Τιμές Βενζίνης στην Αλάσκα: Γιατί Το Κόστος της Τελευταίας Περιοχής Είναι Τόσο Υψηλό
Η Αλάσκα καταλαμβάνει μια ασυνήθιστη θέση όσον αφορά τα καύσιμα. Είναι μία από τις μεγαλύτερες περιοχές παραγωγής πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες, ωστόσο οι οδηγοί στην Άγκυρα, την Φερμπάνκς και την Τζουνό πληρώνουν τακτικά πολύ περισσότερα στην αντλία από τους αυτοκινητιστές στο Κάτω 48. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα, η κανονική βενζίνη μέσου όρου $4.871 ανά γαλόνι σε όλο το κράτος, με μεσαία βαθμίδα στα $5.095, πρίμιουμ στα $5.356, και ντίζελ στα $5.413. Συγκρίνοντας με το πανεθνικό μέσο όρο ΗΠΑ μόλις $3.867 για κανονικό, και το μεγάλο κενό ενός δολαρίου χρειάζεται εξήγηση.
Γιατί Η Αλάσκα Πληρώνει Ένα Πρίμιουμ Παρ' Ολο Που Παράγει Πετρέλαιο
Το παράδοξο ενός πλούσιου σε πετρέλαιο κράτους με ουράνιες τιμές αντλιών προέρχεται από τη γεωγραφία και την επιμέλεια, όχι από τη προσφορά ακατέργαστου. Το ακατέργαστο πετρέλαιο του North Slope της Αλάσκας διοχετεύεται μέσω του Trans-Alaska Pipeline στο Valdez, και τα περισσότερα κατευθύνονται σε διυλιστήρια αλλού ή στο εξωτερικό. Το ίδιο το κράτος έχει περιορισμένη δυναμικότητα διύλισης στο κράτος, επomένως ένα μεγάλο μέρος της τελικής βενζίνης και του ντίζελ που πωλείται στους καταναλωτές εισάγεται στην πραγματικότητα με ταγνό ή σκάφος από διυλιστήρια στην Ουάσινγκτον και άλλες αγορές Ειρηνικού.
Αυτό το βάρος μεταφοράς είναι ο μοναδικός μεγαλύτερος λόγος για τον οποίο η αλασκάνια βενζίνη είναι ακριβή. Μετακίνηση τελικού προϊόντος σε μεγάλες αποστάσεις, συχνά σε απομακρυσμένες κοινότητες προσβάσιμες μόνο με θάλασσα ή αέρα, στρώνει κόστη φορτίου και αποθήκευσης σε κάθε γαλόνι. Σε απομακρυσμένα χωριά εκτός του οδικού συστήματος, οι τιμές μπορούν να ανέβουν δραματικά υψηλότερα από το σημερινό κρατικό μέσο όρο, αφού το καύσιμο μερικές φορές φτάνει με μικρό αεροπλάνο.
Φόροι, Επιδοτήσεις και το Φαινόμενο Μόνιμου Ταμείου
Ένας παράγοντας που στην πραγματικότητα δουλεύει υπέρ των Αλασκανών είναι η φορολογία. Η Αλάσκα επιβάλλει έναν από τους χαμηλότερους κρατικούς φόρους καυσίμων μοτοσυκλέτας σε όλη τη χώρα, περίπου 8 σεντ ανά γαλόνι στη βενζίνη. Αυτό είναι ένα κλάσμα αυτού που χρεώνουν τα υψηλά κράτη φόρου. Αντίθετα, οι οδηγοί στην Καλιφόρνια και την Ουάσινγκτον πληρώνουν κρατικούς φόρους καυσίμων και κόστη προγραμμάτων που προσθέτουν καλά πάνω από 50 σεντ ανά γαλόνι. Έτσι, αν κάτι, χαμηλοί φόροι μαλακώνουν τις τιμές της Αλάσκας. χωρίς αυτούς, το κενό έναντι του πανεθνικού μέσου όρου θα ήταν ακόμη πιο φαρδύ.
Η Αλάσκα έχει επίσης περίφημα δεν έχει κρατικό φόρο πωλήσεων και δεν έχει κρατικό φόρο εισοδήματος, και διανέμει έσοδα πετρελαίου στους κατοίκους μέσω της Μόνιμης Μερίδας Ταμείου. Αυτή η μερίδα δεν μειώνει την δημοσιευμένη τιμή του αερίου, αλλά αποσβένει το κόστος ενέργειας νοικοκυριού για τους κατοίκους με τρόπο που οι καθαρές τιμές αντλιών δεν καταγράφουν. Ο προϋπολογισμός του κράτους είναι σημαντικά εξαρτημένος από τα δικαιώματα πετρελαίου, πράγμα που σημαίνει ότι χαμηλότερες παγκόσμιες τιμές ακατέργαστου πιέζουν τα δημόσια κεφάλαια ακόμη και όταν χαλαρώνουν τα κόστη για τους καταναλωτές.
Πώς Η Αλάσκα Συγκρίνεται Με Δυτικούς Γείτονες
Μεταξύ των Δυτικών κρατών, η κανονική τιμή της Αλάσκας $4.871 προσγειώνεται κοντά στο κορυφαίο επίπεδο, γενικά κάτω από υψηλού κόστους Καλιφόρνια αλλά πάνω από πολλά εσωτερικά κράτη. Οι αγορές του Ειρηνικού Ωκεανού τείνουν να τρέχουν ζεστές γιατί σχηματίζουν ένα σχετικά απομονωμένο καύσιμο «νησί» με τη δική τους διύλιση και δυναμικά εισαγωγής. Οι οδηγοί που συγκρίνουν περιφερειακά κόστη μπορούν να κοιτάξουν το Ορεγόν και την Νεβάδα για να δουν πώς οι σηκωτόκ της ηπειρωτικής Δύσης και η τιμολόγηση Mountain West τοποθετείται έναντι της Τελευταίας Περιοχής.
Επειδή το σύνολο δεδομένων εδώ καλύπτει μόνο τρία σημεία αναφοράς metro, το σημερινό σχήμα κλίνει προς το πιο προσβάσιμο αστικό κέντρα κατά μήκος της ζώνης δρόμου και σιδηροδρόμων. Τιμές πραγματικής ζωής στα πιο απομακρυσμένα μέρη του κράτους μπορούν να καθίσουν σημαντικά πάνω από αυτούς τους αριθμούς, έτσι ώστε να θεωρήσετε τα μέσα ως χρήσιμη βάση για τον πληθυσμό διαδρόμου και όχι ανώτατο όριο.
Ο Προσπέρασμα
Αλασκάνιες τιμές αντλιών παρακολουθούν παγκόσμιες ακατέργαστες τάσεις όπως παντού, αλλά με επιπλέον μεταβλητότητα από τη ναυτιλία, η εποχιακή ζήτηση και περιορισμένο τοπικό ανταγωνισμό. Το πρίμιουμ ντίζελ έναντι βενζίνης, επί του παρόντος περίπου 54 σεντ ανά γαλόνι στα $5.413, αντικατοπτρίζει ισχυρή φορτοφορία, θαλάσσια και θέρμανση ζήτησης σε όλο το κράτος. Περιμένετε την Αλάσκα να συνεχίσει να πληρώνει πάνω από το πανεθνικό μέσο όρο για το αναφερόμενο μέλλον, απλά γιατί το κόστος παραλαβής καυσίμων όπου ζουν οι άνθρωποι δεν θα πέσει.
FAQ
Γιατί είναι το αέριο τόσο ακριβό στην Αλάσκα αν παράγει πετρέλαιο;
Η Αλάσκα παράγει ακατέργαστο πετρέλαιο αλλά διυλίζει λίγο από τα δικά της καύσιμα. Περισσότερη τελική βενζίνη και ντίζελ διοχετεύεται από διυλιστήρια Ειρηνικού, και η μακρά απόσταση μεταφορά, αποθήκευση και παράδοση σε απομακρυσμένες περιοχές προσθέτουν περίπου ένα δολάριο ανά γαλόνι πάνω από τον πανεθνικό μέσο όρο ΗΠΑ $3.867.
Ποια είναι η μέση τιμή κανονικής βενζίνης στην Αλάσκα αυτή τη στιγμή;
Η κανονική βενζίνη κατά μέσο όρο επί του παρόντος $4.871 ανά γαλόνι σε όλο το κράτος, με μεσαία βαθμίδα στα $5.095, πρίμιουμ στα $5.356 και ντίζελ στα $5.413. Απομακρυσμένες κοινότητες εκτός δρόμου συχνά πληρώνουν σημαντικά περισσότερο από αυτές τις μέσες τιμές πληθυσμού διαδρόμου.
Έχει η Αλάσκα υψηλούς φόρους καυσίμων;
Όχι. Η Αλάσκα έχει έναν από τους χαμηλότερους κρατικούς φόρους μοτοσυκλέτας στη χώρα, περίπου 8 σεντ ανά γαλόνι, και δεν υπάρχει κρατικός φόρος πωλήσεων ή εισοδήματος. Υψηλές τιμές προέρχονται από τη επιμέλεια και εισαγωγή τελικού καυσίμου, όχι από τη φορολογία, σε αντίθεση με τα υψηλής φορολογίας κράτη όπως η Καλιφόρνια και η Ουάσινγκτον.