Цены на топливо: South Korea

Цены на топливо в Южной Корее: что вы платите на заправке

Южная Корея находится примерно посередине глобальной таблицы цен на топливо. Литр бензина стоит около $1,527, а дизель практически идентичен — $1,523 за литр. В американских единицах это примерно $5,78 за галлон, а на корейских заправках вы увидите цены в корейских вонах — около ₩2,346 за литр. Это ставит страну на 91-е место из 170 опрошенных стран, чуть выше мирового среднего значения $1,484 за литр.

Почему Южная Корея импортирует почти всю свою нефть

Самый важный факт, определяющий цены на корейских заправках, — это зависимость. Южная Корея практически не производит собственную сырую нефть и импортирует близко к 100% своего потребления, закупая в основном на Ближнем Востоке. Это делает страну ценополучателем на глобальных рынках: когда движется Brent или растут расходы на доставку, переработчики быстро передают изменение дальше. Несмотря на это, Южная Корея является одним из крупнейших мировых центров переработки, и такие компании, как SK Energy и GS Caltex, экспортируют переработанные продукты — поэтому внутренний рынок конкурентный и предложение редко является узким местом.

Поскольку сырая нефть покупается в долларах США, обменный курс вон/доллар — это тихий, но мощный рычаг. Более слабый вон делает каждый импортируемый баррель дороже в местной валюте, именно поэтому корейские водители иногда ощущают рост цен даже когда цена дохода нефти в долларах стабильна. Обратное верно, когда вон укрепляется.

Налоги делают основную работу

Если сырая нефть — сырой вход, налоги превращают её в $1,527 за литр. Большая часть корейской цены на заправке — это государственный сбор: фиксированный налог на транспорт, энергию и окружающую среду, налог на образование и местный налог на вождение, наложенные сверху, плюс 10% НДС, применяемый ко всему пакету. Поскольку большая часть этого — фиксированная сумма на литр, а не процент от сырой нефти, корейские цены бывают стабильнее, чем в странах, где налог чисто пропорционален — налоговый минимум защищает водителей, когда нефть падает, но также не позволяет ценам когда-либо упасть на уровни США.

Сеул активно использует эти налоги как инструменты политики. Во время недавних глобальных скачков цен правительство временно сокращало налоговую ставку на топливо, чтобы защитить потребителей от инфляции, а затем поэтапно отменяло эти снижения по мере облегчения цен. Поэтому цифра, которую вы платите сегодня, отражает не только рынок, но и сознательный балансирующий акт между помощью домохозяйствам и налоговыми доходами.

Как Южная Корея сравнивается

При цене $1,527 за литр корейское топливо дешевле, чем на высокооблагаемых европейских островах, таких как Мальта, но заметно дороже, чем в зависящих от импорта туристических экономиках, таких как Аруба или Доминиканская Республика. Это также выше, чем на нефтеперерабатывающих североафриканских рынках, таких как Марокко. Картина последовательна: страны, которые импортируют сырую нефть и налагают на неё налоги — Корея среди них — группируются около глобальной середины или чуть выше. Для полной картины см. нашу обзор мировых цен на топливо.

Для обычных водителей практический вывод состоит в том, что бензин и дизель здесь стоят почти одинаково, поэтому выбор между ними сводится к эффективности транспортного средства и техническому обслуживанию, а не к экономии на топливе на заправке.

Часто задаваемые вопросы