपुट है, तो कर इसे $1.527 लीटर में बदल देते हैं। कोरियाई पंप कीमत का एक बड़ा हिस्सा सरकार की लेवी है: एक निर्धारित परिवहन, ऊर्जा और पर्यावरण कर, एक शिक्षा कर और एक स्थानीय ड्राइविंग कर ऊपर स्टैक किया गया है, साथ ही पूरे बंडल पर 10% वीएटी लागू किया गया है। क्योंकि इनमें से अधिकांश कच्चे तेल का एक प्रतिशत के बजाय एक निर्धारित प्रति-लीटर राशि है, कोरियाई कीमतें उन देशों की तुलना में अधिक स्थिर होती हैं जहां कर विशुद्ध रूप से आनुपातिक है — कर मंजिल ड्राइवरों को तेल गिरता है जब रोकता है लेकिन कीमतों को कभी भी यूएस स्तर तक गिरने से भी रोकता है।
सियोल ने सक्रिय रूप से इन करों का उपयोग नीति उपकरण के रूप में किया है। हाल की वैश्विक कीमत स्पाइक के दौरान सरकार ने अस्थायी रूप से ईंधन कर दर में कटौती की ताकि उपभोक्ताओं को मुद्रास्फीति से बचाया जा सके, फिर कीमतें कम होने के साथ-साथ चरणों में उन कटौती को पूर्ववत किया। तो आप जो आज भुगतान करते हैं वह बस बाजार को नहीं बल्कि घरेलू राहत और कर राजस्व के बीच एक जानबूझकर संतुलन कार्य को दर्शाता है।
दक्षिण कोरिया कैसे तुलना करता है
$1.527 प्रति लीटर पर, कोरियाई ईंधन उच्च कर यूरोपीय द्वीपों जैसे माल्टा की तुलना में सस्ता है, लेकिन अरूबा जैसी आयात-निर्भर पर्यटक अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में ध्यान देने योग्य अधिक महंगा है अरूबा या डोमिनिकन रिपब्लिक। यह मोरक्को जैसे तेल-रिफाइनिंग उत्तरी अफ्रीकी बाजारों की तुलना में भी अधिक चलता है मोरक्को। पैटर्न सुसंगत है: ऐसे देश जो अपना कच्चा तेल आयात करते हैं और इसे दृढ़ता से करते हैं — कोरिया उनमें से है — विश्व मध्य बिंदु के पास या ठीक ऊपर क्लस्टर। पूर्ण चित्र के लिए, विश्व ईंधन कीमतों के अवलोकन को देखें।
रोज़मर्रा के ड्राइवरों के लिए, व्यावहारिक निष्कर्ष यह है कि गैसोलीन और डीजल यहां लगभग समान लागत है, इसलिए उनके बीच की पसंद ईंधन बचत के बजाय वाहन दक्षता और रखरखाव तक आती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
दक्षिण कोरिया में अभी गैस की कीमत कितनी है?
गैसोलीन की कीमत लगभग $1.527 प्रति लीटर है, जो लगभग $5.78 प्रति यूएस गैलन है। कोरियाई पंपों पर यह लगभग ₩2,346 प्रति लीटर है। डीजल लगभग समान है $1.523 प्रति लीटर।
दक्षिण कोरिया में ईंधन अपेक्षाकृत महंगा क्यों है?
देश लगभग सभी कच्चे तेल को आयात करता है और कई निर्धारित करों को परत करता है — एक परिवहन-ऊर्जा-पर्यावरण कर, शिक्षा कर, स्थानीय ड्राइविंग कर और 10% वीएटी — आधार कीमत के शीर्ष पर। एक साथ ये पंप कीमत को विश्व औसत से ऊपर धकेलते हैं।
क्या डीजल दक्षिण कोरिया में गैसोलीन की तुलना में सस्ता है?
केवल सीमांत रूप से। डीजल $1.523 प्रति लीटर है गैसोलीन के लिए $1.527 के विरुद्ध, लगभग नगण्य अंतर। कोरिया ने कर नीति के माध्यम से ऐतिहासिक डीजल छूट को संकीर्ण किया है, इसलिए दोनों ईंधन अब बहुत करीब से मूल्य हैं।