韩国燃油和燃气价格：今日泵站成本
韩国大致位于全球燃油价格表的中间。一升汽油约为 $1.527，柴油基本相同，约为 每升 $1.523。以美国术语计算，这相当于大约 每加仑 $5.78，在当地泵站你将看到价格以韩元报价——约 每升 ₩2,346。这使该国在 170 个调查国家中排名 第 91 位，略高于全球平均 $1.484 每升。
为什么韩国进口几乎所有石油
塑造韩国泵站价格的最重要事实是依赖。韩国自己生产几乎没有原油，并进口接近 100% 的自有用量，主要来源于中东。这使该国成为全球市场的价格接受者：当布伦特原油波动或运费上升时，炼油厂迅速传递变化。尽管如此，韩国是全球最大的炼油枢纽之一，SK Energy 和 GS Caltex 等公司出口精炼产品——因此国内市场具有竞争力，供应很少是瓶颈。
由于原油以美元购买，韩元对美元的汇率是一个隐微但强大的杠杆。较弱的韩元使以当地货币计算的每桶进口油变得更加昂贵，这就是为什么韩国司机有时会感到价格在美元油价持平时上升。韩元升值时反之亦然。
税收做了繁重的工作
如果原油是原始输入，税收就是将其转化为 $1.527 每升的东西。韩国泵站价格的很大一部分是政府税收：固定运输、能源和环境税、教育税和地方驾驶税堆叠在顶部，加上应用于整个捆绑的 10% 增值税。因为其中大部分是固定的每升金额而不是原油的百分比，韩国价格往往比税收纯粹成比例的国家更稳定——税收底线在油价下跌时保护驾驶者，但也防止价格下跌到美国水平。
首尔积极地将这些税作为政策工具。在最近的全球价格飙升期间，政府临时降低了燃油税率，以保护消费者免受通胀影响，然后随着价格缓解而分阶段取消这些减税。所以你今天支付的数字反映的不仅仅是市场，而是家庭救济和税收收入之间的刻意平衡。
韩国如何比较
以每升 $1.527 的价格，韩国燃油比高税收欧洲岛屿（如 马耳他）便宜，但明显比进口依赖的旅游经济（如 阿鲁巴 或 多米尼加共和国）贵。它也高于石油炼油北非市场，如 摩洛哥。模式是一致的：进口原油并对其征税的国家——韩国在其中——聚集在全球中点附近或略高于。如需完整图片，请查看我们的 世界燃油价格 概览。
对于日常驾驶者，实际意义是汽油和柴油在这里成本几乎相同，所以选择它们的关键是车辆效率和维护，而不是泵站的燃油节省。
常见问题
现在韩国汽油多少钱？
汽油约为每升 $1.527，大约每美制加仑 $5.78。在韩国加油站，这约为每升 ₩2,346。柴油几乎相同，为每升 $1.523。
为什么韩国的燃油相对昂贵？
该国进口几乎所有的原油，并在基础价格之上分层多个固定税——运输能源环保税、教育税、地方驾驶税和 10% 增值税。这些合在一起将泵站价格推高到全球平均水平以上。
在韩国柴油比汽油便宜吗？
仅略便宜。柴油为 $1.523 每升，而汽油为 $1.527，差异几乎可以忽略。韩国通过税收政策缩小了历史柴油折扣，所以这两种燃料现在定价非常接近。