Kaasun hinnat Alaskassa: Miksi viimeisen rajan pumpuilla maksaa niin paljon
Alaskalla on epätavallinen asema polttoaineen suhteen. Se on yksi Yhdysvaltojen suurimmista öljyntuottajista, mutta Anchoragessa, Fairbanksissa ja Juneaussa kuljettajat maksavat säännöllisesti paljon enemmän pumpulla kuin autoilijat alemman 48:n osassa. Uusimpien tietojen mukaan bensiinin keskihinta on $4,871 per gallona osavaltiossa, mid-grade on $5,095, premium on $5,356 ja diesel on $5,413. Vertaa sitä USA:n kansalliseen keskiarvoon, joka on vain $3,867 tavalliselle, ja noin yhden dollarin kuilu vaatii selitystä.
Miksi Alaska maksaa preemion huolimatta öljyn tuotannosta
Öljyrikasta osavaltiota koskeva paradoksi korkeiden pumppuhintojen kanssa johtuu maantieteestä ja logistiikasta, ei raakaöljyn saannista. Alaskan pohjoisen rinteen raakaöljy kuljetetaan Trans-Alaska-putken kautta Valdeziin, ja suurin osa siitä menee muualla tai ulkomailla oleviin jalostuksiin. Osavaltiolla on rajallinen paikallinen jalostuskapasiteetti, joten suuri osa kuluttajille myydystä bensiinistä ja dieselista on itse asiassa tuotu tankkeri tai pörttöillä Washingtonin ja muiden Tyynenmeren markkinoiden jalostuksista.
Se kuljetus taakka on suurin yksittäinen syy siihen, miksi Alaskan polttoaine on kallista. Jalostetun tuotteen kuljetus pitkiä matkoja, usein etäisiin yhteisöihin, jotka ovat saavutettavissa vain merellä tai ilmalla, lisää rahtia ja varastointikustannuksia jokaisen gallonan päälle. Maalla olevissa kylissä tien järjestelmän ulkopuolella hinnat voivat nousta huomattavasti korkeammalle kuin osavaltiokohtainen keskiarvo, koska polttoaine saapuu joskus pienellä lentokoneella.
Verot, tuet ja pysyvä rahasto -efekti
Yksi tekijä, joka itse asiassa toimii alaskalaisten hyväksi, on verotus. Alaska määrää yksi maassa olevista alhaisimmista valtion moottoripolttohteista, noin 8 senttiä per gallona bensiinissä. Se on murto-osa siitä, mitä korkean verotuksen osavaltiot veloittavat. Sitä vastoin kuljettajat Kaliforniassa ja Washingtonissa maksavat valtion polttoaineverot ja ohjelmakustannukset, jotka lisäävät hyvin yli 50 senttiä per gallona. Joten jos mitään, alhaiset verot pehmentävät Alaskan hintoja; ilman niitä kuilu kansalliseen keskiarvoon olisi vielä leveämpi.
Alaskalla ei ole myöskään valtion myyntiveroa tai valtion tulovero, ja se jakaa öljytulot asukkaille pysyvän rahastoosingon kautta. Se osinko ei alenna bensiinin merkittyjä hintaa, mutta se kuitenkin kompensoi kotitalouksien energiakustannukset tavalla, joita puhtaat pumppuhinnat eivät sieppaa. Valtion budjetti on raskaasti riippuvainen öljyroyalteista, mikä tarkoittaa, että alhaisemmat globaalit raakaöljyn hinnat puristavat julkisia rahoitusta jopa kun ne helpottavat kuluttajien kustannuksia.
Kuinka Alaska vertautuu läntisiin naapureihin
Läntisissä osavaltioissa Alaskan tavallisen hinta $4,871 laskeutuu lähelle ylimmän tason, yleensä alle korkean kustannuksen Kalifornian mutta yli monien sisusmaiden osavaltioiden. Tyynenmeren rannikko markkinat yleensä kulkevat kuumina, koska ne muodostavat suhteellisen eristetyn polttoaineen "saaren" omalla jalostusmenetelmällä ja tuontidynamiikalla. Kuljettajat, jotka vertailevat alueellisia kustannuksia, voivat katsoa Oregonia ja Nevadaa nähdäkseen, miten mannermaalisen läntisen rannikko ja vuoriston länsi hinnoittelu piloillaa vastaan viimeiselle rajalle.
Koska tietojoukko täällä kattaa vain kolme metro raportointipistettä, osavaltiotason luku nojaa enemmän saavutettavampiin kaupunki keskuksiin tie- ja rautatiebeltillä. Todelliset hinnat valtion kaikkein etäisimmillä osilla voivat istua hyvin näiden lukujen yläpuolella, joten käsittele keskiarvoja hyödyllisenä perustuntuma väkiluvun käytävää eikä kattoon.
Näkymät
Alaskan pumppuhinnat seuraavat globaaleja raakaöljyn trendejä kuten kaikkialla muualla, mutta lisävolatiliteetti toimituksesta, kausittaisesta kysynnästä ja rajallisesta paikallisesta kilpailusta. Dieselin preemio bensiinin yli, tällä hetkellä noin 54 senttiä per gallona $5,413:ssa, heijastaa vahvaa rahtia, merittäintä ja lämmityksen kysyntää osavaltioissa. Odota Alaskaa pitävän keskiarvon yläpuolella ennakoimattomaksi tulevaisuudeksi, yksinkertaisesti koska polttoaineen kuljettamisen kustannukset sinne, missä ihmiset elävät, eivät putoa.
UKK
Miksi kaasu on niin kallista Alaskassa, jos se tuottaa öljyä?
Alaska tuottaa raakaöljyä mutta jalostaa vähän omaa polttoainetta. Suurin osa valmistautuneista bensiinistä ja dieselista kuljetetaan Tyynenmeren jalostuksista, ja pitkän matkan kuljetus, varastointi ja toimitus etäisiin alueille lisää noin dollarin per gallona USA:n kansallisen keskiarvon $3,867 yläpuolelle.
Mikä on tavallisen kaasun keskimääräinen hinta Alaskassa juuri nyt?
Tavallinen bensiini on tällä hetkellä keskimäärin 4,871 dollaria per gallona osavaltioissa, mid-grade 5,095 dollarissa, premium 5,356 dollarissa ja diesel 5,413 dollarissa. Etäällä olevat tien järjestelmän ulkopuoliset yhteisöt maksavat usein huomattavasti enemmän kuin nämä väkiluvun käytävän keskiarvot.
Onko Alaskalla korkeat polttoaineverot?
Ei. Alaskalla on yksi maan alimmista valtion moottoripolttoveroista, noin 8 senttiä per gallona, eikä valtion myynti- tai tulovero. Korkeat hinnat johtuvat logistiikasta ja valmiin polttoaineen tuonnista, ei verotuksesta, toisin kuin korkean veron osavaltiot, kuten Kalifornia ja Washington.