Giá xăng ở Chile

Giá Xăng Dầu tại Chile: Bạn Trả Bao Nhiêu tại Trạm Bơm và Tại Sao

Tiếp xăng tại Chile hiện tại có giá khoảng $1.639 USD mỗi lít cho xăng, có thể tính ra khoảng $6.20 USD mỗi gallon. Tính theo tiền tệ địa phương, đó là khoảng 1.509 CLP mỗi lít. Dầu diesel rẻ hơn một chút ở mức $1.422 USD mỗi lít. Trên toàn cầu, Chile xếp hạng 106 trên 170 quốc gia được khảo sát, đặt nó chỉ trên giá bơm trung bình thế giới là $1.484 USD mỗi lít — vì vậy các tài xế Chile trả nhiều hơn một chút so với tài xế điển hình trên thế giới, nhưng quốc gia này cách xa những nước đắt nhất.

Tại Sao Chile Là Nhà Nhận Giá Trên Nhiên Liệu

Sự kiện lớn nhất định hình giá bơm của Chile là quốc gia này là một nhà nhập khẩu dầu. Chile sản xuất gần như không có dầu thô của riêng mình và mang vào phần được thống trị bởi dầu mà nó lọc và đốt cháy. Điều đó có nghĩa là giá nội địa được buộc chặt vào các điểm chuẩn dầu quốc tế và tỷ giá hối đoái giữa peso Chile (CLP) và đô la Mỹ. Khi peso yếu đi so với đô la — như nó đã xảy ra định kỳ trong các thời kỳ suy thoái hàng hóa — nhiên liệu nhập khẩu trở nên đắt hơn theo tiền tệ địa phương ngay cả khi giá dầu toàn cầu không thay đổi, và điều đó chảy thẳng đến trạm bơm.

Bởi vì Chile thiếu bộ đệm của sản xuất nội địa, nó không thể cách ly các tài xế theo cách mà những nước xuất khẩu dầu làm. So sánh điều này với một nhà bán nhỏ bao bọc bởi lục địa bán xăng rẻ như San Marino, hoặc với các nền kinh tế phụ thuộc nhập khẩu ở nơi khác như Kenya, và mô hình là giống nhau: không sản xuất dầu của riêng bạn thường có nghĩa là phơi bày bất cứ điều gì thị trường toàn cầu và tiền tệ của bạn đang làm.

Thuế và Cơ Chế Ổn Định

Một phần có ý nghĩa của 1.509 CLP mỗi lít đó là thuế. Chile áp dụng một khoản thuế nhiên liệu cụ thể (khoản impuesto específico a los combustibles) trên xăng và dầu diesel, cộng với thuế giá trị gia tăng tiêu chuẩn 19% ở trên. Xăng mang lại một khoản thuế cụ thể cao hơn đáng kể so với dầu diesel, đó là một phần lý do tại sao diesel được đặt ở dưới xăng tại trạm bơm ở đây — một khoảng cách có thể nhìn thấy trong các con số trên.

Điều khiến Chile khác biệt với nhiều hàng xóm phụ thuộc nhập khẩu là hệ thống làm mịn giá của nó. Thay vì trao các khoản trợ cấp toàn phần giữ cho xăng dầu rẻ nhân tạo, Chile chạy một quỹ ổn định (theo lịch sử MEPCO, cơ chế điều chỉnh một thành phần biến động từng tuần) được thiết kế để giảm sự dao động sắc nét. Nó không làm cho xăng dầu rẻ — giá Chile rõ ràng không phải — nhưng nó làm chậm tốc độ mà các đỉnh cao tác động các tài xế, trải rộng sự biến động theo thời gian thay vì chuyển qua nó trong một cú sốc. Đây là một triết lý được cố ý khác nhau so với các khoản trợ cấp sản xuất nặng được nhìn thấy ở nơi khác tại Mỹ Latinh, chẳng hạn như ở Mexico.

Chile So Sánh Thế Nào

Ở mức $1.639 USD mỗi lít, Chile rẻ hơn hầu hết châu Âu Tây — một tài xế ở Tây Ban Nha chẳng hạn, nói chung phải trả nhiều hơn nhờ vào các khoản lệ phí nhiên liệu châu Âu dốc hơn. Tuy nhiên, Chile đắt hơn nhiều đồng nghiệp khu vực của nó, phản ánh sự phụ thuộc nhập khẩu và giá minh bạch tương đối, chứa thuế thay vì các mức giá được trợ cấp. Để có cái nhìn đầy đủ hơn về nơi Chile đứng so với mọi người khác, hãy duyệt bảng xếp hạng hoàn chỉnh giá nhiên liệu thế giới.

Đối với các hộ gia đình và doanh nghiệp Chile, nhận xét thực tế là giá bơm sẽ tiếp tục di chuyển với hai đòn bẩy phần lớn nằm ngoài kiểm soát của đất nước: giá đô la của dầu thô và sức mạnh của peso. Quỹ ổn định có thể dễ dàng các chuyến đi, nhưng nó không thể thay đổi điểm đến.

FAQ