Цены на топливо в Пакистане: что вы платите на АЗС и почему
Бензин в Пакистане стоит около $1.075 за литр, что равно примерно $4.07 за галлон (США). В местном выражении это около ₨299.0 за литр бензина, в то время как дизель немного дороже — около $1.118 за литр. По мировым меркам Пакистан находится на более дешёвой стороне: он занимает 36-е место из 170 обследованных стран, и его цена на АЗС находится значительно ниже мирового среднего в $1.484 за литр.
Почему цены в Пакистане ниже мирового среднего
Пакистан в основном является импортёром нефти. Он производит лишь небольшую часть сырой нефти и очищенного продукта, который потребляет, поэтому цена на АЗС подвержена двум большим внешним факторам: мировой цене сырой нефти и стоимости пакистанской рупии по отношению к доллару США. Когда рупия ослабевает, один и тот же баррель импортированной нефти обходится дороже в рупиях, и это напрямую влияет на цены бензина и дизеля.
Правительство устанавливает розничные цены на топливо административно, обычно пересматривая их на двухнедельной основе через Органы по регулированию нефти и газа (OGRA) и Министерство финансов. Цены не оставляются свободным рыночным колебаниям на отдельных АЗС, как это происходит во многих западных странах. Именно из-за этой управляемой системы цены движутся дискретными шагами, а не дрейфуют ежедневно.
Роль налогов и нефтяного сбора
Большая часть того, что платят пакистанские водители, — это налоги. Самый большой компонент — Petroleum Development Levy (PDL), фиксированный за-литровый сбор, на который правительство сильно опирается как на инструмент доходов, отчасти выполняя обязательства, связанные с программами МВФ. Поскольку сбор является фиксированной суммой, а не процентом, он амортизирует бюджет даже когда глобальная сырая нефть дешевеет. Налог на продажи и маржи распределения и дилеров составляют остаток. Относительно низкая первоначальная стоимость импортированного продукта таким образом компенсируется этими сборами, удерживая финальную цифру на умеренном уровне по мировым меркам, но всё ещё тяжёлым бременем для местных доходов.
Тенденция: десятилетие резких повышений
Исторический рекорд говорит о чёткой тенденции. Это более чем шестикратный рост от минимума к максимуму в долларовом выражении, обусловленный главным образом падением рупии, отменой субсидий на топливо и неуклонным повышением нефтяного сбора. Нынешние $1.075 ниже пика 2026 года, но всё ещё значительно выше среднего за десятилетие, отражая как структурно более высокие стали цены на топливо в Пакистане.
Для контекста нефтебогатые экспортёры с тяжелыми субсидиями находятся значительно дешевле, в то время как уровень Пакистана ближе к другим зависящим от импорта экономикам. Вы можете сравнить его с энергоимпортирующей Японией или соседним Бутаном, и противопоставить его нефтеэкспортёрам, таким как Гайана и Тринидад & Тобаго, где собственная добыча держит цены на АЗС низкими.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит бензин в Пакистане прямо сейчас?
Бензин примерно ₨299.0 за литр, или около $1.075 за литр (примерно $4.07 за галлон США). Дизель немного дороже — около $1.118 за литр. Цены пересматриваются правительством на двухнедельной основе, поэтому точная цифра меняется в течение месяца.
Почему цены на топливо в Пакистане такие высокие по сравнению с местными доходами?
Хотя $1.075 за литр ниже мирового среднего в $1.484, это крутой относительно доходов. Пакистан импортирует почти всю нефть, поэтому слабая рупия и колебания мировой сырой нефти повышают затраты, а большой Petroleum Development Levy плюс налог на продажи добавляют к финальной цене на АЗС.
Вырастут или упадут цены на топливо в Пакистане?
Цены достигли пика около $1.491 за литр в мае 2026 и немного упали с тех пор. Направление зависит главным образом от обменного курса рупии к доллару, мировых цен на сырую нефть и того, как высоко правительство будет держать нефтяной сбор в соответствии со своими налогово-бюджетными и МВФ обязательствами. Посмотрите мировые цены на топливо, чтобы отслеживать, как Пакистан сравнивается.