Fuel prices in Kenya

Precios del combustible en Kenia: lo que pagas en la bomba y por qué

A finales de junio de 2026, un litro de gasolina en Kenia cuesta alrededor de $1,643, mientras que el diésel es un poco más alto a $1,712 por litro. En términos locales son aproximadamente 212,8 KES por litro, y convertido a la unidad en la que muchos conductores en el extranjero piensan, alrededor de $6,22 por galón estadounidense. Eso coloca a Kenia justo por encima del precio medio mundial en bomba de $1,484 por litro, y clasifica al país como 107º de 170 naciones rastreadas — lo que significa que el combustible aquí es más caro que en la mayoría del mundo, a pesar de que Kenia sea una economía de ingresos relativamente modestos.

Por qué el combustible keniano es más caro de lo que esperarías

La razón más importante es que Kenia importa virtualmente todo su combustible refinado. El país no tiene una refinería de petróleo crudo operativa (la refinería de Mombasa cerró sus operaciones de conversión hace años), así que cada litro de gasolina y diésel llega por mar, se almacena, se transporta hacia el interior y se marca hacia arriba en el camino. Los vecinos sin salida al mar como Uganda, Ruanda y Sudán del Sur realmente dependen de la misma cadena de suministro de Mombasa, por eso los precios de Kenia se propagan por toda África Oriental.

Encima de los costos de importación se sitúa una capa gruesa de impuestos y gravámenes. El derecho de accisa, el IVA (actualmente cobrado sobre combustible), el Gravamen de Mantenimiento de Carreteras, el Gravamen de Desarrollo del Petróleo, el Gravamen de Desarrollo Ferroviario y la Tarifa de Declaración de Importación juntos representan una gran parte del precio minorista. La Autoridad Reguladora de Energía y Petróleo (EPRA) publica un precio máximo en bomba cada mes, recalculado a partir de los últimos costos de carga, el tipo de cambio chelines-dólar y esos gravámenes fijos — así que los precios en Kenia se mueven en pasos mensuales en lugar de oscilaciones diarias.

El factor de los chelines y la cuestión de los subsidios

Porque el combustible se compra en dólares estadounidenses pero se vende en chelines, el tipo de cambio KES/USD importa enormemente. Cuando el chelín se debilitó dramáticamente en 2023, los precios de bomba subieron incluso cuando el petróleo crudo global se mantuvo plano — y el máximo histórico del país de $1,691 por litro cayó el 16 de octubre de 2023, justo en medio de esa caída de divisas. Por el contrario, el mínimo récord de $0,66 por litro el 18 de mayo de 2020 llegó durante el colapso de la demanda de COVID, cuando el petróleo crudo se negoció brevemente cerca de cero en todo el mundo.

Durante el historial completo muestreado de julio de 2016 a junio de 2026, Kenia promedió alrededor de $1,093 por litro. Los actuales $1,643 se sitúan bien por encima de esa media a largo plazo, confirmando una clara tendencia alcista impulsada por un dólar más fuerte, impuestos más altos y la eliminación del costoso subsidio de combustible que el gobierno eliminó para aliviar la presión sobre las finanzas públicas. Kenia ejecutó un subsidio de estabilización a través del fondo del Gravamen de Desarrollo del Petróleo durante 2021–2022, pero se volvió fiscalmente insostenible y fue eliminado, exponiendo a los automovilistas al precio de mercado completo.

Cómo se compara Kenia globalmente

Los precios de Kenia se ven altos para una economía en desarrollo, pero aún están muy por debajo de Europa. Compáralos con España o el pequeño enclave de San Marino, donde el pesado impuesto al combustible empuja las bombas aún más arriba. Entre economías en desarrollo y vinculadas a recursos, Kenia se acerca más a los mercados dependientes de importaciones como Costa Rica, mientras que naciones productoras de petróleo como Chile muestran cómo el suministro doméstico y la política fiscal remodelan el número final. Para ver dónde se sitúa Kenia en la escalera completa, navega la tabla completa de precios de combustible mundiales.

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