← Alle landen

Brandstofprijzen in Pakistan

Benzine in Pakistan kost ongeveer $1,075/liter (₨299,0). Zie waarom pomprijzen onder het gemiddelde liggen, de rol van belastingen, en de trend van 10 jaar.

Benzine in Pakistan kost ongeveer $1,075 per liter, wat neerkomt op ongeveer $4,07 per Amerikaanse gallon. In lokale termen is dat ongeveer ₨299,0 per liter benzine, terwijl diesel iets hoger zit op ongeveer $1,118 per liter. In wereldwijde termen is Pakistan aan de goedkopere kant: het staat 36e van 170 onderzochte landen, en de pompprijs ligt wel onder het wereldgemiddelde van $1,484 per liter.

$1.179Benzine · USD / liter
₨327.6Benzine · Lokaal / liter
$4.46Benzine · USD / gallon
$1.371Diesel · USD / liter
#42Wereldrangschikking van 170
22% goedkoper dan het wereldgemiddeldevs wereldgemiddelde

← Alle landen

Hoe Pakistan zich verhoudt

LandBenzine (per liter)USD/gal
🇵🇰 Pakistan$1.179$4.46
Wereldgemiddelde (benzine)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Goedkoopste benzine)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Duurst benzine)$4.163$15.76

Benzineprijs trend in Pakistan

Betrouwbare prijsgeschiedenis is nog niet beschikbaar voor Pakistan uit onze gegevensbronnen. We volgen de pomprijzen ervan wekelijks vanaf 10-Aug-2026, dus deze grafiek vult zich in de loop van de tijd in.

Vergelijk buurlanden

Brandstofprijzen in Pakistan: Wat u aan de pomp betaalt en waarom

Benzine in Pakistan kost ongeveer $1,075 per liter, wat neerkomt op ongeveer $4,07 per Amerikaanse gallon. In lokale termen is dat ongeveer ₨299,0 per liter benzine, terwijl diesel iets hoger zit op ongeveer $1,118 per liter. In wereldwijde termen is Pakistan aan de goedkopere kant: het staat 36e van 170 onderzochte landen, en de pompprijs ligt wel onder het wereldgemiddelde van $1,484 per liter.

Brandstofprijzen in Pakistan — illustratie

Waarom de prijzen van Pakistan onder het wereldgemiddelde liggen

Pakistan is overwegend een olie-importeur. Het produceert slechts een klein gedeelte van de ruwe olie en raffinage-producten die het verbruikt, dus de rekening aan de pomp wordt blootgesteld aan twee grote externe krachten: de wereldwijde prijs van ruwe olie en de waarde van de Pakistaanse roepie tegen de Amerikaanse dollar. Wanneer de roepie verzwakt, kost dezelfde vat geïmporteerde olie meer roepies, en dat voert direct door naar benzine- en dieselprijzen.

De regering stelt de winkelsprijen administratief in, meestal herzien ze deze halverwege de periode via de Oil and Gas Regulatory Authority (OGRA) en de Financieringsdivisie. Prijzen worden niet aan vrije marktschommelingen overgelaten op individuele stations zoals in veel westerse landen. Dit beheerde systeem is waarom het kopnummer in discrete stappen beweegt in plaats van dagelijks af te dwalen.

De rol van belastingen en de aardoliebelasting

Een groot deel van wat Pakistaanse automobilisten betalen is belasting. Het grootste onderdeel is de Petroleum Development Levy (PDL), een vaste per-literbelasting waarop de regering zwaar heeft geleund als inkomstengereedschap, deels onder verplichtingen gebonden aan IMF-programma's. Omdat de heffing een vast bedrag in plaats van een percentage is, verzacht het de begroting zelfs wanneer wereldwijde ruwe olie daalt. Verbruiksbelasting en distributie- en dealermarges vormen de rest. De relatief lage onderliggende kosten van geïmporteerd product worden daarom gecompenseerd door deze heffingen, waardoor het definitieve cijfer gematigd blijft naar mondiale maatstaven, maar nog steeds een zware belasting voor lokale inkomens.

De trend: een decennium van sterke stijgingen

Het historische record vertelt een duidelijk verhaal. Dat is meer dan een zesdubbele stijging van dal naar top in USD-termen, grotendeels gedreven door een depreciërende roepie, het schrappen van brandstofsubsidies en de gestage opvoering van de aardoliebelasting. Vandaag's $1,075 ligt onder die 2026-piek, maar ligt nog altijd ver boven het decenniumgemiddelde, wat weerspiegelt hoe structureel hoger Pakistaanse brandstofkosten zijn geworden.

Voor context zitten olierijke exporteurs met zware subsidies veel goedkoper, terwijl Pakistans niveau dichter bij dat van andere importafhankelijke economieën ligt. U kunt het vergelijken met energie-importerend Japan of buurland Bhutan, en het contrasteren met oliexporteurs zoals Guyana en Trinidad & Tobago, waar binnenlandse productie de pomprijzen laag houdt.

Brandstoftrendprijzen in Pakistan — illustratie

FAQ

Hoeveel kost benzine in Pakistan op dit moment?

Benzine kost ongeveer ₨299,0 per liter, of ongeveer $1,075 per liter (ongeveer $4,07 per Amerikaanse gallon). Diesel is iets hoger op ongeveer $1,118 per liter. Prijzen worden door de regering twee wekelijks herzien, dus het exacte cijfer verandert door de maand.

Waarom zijn brandstofprijzen in Pakistan zo hoog vergeleken met lokale lonen?

Hoewel $1,075 per liter onder het wereldgemiddelde van $1,484 ligt, is het steil ten opzichte van inkomsten. Pakistan importeert vrijwel al zijn olie, dus een zwakke roepie en wereldwijde ruwe olieswingen jagen de kosten op, en een grote aardoliebelasting plus verbruiksbelasting voegen toe aan de definitieve prijs aan de pomp.

Zullen brandstofprijzen in Pakistan stijgen of dalen?

De prijzen pieken op ongeveer $1,491 per liter in mei 2026 en zijn sindsdien enigszins afgenomen. De richting is vooral afhankelijk van de roepie-dollarwisselkoers, wereldwijde ruwe olieprijzen en hoe hoog de regering de aardoliebelasting houdt onder zijn fiscale en IMF-verplichtingen. Zie wereldbrandstofprijzen om te volgen hoe Pakistan zich vergelijkt.