インディアナ州のガソリン価格：ポンプで支払うものと理由
インディアナ州はアメリカ中西部の中心に位置し、歴史的に国内で最も手頃な燃料で知られている地域です。現在、州全体の約15の都市圏にわたるレギュラーアンリード1ガロンあたりの平均価格は3.232ドルです。これは米国の平均値の3.867ドルのレギュラーガスより大幅に安く、フーシア人のドライバーは給油に関して国内で最もよく位置付けられたモーターサイクリストの中にいます。
オクタン価を引き上げ、期待通りに画像が変わります。ミッドグレードの平均は3.821ドルガロン、プレミアムは4.329ドルで実行され、ディーゼルはそのすべてをはるかに上回り、5.107ドルです。そのディーゼルプレミアムは全国基準によっても急峻であり、それは貨物が重い州では多くのことを重要にします。ここで、トラッキングと農業は経済の大きな部分を移動します。
インディアナ州のポンプ価格を駆動するもの
3つの力がインディアナで実際に支払うものを形作ります：税金、製油所の地理、および季節的ブレンドルール。州は固定ガソリン消費税と、州全体の平均小売価格に基づいて毎月再計算される別個のガソリン使用税を課します。その使用税が市場と浮かぶため、インディアナの合計税負担ガロンあたりは卸売価格が上昇するときに上昇し、価格が下がるときに緩和します。これは、インディアナの合併税負荷を中西部でより動的なもののいずれかにします。
供給側では、インディアナはミシガン湖の大きな製油所複合体を含む主要な中西部の製油容量に近接し、米国中部およびカナダから流れてくる原油へのパイプラインアクセスを利益としています。米国全体は現在、純粋な石油輸出国ですが、地域レベルではインディアナは基本的にこの製油ベルトに依存する燃料消費者です。1つの大きな地域の製油所がメンテナンスのための1つのハイキャップまたは予期しない停止については、インディアナ、イリノイ、およびオハイオ州全体の価格は、全国平均が移動するよりもはるかに速く一緒に跳ねることができます。
季節性は3番目のレバーです。インディアナの多くの人口地域と同様に、改質またはサマーブレンドのガソリンが必要です。これは生産にはより多くの費用がかかるため、価格は通常、春の運転シーズンに向かって強化され、秋に柔らかくなります。ここでのすべての価格は、米国ドルのガロンあたり、アメリカのすべてのポンプでの標準的な小売単位で引用されています。
インディアナが隣人とどう比較するか
インディアナの準全国的な平均の正規価格は、安い精製供給と中程度の税の中西部の構造的利点を反映しています。それはしばしば、その南と西の燃料ベルト州に追跡します。有用な対比のために、見てくださいテキサス、巨大なメキシコ湾岸の精製およびオイル生産は定期的に国内で最も低いポンプ価格のいくつかを生成し、オクラホマ、ドライバーが国家数字よりも少なく支払う傾向があるもう1つのオイル生産状態。
フーシア人の主なポイントは、インディアナの価格は競争力があるが、安いレギュラーガスと高いディーゼルの間の広いギャップは、商業オペレーターが通常の通勤者がほぼ逃げるコスト圧力を感じることを示しているということです。浮遊使用税の使用中は、最もスマートな動きは、毎日のティッカーではなく、月々の税調整と地域の製油所のニュースを見ることです。
FAQ
インディアナ州でガソリンはなぜ全国平均より安いのですか？
インディアナは国内およびカナダの原油への強いパイプラインアクセスを備えた中西部の製油ベルト内にあり、その燃料税は実質的ですが、高税の沿岸州と比較して中程度です。その組み合わせは、米国の全国数字3.867ドルに対して、レギュラー平均を3.232ドル程度に保ちます。
インディアナではなぜディーゼルガソリンより高いのですか？
ディーゼルはインディアナでガロンあたり5.107ドルを平均し、はるかに規則的です。ディーゼルと暖房オイルは同じ製油所出力のために競争し、貨物と農業からの需要は強く、ディーゼルはそれ自身の税構造を運びます。全国にわたるタイト留出油供給は価格を上昇させたままにします。
インディアナのガソリン税は年間を通じて変わりますか？
はい。固定消費税の上に、インディアナは州が毎月平均小売価格から再計算するガソリン使用税を適用します。卸売価格が上昇すると、ガロンあたりの税も上昇するため、総税負担は月から月に変わります。