Ціни на паливо в Пакистані: що ви платите на АЗС і чому
Бензин в Пакистані коштує близько $1,075 за літр, що становить приблизно $4,07 за американський галон. В місцевих термінах це близько ₨299,0 за літр бензину, тоді як дизель трохи вищий — близько $1,118 за літр. За глобальними стандартами Пакистан перебуває на дешевшій стороні: він займає 36-е місце з 170 обстежених країн, і його ціна на АЗС значно нижче світової середньої в $1,484 за літр.
Чому ціни в Пакистані нижче світової середньої
Пакистан переважно є імпортером нафти. Він видобував тільки малу частину сирої нафти та рафінованого продукту, який він споживає, тому рахунок на АЗС піддається впливу двох великих зовнішніх сил: глобальної ціни на сиру нафту та вартості пакистанської рупії щодо долара США. Коли рупія слабніє, одна й та ж бочка імпортованої нафти коштує більше рупій, і це прямо переходить до ставок на бензин та дизель.
Уряд встановлює ціни на роздрібне паливо адміністративно, зазвичай переглядаючи їх на двотижневій основі через Oil and Gas Regulatory Authority (OGRA) та Міністерство фінансів. Ціни не залишаються на волі вільного ринку на окремих станціях, як це відбувається в багатьох західних країнах. Саме це організоване система є причиною того, чому цифра, як правило, рухається дискретними кроками, а не дрейфує щоденно.
Роль податків та Нафтового збору
Велика частина того, що платять пакистанські водії, — це податки. Найбільша окрема компонента — це Petroleum Development Levy (PDL), фіксована за-літр-плата, на яку уряд сильно покладався як інструмент доходу, частково відповідно до зобов'язань, пов'язаних з програмами МВФ. Оскільки збір є фіксованою сумою, а не відсотком, він амортизує бюджет, навіть коли глобальна сира нафта падає. Податок на продажи та маржі розповсюдження та дилерів становлять решту. Відносно низька вартість імпортованого продукту без податків, тому компенсується цими зборами, утримуючи фінальну цифру розумною за світовими мірками, але все ж таки тяжким тягарем для місцевих доходів.
Тренд: десятиліття гострих підвищень
Історичний запис розповідає ясну історію. Це більш, ніж шеститразове зростання від мінімуму до піку в термінах USD, викликане переважно знецінівалою рупією, скасуванням дотацій на паливо та постійним збільшенням нафтового збору. Сьогоднішня $1,075 нижче піку 2026 року, але все ж таки далеко вище десятирічної середньої, що відображає, як структурно вищими стали витрати на паливо в Пакистані.
Для контексту багаті на нафту експортери з важкими дотаціями сидять набагато дешевше, тоді як рівень Пакистану ближче до рівня інших імпортозалежних економік. Ви можете порівняти його з енергоімпортуючою Японією або сусідньою Бутаном, і контрастувати його з нафтовими експортерами, такими як Гайана та Тринідад і Тобаго, де місцевий видобуток утримує ціни на АЗС низько.
ЧАП
Скільки коштує бензин в Пакистані прямо зараз?
Бензин становить приблизно ₨299,0 за літр, або близько $1,075 за літр (приблизно $4,07 за американський галон). Дизель трохи вищий — близько $1,118 за літр. Ціни переглядаються урядом на двотижневій основі, тому точна цифра змінюється упродовж місяця.
Чому ціни на паливо в Пакистані такі високі порівняно з місцевими заробітками?
Хоча $1,075 за літр нижче світової середньої в $1,484, це крутіше щодо доходів. Пакистан імпортує майже всю свою нафту, тому слабка рупія та глобальні коливання сирої нафти підвищують витрати, а великий Petroleum Development Levy плюс податок на продажи додають до фінальної ціни на АЗС.
Чи підвищуватимуться або знизяться ціни на паливо в Пакистані?
Ціни досягли піку близько $1,491 за літр у травні 2026 року та дещо послабилися з тих пір. Напрямок залежить переважно від обмінного курсу рупія-долар, глобальних цін на сиру нафту та того, наскільки високо уряд утримує нафтовий збір відповідно до своїх фіскальних та МВФ зобов'язань. Див. світові ціни на паливо, щоб відстежувати, як Пакистан порівнюється.