ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในเคนยา: สิ่งที่คุณจ่ายที่ปั๊มและเหตุใด
ณ ตอนปลายเดือนมิถุนายน 2026 ลิตรของเบนซินในเคนยามี $1.643 ในขณะที่ดีเซลนั้นสูงขึ้นเล็กน้อยที่ $1.712 ต่อลิตร ในแง่ท้องถิ่นนั่นคือประมาณ 212.8 KES ต่อลิตร และแปลงเป็นหน่วยที่ไดรเวอร์ต่างประเทศจำนวนมากคิด ประมาณ $6.22 ต่อแกลลอนสหรัฐฯ ที่วางเคนยาเหนือค่าเฉลี่ยปั๊มโลก $1.484 ต่อลิตร และอันดับประเทศที่ 107 จาก 170 ประเทศติดตาม — หมายความว่าเชื้อเพลิงที่นี่มีราคาแพงกว่าในส่วนใหญ่ของโลก แม้จะเป็นเศรษฐกิจรายได้ค่อนข้างต่ำ
ทำไมเชื้อเพลิงเคนยาจึงแพงกว่าที่คาดไว้
เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดหนึ่งข้อคือเคนยานำเข้าเกือบทั้งหมดของเชื้อเพลิงที่ผ่านการกลั่นแล้ว ประเทศนั้นไม่มีโรงกลั่นปตท.ดิบที่ใช้งานได้ (โรงกลั่นมมบาซาปิดการดำเนินการแปลงหลายปีก่อน) ดังนั้นลิตรของเบนซินและดีเซลแต่ละลิตรมาทางทะเล เก็บไว้ บรรเทา ส่งต่อไปข้างใน และทำให้เทอะทะตลอดไป เพื่อนบ้านไม่มีน้ำมัน เช่น ยูกันดา รวांดา และใต้ซูดานจริง ๆ พึ่งพาห่วงโซ่อุปทาน Mombasa เดียวกัน ซึ่งเป็นเหตุผลที่ราคาเคนยาลั่นข้ามแอฟริกาตะวันออก
ด้านบนต้นทุนการนำเข้านั่งชั้นหนาของภาษีและเรียกเก็บเงิน ค่าสุม VAT (ปัจจุบันคิดจากเชื้อเพลิง) Road Maintenance Levy Petroleum Development Levy Railway Development Levy และ Import Declaration Fee ด้วยกันบัญชีสำหรับส่วนขนาดใหญ่ของราคาค่อหน้า Energy and Petroleum Regulatory Authority (EPRA) เผยแพร่ราคาปั๊มสูงสุดทุกเดือน recalculated จากต้นทุนสินค้าล่าสุด shilling-dollar exchange rate และสำนักเหล่านั้นคงที่เรียกเก็บ — ดังนั้นราคาในเคนยาเคลื่อน ในขั้นตอนรายเดือนมากกว่าสุตรแกว่งแต่ละวัน
ปัจจัยของชิลลิและคำถาม subsidy
เพราะเชื้อเพลิงซื้อเป็นดอลลาร์แต่ขายในชิลลิ KES/USD exchange rate ส่วนแชร์อย่างมหาศาล ในเมื่อชิลลิ weakened รุนแรง 2023 ปั๊มราคา climbed แม้เมื่อปตท.ดิบโลกเรียบ — และประเทศที่สูงสุด-สูงสุด $1.691 ต่อลิตรล้มเหลว 16 ตุลาคม 2023 ขวาในหนาแน่นของการเลื่อนสกุลเงินนั้น ในทางตรงกันข้าม บันทึก ต่ำของ $0.66 ต่อลิตรเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2020 มาในระหว่าง COVID demand collapse เมื่อปตท.ดิบสั้น ๆ cratered ทั่วโลก
ในเหล้า sampled ประวัติศาสตร์จากเดือนกรกฎาคม 2016 ถึงเดือนมิถุนายน 2026 เคนยาเฉลี่ยประมาณ $1.093 ต่อลิตร วันนี้ $1.643 นั่งดี เหนือค่าเฉลี่ยระยะยาวนั้น ยืนยันแนวโน้มขึ้นที่ชัดเจนขับเคลื่อน โดยดอลลาร์ที่แข็งแกร่ง ภาษีที่สูงขึ้น และการถอดเอาง subsidized เชื้อเพลิง ที่รัฐบาล scrapped ผ่อนบาป ความกดดันต่อการคลังของชาติ เคนยา scrapped ทำ stabilisation subsidy ผ่าน Petroleum Development Levy fund ในระหว่าง 2021–2022 แต่มันกลายเป็น fiscally unsustainable และหลาย wound down เปิดเผย motorists ให้ราคาตลาดเต็มรูป
เคนยาเปรียบเทียบโลกอย่างไร
ราคาเคนยาดูสูงสำหรับเศรษฐกิจการพัฒนา แต่พวกเขากำลัง ยังคงไกลใจต่ำยุโรป เปรียบเทียบพวกเขากับ สเปน หรือ enclave เล็ก ๆ ของ ซานมารีโน ซึ่งหนักเชื้อเพลิง taxation pushes ปั๊มสูง ยิ่งไปกว่านั้น ท้องถิ่น-ลิงก์เศรษฐกิจ เคนยา tracks ใกล้เคียง นำเข้า-ขึ้นต่อตลาดเช่น คอสตาริกา ในขณะที่ปตท. -producing ประเทศเช่น ชิลี แสดงให้เห็นว่าอุปทาน importer-dependent เดินทาง reshape final number วิธี ทำให้ดู เคนยา นั่ง บน ladder ต่อ โปรแกรม cartong เต็มรูป ราคาเชื้อเพลิงโลก โปรแกรม
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมเชื้อเพลิงจึงแพงในเคนยา
เคนยานำเข้าเกือบทั้งหมดของเบนซินและดีเซลที่ผ่านการกลั่นแล้วเป็นดอลลาร์ จากนั้นเพิ่มค่าสุม VAT และเรียกเก็บเงินหลายรายการ (บำรุงรักษาถนน พัฒนาปิโตรเลียม การพัฒนารถไฟ) ชิลลิที่อ่อนลงและการสิ้นสุดของซับซิดี้เชื้อเพลิงได้ขับเคลื่อนราคาไปประมาณ $1.643 ต่อลิตร เหนือค่าเฉลี่ยโลก
ลิตรของเบนซินในเคนยาปัจจุบันเท่าไหร่
เบนซินปัจจุบันประมาณ 212.8 KES ต่อลิตร เท่ากับประมาณ $1.643 ต่อลิตร หรือประมาณ $6.22 ต่อแกลลอนสหรัฐฯ ดีเซลสูงขึ้นเล็กน้อยที่ประมาณ $1.712 ต่อลิตร
ใครกำหนดราคาเชื้อเพลิงในเคนยา
Energy and Petroleum Regulatory Authority (EPRA) ตรวจสอบและเผยแพร่ราคาปั๊มสูงสุดทุกเดือน มันสร้างรูปตัวเลขบน imported cargo costs KES/USD exchange rate และภาษีและ levies คงที่ ดังนั้นราคาเปลี่ยนแปลง ในขั้นตอนรายเดือนมากกว่าวันพิจารณาทุกวัน